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公开(公告)号：CN109031302B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201810299016.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森
IPC: G01S13/931 , G01S13/88
Abstract: 指定一种用于分析车辆周围环境的方法，其包含：将具有至少两个雷达传感器的第一传感器组设置在车辆上，通过雷达传感器将雷达波发射到车辆环境中，在车辆环境中物体处反射发射的雷达波，通过雷达传感器接收反射的雷达波，从接收到的雷达波中识别关于车辆环境的信息(以下称为雷达信息)，并且输出雷达信息。为了改进对车道环境的分析，提出以这样的方式将雷达传感器设置在车辆上，使得待发射和/或待接收的雷达波进行干涉，并且通过考虑由此产生的干涉数据来获得雷达信息。另外，提出了一种用于分析车辆周围环境的设备和装有这种设备的车辆。
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公开(公告)号：CN108944918B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201810304724.3
申请日：2018-04-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
IPC: B60W30/08 , G01S15/08 , G01S15/931
Abstract: 提供了一种用于车辆的驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统具有用于确定在车辆(10)和至少一个障碍物之间的常规操作距离信息的常规操作距离传感器装置(11)。可以提供的是，该驾驶辅助系统还具有用于确定在车辆和至少一个障碍物之间的短距离操作距离信息的短距离操作距离传感器装置(12)，该短距离操作距离传感器装置(12)包括一个或多个发射器(13)、一个或多个接收器(14)以及至少一个距离确定单元(15)，并且与用于确定常规操作距离信息的常规操作距离传感器装置相比，该短距离操作距离传感器装置(12)使用不同类型或不同频率的波来确定所述短距离操作距离信息。而且，提供了一种用于操作该驾驶辅助系统的方法。
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公开(公告)号：CN105856998B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201610073097.8
申请日：2016-02-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
IPC: B60G7/02
Abstract: 提供一种用于控制具有扭转梁式车桥的机动车辆的系统，该扭转梁式车桥具有横梁及连接至横梁上的两个纵臂，这两个纵臂的每一个在机动车辆的纵向方向上在其后端提供有用于固定机动车辆车轮的车轮悬挂安装装置，并且这两个纵臂的每一个在其前端通过轴承连接至机动车辆车身。每个轴承连接至设计为致动器的MEMS，使用该MEMS可以引起轴承的运动并因此产生扭转梁式车桥围绕竖直的机动车辆轴线的运动，或者可以抵消扭转梁式车桥的不希望的运动。
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公开(公告)号：CN105551302B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201510671662.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种辅助停车过程的方法以及停车辅助装置。在辅助车辆停车过程的方法中，根据使用车辆(A)上存在的至少第一传感器(1a、1b)获得的至少第一测量距离来辅助识别适合的停车位和/或操纵车辆进入停车位的操作过程，还根据使用在已停车的第三方车辆(B)上存在的至少第二传感器(3a、3b)获得的至少第二距离测量来执行该辅助。
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公开(公告)号：CN108284832A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810005944.6
申请日：2018-01-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
Abstract: 本发明涉及一种用于避免机动车辆(A)和另外的道路使用者(B、C)之间的碰撞的方法，具有如下步骤：识别至少一个反射表面(S1、S2、S3、S4、S5)，限定被分配给反射表面(S1、S2、S3、S4、S5)的图像数据，限定机动车辆(A)的机动车辆轨迹(D)，限定至少一个不可见区域(E1、E2)，评估图像数据以便识别位于不可见区域(E1、E2)中的至少一个道路使用者(B、C)。
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公开(公告)号：CN104340224B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201410491103.2
申请日：2014-08-02
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60W30/06
CPC classification number: G08G1/00 , B62D15/0285
Abstract: 本发明涉及用于操作机动车辆的方法和装置。根据本发明的方法有以下步骤：判定在机动车辆停在指定的位置的状况下机动车辆是否堵塞场所的入口、在明显的堵塞的情况下，监控另一辆机动车辆当前是否打算使用入口，以及在检测到打算使用入口的情况下自动地从该位置移走机动车辆。
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公开(公告)号：CN107452973A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710295233.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04828 , H01M8/248
CPC classification number: H01M8/04529 , G01L1/18 , G01L5/0038 , H01M8/04365 , H01M8/045 , H01M8/04507 , H01M8/04708 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/248 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/0438 , H01M8/04492 , H01M8/04694 , H01M8/04828
Abstract: 一种方法，该方法包含向燃料电池堆中的单独电池单元供给燃料和氧化剂，每个单独电池单元具有两个电极层和设置在电极层之间的电解质层。方法进一步地包括用夹紧装置压缩电池堆，并且用至少一个压力传感器检测在电池堆上的压缩压力。方法还包括基于检测到的压缩压力来确定两个电解质层的水分含量。
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公开(公告)号：CN104108395B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410184459.1
申请日：2014-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G07C5/008 , B60W50/08 , B60W50/10 , B60W2550/12 , B60W2710/20 , G07C5/0841
Abstract: 本发明涉及一种用于修改机动车辆的驾驶辅助系统的配置的方法和装置。根据本发明的方法包含以下步骤：检测驾驶情况，在所述驾驶情况中，在通过驾驶辅助系统(10)进行的机动车辆(1)的至少部分的自动转向的过程中，机动车辆(1)的驾驶员(2)以这样的方式操纵机动车辆(1)：与通过驾驶辅助系统(10)进行的自动转向相反地进行动作；录入与该驾驶情况有关的数据；将该数据传送至中央通信平台(30)；基于该数据确定用于驾驶辅助系统(10)的修改的配置；以及将该修改的配置从中央通信平台(30)传送至驾驶辅助系统(10)。
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公开(公告)号：CN107272671A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710187492.3
申请日：2017-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G05D1/00
CPC classification number: G05D1/0016 , B62D15/0285 , G01S19/42 , G01S19/51 , G05D1/0022 , G06F3/04845 , G06F3/04886 , G05D1/0044 , G05D2201/02
Abstract: 本公开涉及一种用于机动车辆的远程控制的控制装置，该控制装置包括用于使由机动车的机动车传感器检测到的机动车的周围环境以及在机动车的周围区域中的机动车象征符号可视化的显示装置。输入装置通过在显示装置上表示的机动车辆象征符号的位移来输入在检测到的机动车辆的周围区域内的期望停车位置。
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