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公开(公告)号：CN110435503B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810411310.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及座椅、座椅靠背、靠背骨架。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，所述靠背为背靠，所述靠背包括靠背骨架，所述靠背骨架包括位于中部的柔性部分，所述柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合乘客后背的驱动机构，所述柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。靠背在实际使用过程中，柔性部分主要起背靠前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
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公开(公告)号：CN111434900A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910032699.2
申请日：2019-01-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可拆卸穿孔式消声器，属于车辆零配件技术领域。该消声器包括消声器壳体和用于连通气流通道的内筒，内筒上分布有消音孔，所述消声器壳体可拆卸密封固定于所述内筒外侧，消声器壳体与内筒之间的空腔形成消音腔。本发明的有益效果是：在消声器研发过程中，只需制作一个消声器壳体样件和多个可与其进行可拆卸密封固定的内筒样件，通过更换消音孔直径和/或消音孔数量不同的内筒样件，实现对消音孔直径和/或消音孔数量的调节，当得到最佳消声效果时，记录此时的消音孔直径和/或消音孔数量，用于消声器的正式结构设计；因此，整个研发过程中，无需重复制作整个消声器的样件，能够节约时间，提高消声器的研发效率。
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公开(公告)号：CN110435513A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810411321.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种座椅、座椅靠背、背靠骨架及车辆。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，靠背包括背靠和颈靠，背靠包括背靠骨架，背靠骨架包括位于中部的柔性部分，柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合乘客后背的驱动机构，柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。靠背的背靠在实际使用过程中，柔性部分主要起背靠前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
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公开(公告)号：CN109958560A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711337370.4
申请日：2017-12-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消声组件及用该消声组件的发动机系统、车辆，消声组件包括用于消除低频噪声的消声管，所述消声管上设有用于消除中高频噪声的波长管，所述波长管内滑动装配有调节波长管的消声内腔长度的调节件。本消声组件通过设置消声管和可调节的波长管，使消声管对低频噪声进行消声，波长管对中高频噪声进行消声，在波长管上设置调节杆以调节波长管的消声内腔长度，以使波长管能够根据噪声频率来调节长度以消除噪声；本消声组件的波长管由于可调，在运用到整车上时不需要调校，节省了装配的时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109291781A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710612143.1
申请日：2017-07-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1208 , B60K5/1216 , B60K5/125
Abstract: 本发明涉及一种悬置及使用该悬置的车辆，该悬置包括上支撑结构、下支撑结构以及连接在上支撑结构和下支撑结构之间的环形气囊，上支撑结构和下支撑结构之间于气囊的中心位置处设有一支撑弹簧。该悬置在使用过程中，由支撑弹簧和弹性气腔共同提供承载力，支撑弹簧作为主减振，气囊作为辅助减振，气囊腔体内密闭的气体和气囊自身的弹性在受载荷时起到吸振作用，与支撑弹簧共同分担来自外部的激振力，弹性气腔能够弥补当支撑弹簧压缩量过大时，主减振刚度不足的缺陷，增加悬置承载力，实现悬置变刚度、变阻尼功能，具有良好的减振效果，保证发动机运行平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103993964A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410162786.7
申请日：2014-04-22
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于怠速启停的发动机辅助启动系统及车辆动力系统，发动机辅助启动系统包括发动机的输出轴上连接的双向接合离合器，所述双向接合离合器具有三个动力连接端，第一动力连接端用于与发动机的输出轴连接，第二动力连接端与一储能飞轮机构连接。本发明在满足怠速启停的条件下，通过在传动系统中增加一个储能飞轮机构来启停发动机，发动机熄火前，利用发动机或车身动能带动储能飞轮机构高速转动；发动机点火时，利用储能飞轮机构的动能来启动发动机，从而减少起动机和电池的点火频次，提高其寿命。另外，汽车制动时可以利用储能飞轮降低制动距离，并可回收部分制动能量，同时延长制动蹄片的寿命，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN110733580A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810792803.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆骨架的连接结构。车辆骨架的连接结构包括相互垂直布置的立柱和边纵梁，还包括与所述立柱位于同一竖直面内的顶横梁，所述边纵梁位于立柱沿车辆前后方向的两侧，所述立柱的端面上设有连接板，连接板和立柱的端面以及边纵梁的侧面固定连接。顶横梁的端面与立柱的端面通过连接板固定连接，同时连接板与边纵梁的侧面固定连接，顶横梁、立柱以及边纵梁通过连接板连接为整体，增大了相互之间的接触面积，增强了顶横梁、立柱以及边纵梁的连接处的结构强度，从而增强了车辆骨架的结构强度。
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公开(公告)号：CN110435512A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810411018.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆及座椅、座椅靠背、靠背骨架、颈靠骨架。车辆包括座椅，座椅包括椅座和靠背，靠背包括背靠和颈靠，背靠包括背靠骨架，颈靠包括颈靠骨架，背靠骨架和颈靠骨架均包括位于中部的柔性部分，所述柔性部分连接有用于沿上下方向拉压和/或沿前后方向推拉使柔性部分弯曲变形进而改变柔性部分弯曲度以贴合人体的驱动机构，所述柔性部分的后侧设置有用于顶撑柔性部分的充气气囊。所述靠背在实际使用过程中，柔性部分主要起座椅靠背前侧曲面的定形作用，充气气囊起支撑作用，柔性部分弯曲变形是连续的，可以使柔性部分的曲率调节更加的精确，更贴合乘客的后背曲线，使乘客有更高的舒适度。
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公开(公告)号：CN103909986B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410125207.1
申请日：2014-03-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆。其中减振装置包括用于与备胎架连接的备胎架连接件和用于与车架连接的车架连接件，所述备胎架连接件与所述车架连接件之间设有弹性缓冲件并依靠所述弹性缓冲件弹性连接，因此，备胎架上安装上备胎以后，备胎本身可以构成质量弹簧共振系统的质量块，从而与弹性缓冲块一起形成动力吸振器，衰减车辆由于非簧载质量共振而产生的振动，由于备胎属于车辆上原有的物品，因此不会增加备胎车辆整备质量，同时达到良好的减振效果，提升车辆的舒适性和整车的寿命。
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公开(公告)号：CN103909986A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410125207.1
申请日：2014-03-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆。其中减振装置包括用于与备胎架连接的备胎架连接件和用于与车架连接的车架连接件，所述备胎架连接件与所述车架连接件之间设有弹性缓冲件并依靠所述弹性缓冲件弹性连接，因此，备胎架上安装上备胎以后，备胎本身可以构成质量弹簧共振系统的质量块，从而与弹性缓冲块一起形成动力吸振器，衰减车辆由于非簧载质量共振而产生的振动，由于备胎属于车辆上原有的物品，因此不会增加备胎车辆整备质量，同时达到良好的减振效果，提升车辆的舒适性和整车的寿命。
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