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公开(公告)号：CN104002789B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201310465299.3
申请日：2013-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 伊恩·哈勒隆 , 大卫·赫斯科斯 , 乌尔斯·克里森
Abstract: 本发明公开了一种产生预期引起解离的离合器状态的离合器踏板位置的数据集，其中该数据集使自身适应离合器（8）的咬合点中的变化。当离合器接合状态被推断为解离时，该方法将当前的离合器踏板位置Pp增加到数据集中，而当离合器接合状态被推断为未解离时，从数据集中移除与当前的离合器踏板位置Pp相比接合程度更大的离合器踏板位置°s。本发明还公开了一种用于停止和启动发动机（10）的方法，该方法响应于驾驶员发动机启动请求利用数据集来确定是否启动发动机（10）。
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公开(公告)号：CN107272671A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710187492.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G05D1/00
CPC classification number: G05D1/0016 , B62D15/0285 , G01S19/42 , G01S19/51 , G05D1/0022 , G06F3/04845 , G06F3/04886 , G05D1/0044 , G05D2201/02
Abstract: 本公开涉及一种用于机动车辆的远程控制的控制装置，该控制装置包括用于使由机动车的机动车传感器检测到的机动车的周围环境以及在机动车的周围区域中的机动车象征符号可视化的显示装置。输入装置通过在显示装置上表示的机动车辆象征符号的位移来输入在检测到的机动车辆的周围区域内的期望停车位置。
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公开(公告)号：CN107264507A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710208912.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 安德里亚斯·奥尔特赛芬 , 乌尔斯·克里森 , 斯蒂芬·斯株尔 , 尼克·达什伍德·克里斯普
IPC: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/182
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W30/18072 , B60W30/20 , B60W50/10 , B60W2510/0208 , B60W2540/10 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/065 , B60W2710/0666 , B60Y2300/42 , F16D48/00 , F16D2500/5085 , Y02T10/76
Abstract: 一种控制机动车辆的操作模式的方法，该方法包括响应于驾驶员触发而自动地在驾驶和滑行模式之间转换以及反之亦然。方法控制机动车辆的发动机以在接合或分离电子控制离合器之前通过电子控制离合器将发动机驱动的传动系带入间隙状态，从而防止转换产生传动系干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102951154B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210289615.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 乌尔斯·克里森 , 伊恩·哈勒隆
IPC: B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , Y02T10/76
Abstract: 本发明公开了一种用于控制具有通过电子控制的离合器（6）与手动变速器（11）可驱动地连接的发动机（10）的机动车辆（5）的方法，其中当接合离合器（6）时，机动车辆（5）在驱动运行模式下运行，当解离离合器（6）时，在滑行运行模式下运行。该方法包含当至少出现一个预先定义的滑行条件时、例如位于或靠近零的油门踏板（18），从驱动运行模式变为滑行运行模式，并且当滑行已经持续一段有限的时间后，从滑行运行模式转回驱动运行模式。
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公开(公告)号：CN102235254B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110069418.4
申请日：2011-03-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及汽车中启动/停止自动控制的操作方法，具体地，本发明涉及一种方法和一件设备，用以在具有内燃机、手动变速器和自动离合器系统的汽车中操作启动/停止自动控制。当汽车处于无推动力滑行的状态，内燃机断开，并且离合器打开，现有的车速偏离合适于现有档位的车速范围(thr2至thr3)时，内燃机自动重启，并调整到一个转数，使得实际上离合器输入轴和输出轴同步转动。
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公开(公告)号：CN103010215B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210359137.7
申请日：2012-09-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戈茨-菲利普·韦格纳 , 乌尔斯·克里森 , 雷纳·布许 , 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60W30/182 , B60W40/105 , B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W40/076
CPC classification number: G05D13/04 , B60K2031/0091 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , Y02T10/76 , Y10T477/6422 , Y10T477/79
Abstract: 本发明涉及在具有内燃发动机的机动车辆中根据机动车辆的驾驶员的推进请求或制动请求自动激活或关闭滑行操作模式的方法和装置，以本质上无推进的方式溜车的机动车辆处于滑行操作模式中，并且如果当前车辆速度超过阈值时，则关闭当前激活的滑行操作模式。根据本发明，阈值设置为最小车辆速度与速度的最大容许增量的总和。
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公开(公告)号：CN102951154A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210289615.1
申请日：2012-08-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 乌尔斯·克里森 , 伊恩·哈勒隆
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W2030/18081 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , Y02T10/76
Abstract: 本发明公开了一种用于控制具有通过电子控制的离合器（6）与手动变速器（11）可驱动地连接的发动机（10）的机动车辆（5）的方法，其中当接合离合器（6）时，机动车辆（5）在驱动运行模式下运行，当解离离合器（6）时，在滑行运行模式下运行。该方法包含当至少出现一个预先定义的滑行条件时、例如位于或靠近零的油门踏板（18），从驱动运行模式变为滑行运行模式，并且当滑行已经持续一段有限的时间后，从滑行运行模式转回驱动运行模式。
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公开(公告)号：CN102890245A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210251286.1
申请日：2012-07-19
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L11/1861 , H01M10/441 , H01M2220/20 , H02J2007/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 一种用于确定可充电电池的充电接受容量（ICA）的方法，将所述电池计算分为预定数量（n）的具有各自最大充电容量（Ci）的间隔（i），其通过电阻（Ri）并联连接，基于邻接电池末端的间隔的充电容量（C1）和电阻（R1）确定所述电池的充电接受容量（ICA）。本发明还涉及一种用于为可充电电池充电的方法。
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