公开(公告)号：CN114519233A

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202011310619.4

申请日：2020-11-20

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 陈军明 ,  樊金磊 ,  郭卫卫 ,  杨杰 ,  潘坤

IPC: G06F30/15 ,  B62D5/04 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种ECHBPS转向系统中电机助力曲线的自动标定方法，属于车辆混合动力电控转向系统开发技术领域。该方法将车辆响应作为优化目标，将不同标定车速下驾驶员偏好的路感取值范围和手力取值范围作为约束条件，并结合方向盘力矩随时间的变化曲线，在所述约束条件下对不同标定车速下的初始电机助力曲线进行迭代优化直至车辆响应满足迭代终止条件，得到不同标定车速下的最佳电机助力曲线，完成ECHBPS转向系统中电机助力曲线的自动标定。该方法能够替代人工标定过程、节省试验资源、缩短ECHBPS转向系统的开发周期；并且能够使得利用标定好的电机助力曲线对车辆进行转向控制时更符合驾驶员的偏好，提高驾驶舒适度。

公开(公告)号：CN113408043A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202010187721.3

申请日：2020-03-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 潘坤 ,  海辰光 ,  郭峻非 ,  郭卫卫

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种整车轮胎匹配方法及装置，属于整车匹配技术领域。该方法包括以下步骤：1)根据整车车型，确定整车轮胎负荷，并根据整车轮胎负荷选择轮胎型号和轮胎胎压；2)根据所述整车车型、轮胎型号和轮胎胎压，计算整车悬架系统的传递特性曲线，得到对应的整车悬架二阶共振峰值；3)判断所述整车悬架二阶共振峰值是否满足设定条件，若满足设定条件，则判定选择的轮胎型号和轮胎胎压与整车车型匹配；所述设定条件包括所述整车悬架二阶共振峰值低于目标值。本发明以整车悬架二阶共振峰值为指标来匹配整车轮胎，使轮胎匹配更具有合理性，解决了由于轮胎刚度大带来的平顺性差的问题。

公开(公告)号：CN214984695U

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202023049851.5

申请日：2020-12-17

Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司

Inventor： 郭峻非 ,  郭耀华 ,  李元伟 ,  海辰光 ,  楚高阳 ,  郭卫卫 ,  潘坤

IPC: B60G11/10 ,  B60G11/12

Abstract: 本实用新型涉及车辆的板簧悬架领域。本实用新型保护一种车辆及板簧安装座，本实用新型的板簧安装座的卷耳连接座通过连接件，或者通过连接件和止转销，实现卷耳连接座与车架固定件的止转，保证板簧的安装要求，卷耳连接座与车架固定件之间设置有连接件弹性衬套，通过连接件弹性衬套可以实现卷耳连接座与车架固定件之间的垂向减振，在车辆行驶过程中产生的垂向振动可以在连接件弹性衬套或者止转销弹性衬套、板簧卷耳中弹性衬套的作用下实现二级减振，提高了板簧安装座的垂向隔振性能，减少车身振动，提升了车辆的NHV性能。