公开(公告)号：CN104006976A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201410177363.2

申请日：2014-04-29

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 秦涛 ,  张博强 ,  李雅雷 ,  李书伟 ,  王文慧 ,  海辰光

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。

公开(公告)号：CN104006976B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201410177363.2

申请日：2014-04-29

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 秦涛 ,  张博强 ,  李雅雷 ,  李书伟 ,  王文慧 ,  海辰光

IPC: G01M17/04

Abstract: 本发明涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。

公开(公告)号：CN204567441U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520053058.2

申请日：2015-01-26

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 汤望 ,  梁荣朝 ,  史松源 ,  叶帅 ,  李剑锋 ,  樊金磊 ,  王文慧

IPC: B60Q9/00

Abstract: 本实用新型提供一种汽车及其载荷监测预警系统，载荷监测预警系统包括用于检测空气弹簧内部气体压力的压力传感器和用于接收压力传感器信号并对应输出汽车载荷信息的微处理单元，微处理单元的信号输入端与压力传感器的信号输出端信号连接，微处理单元的信号输出端信号连接有载荷显示装置，载荷显示装置为载荷显示屏和/或抬头显示仪。由压力传感器对空气弹簧悬挂系统的空气弹簧的内部气体进行检测，并向微处理单元输出对应的检测信息，微处理单元根据压力传感器输入的检测信息输出对应于空气弹簧内部气体压力的汽车载荷，并在载荷显示装置上显示汽车载荷以提醒驾驶员和车内乘客注意，可以对汽车载荷进行监测，防止出现超载，提高行车安全系数。

公开(公告)号：CN204165562U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420643380.6

申请日：2014-10-31

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 王文慧 ,  史松原 ,  秦涛 ,  梁荣朝 ,  樊金磊 ,  叶帅

IPC: G01C25/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车检测领域，特别是涉及到了一种陀螺仪三向调节安装架。该陀螺仪三向调节安装架包括底座、设在底座上的支架、设在支架上的陀螺仪安装板、左右调节机构、前后调节机构以及上下调节机构，上下调节机构为丝杠螺母机构，左右调节机构、前后调节机构和上下调节机构中的一个设在底座与支架之间，另外两个分别设于支架与陀螺仪安装板之间。本实用新型的陀螺仪三向调节安装架将底座、支架、陀螺仪安装板、左右调节机构、前后调节机构以及上下调节机构集中设计在了一起，相对于现有技术来说，本实用新型提出了专用于安装陀螺仪的设备，解决了车辆稳定性能测试中的陀螺仪安装不便、位置不易调节的问题。

公开(公告)号：CN204165485U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420628656.3

申请日：2014-10-28

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 史松源 ,  王文慧 ,  樊金磊 ,  叶帅

IPC: G01B5/02

Abstract: 本实用新型涉及客车检测工具，特别是涉及到了一种客车车身高度测量装置。客车车身高度测量装置包括壳体以及可上下活动的导向装配在壳体中的量尺，所述壳体的下端固定装配在一个支承座上，量尺的下端与壳体或者支承座之间顶装有顶升弹簧。在使用时可将支承座置于车身下方的平台上，使量尺上端在顶升弹簧的作用下始终与车身接触，从而进行对车身高度的调整，由于调整过程中无需拿掉高度测量装置，而高度测量装置又可以为车身高度的调节提供依据，调整过程中始终位于同一位置的车高测量装置又可以保证测量的精度，从而可对客车的车身高度的调整操作复杂、精确度差的问题。

公开(公告)号：CN203881548U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420217034.1

申请日：2014-04-29

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 秦涛 ,  张博强 ,  李雅雷 ,  李书伟 ,  王文慧 ,  海辰光

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型涉及偏频试验台，特别涉及一种高度可调的偏频试验台。该高度可调的偏频试验台，包括试验基台，试验基台上设有至少一个加高台，试验基台与加高台的前侧设有相互对应的斜坡，试验基台与加高台之间设有用于防止两者沿前后方向发生相对移动的前后锁止结构。采用该偏频试验台时，可根据实际试验要求，将加高台置于试验基台上或将加高台从试验基台上取下，从而实现对偏频试验台的高度调节。使用时，车辆可沿相应的斜坡驶上试验基台或加高台，通过一套偏频试验台就可以完成不同车型的偏频采集工作，试验工作效率得到提升。