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公开(公告)号：CN104792555A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510177281.2
申请日：2015-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01B5/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车前束测量装置和使用该装置的汽车前束测量方法。汽车前束测量装置包括底座，底座上设有可沿上下方向伸缩的纵臂，所述纵臂上连接有沿前后方向伸缩的横臂，所述横臂上设有用于对准车轮轮毂中心的对准装置，所述横臂上设有沿左右方向延伸的、可沿左右方向伸缩的刻度尺，所述刻度尺上设有用于定位测量定点的测量头。本发明的目的在于解决现有中车轮的轮胎磨损后会影响测量精度的技术问题。
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公开(公告)号：CN104792555B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510177281.2
申请日：2015-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01B5/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车前束测量装置和使用该装置的汽车前束测量方法。汽车前束测量装置包括底座，底座上设有可沿上下方向伸缩的纵臂，所述纵臂上连接有沿前后方向伸缩的横臂，所述横臂上设有用于对准车轮轮毂中心的对准装置，所述横臂上设有沿左右方向延伸的、可沿左右方向伸缩的刻度尺，所述刻度尺上设有用于定位测量定点的测量头。本发明的目的在于解决现有中车轮的轮胎磨损后会影响测量精度的技术问题。
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公开(公告)号：CN105415999B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201511017200.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/048 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种汽车空气悬架动态参数测量方法，包括如下步骤；步骤一，通过空气悬架系统中的高度控制阀调整空气悬架系统中气囊的高度至第一测量标定值，检测记录安装在空气悬架系统上的车轮的前束角及外倾角角度；步骤二，在第一测量标定值的基础上，通过空气悬架系统中的高度控制阀按照设定高度尺寸层级调整气囊的高度至第二测量标定值，同时对应检测记录每次层级调整后的车轮的前束角及外倾角角度。本发明所提供的测量方法使用简便，操作简单，使用成本低，且可以满足不同尺寸类型的车辆的测试要求，通用性较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109900573A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711296568.2
申请日：2017-12-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轮胎异常磨损快速验证场地，具体为一块包括凹凸路面强化路面区域、转向工况区域、制动工况区域的连续场地；所述强化路面区域包括凹凸路面，能够使驶过的车轮产生跳动，所述转向工况区域和制动工况区域包括粗糙路面；所述强化路面区域在所述制动工况区域周边布置4到8块，使强化路面区域以制动工况区域为中心形成“X”或“米”字型，所述转向工况区域设置在“X”或“米”字型区域外围，使所述转向和强化路面区域以制动工况区域为中心，形成1个或2个中心点重合的“8”字型。本场地能尽快使被测轮胎出现转向、制动和跳动中的磨损，通过检测判断是否存在异常磨损，进而判断包括车辆悬架、转向等结构是否存在异常。
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公开(公告)号：CN105415999A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201511017200.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/048 , G01M17/04
CPC classification number: B60G17/0485 , B60G17/0525 , G01M17/04
Abstract: 本发明提供一种汽车空气悬架动态参数测量方法，包括如下步骤；步骤一，通过空气悬架系统中的高度控制阀调整空气悬架系统中气囊的高度至第一测量标定值，检测记录安装在空气悬架系统上的车轮的前束角及外倾角角度；步骤二，在第一测量标定值的基础上，通过空气悬架系统中的高度控制阀按照设定高度尺寸层级调整气囊的高度至第二测量标定值，同时对应检测记录每次层级调整后的车轮的前束角及外倾角角度。本发明所提供的测量方法使用简便，操作简单，使用成本低，且可以满足不同尺寸类型的车辆的测试要求，通用性较强。
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公开(公告)号：CN108622195A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710157410.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D15/00
Abstract: 本发明涉及一种底盘及使用该底盘的车辆，底盘包括车桥及设置于车桥两端的转向节，两个转向节之间设置有转向拉杆，车桥与转向拉杆之间设置有成对布置的第一回正补偿气弹簧和第二回正补偿气弹簧，车桥和/或转向拉杆上设置有与对应回正补偿气弹簧导向配合的气弹簧导向结构，气弹簧导向结构使得转向节朝左转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第一回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力，转向节朝右转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第二回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力。本发明解决了现有技术中通过弹簧提供回正力补偿而存在的小角度补偿力不足的问题。
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公开(公告)号：CN204731032U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520226205.1
申请日：2015-04-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01B5/24
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前束测量装置。汽车前束测量装置包括底座，底座上设有可沿上下方向伸缩的纵臂，所述纵臂上连接有沿前后方向伸缩的横臂，所述横臂上设有用于对准车轮轮毂中心的对准装置，所述横臂上设有沿左右方向延伸的、可沿左右方向伸缩的刻度尺，所述刻度尺上设有用于定位测量定点的测量头。本实用新型的目的在于解决现有中汽车前束测量装置成本高、且车轮的轮胎磨损后会影响测量精度的技术问题。
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公开(公告)号：CN206719324U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720258682.5
申请日：2017-03-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种底盘及使用该底盘的车辆，底盘包括车桥及设置于车桥两端的转向节，两个转向节之间设置有转向拉杆，车桥与转向拉杆之间设置有成对布置的第一回正补偿气弹簧和第二回正补偿气弹簧，车桥和/或转向拉杆上设置有与对应回正补偿气弹簧导向配合的气弹簧导向结构，气弹簧导向结构使得转向节朝左转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第一回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力，转向节朝右转向过程中第一、第二回正补偿气弹簧中的第二回正补偿气弹簧向转向拉杆提供回正补偿力。本实用新型解决了现有技术中通过弹簧提供回正力补偿而存在的小角度补偿力不足的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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