公开(公告)号：CN106286815B

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201510874233.9

申请日：2015-12-02

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  曹圣铉

IPC: F16H61/12

Abstract: 本公开涉及用于防止车辆的双离合变速器的故障的方法。一种用于减少车辆的双离合变速器(“DCT”)的故障的方法，包括以下步骤：第一啮合步骤，在点火状态的情况下啮合DCT的奇数挡离合器和偶数挡离合器。确定步骤，当在第一啮合步骤之后发动机起动时确定变速杆所处的范围。第二啮合步骤，在根据所确定的变速杆的范围而使奇数挡离合器和偶数挡离合器中的至少一个脱离之后分别啮合换挡齿轮。

公开(公告)号：CN107084211A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201610458449.1

申请日：2016-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉

IPC: F16D48/02

Abstract: 本发明涉及一种学习用于DCT车辆的离合器触点的方法，该方法包括以下步骤：在开始换挡时，通过控制器将释放侧离合器的滑移量控制在允许范围内；执行扭矩交叉控制步骤，在控制释放侧离合器的滑移量之后，通过控制器将释放侧离合器扭矩释放到一定水平，同时向施加侧离合器施加与释放侧离合器扭矩相同水平的离合器扭矩；以及执行学习确定步骤，当在执行扭矩交叉控制步骤中，释放侧离合器的滑移量超出允许范围时，通过控制器学习施加侧离合器的触点。

公开(公告)号：CN106704578A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610174123.6

申请日：2016-03-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  李浩荣

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/56 ,  F16H59/18 ,  F16H59/46 ,  F16D48/00

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D13/385 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/50251 ,  F16H3/006 ,  F16H61/0403 ,  F16H61/688 ,  F16H63/46 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0459 ,  F16H2061/0462 ,  F16D48/00 ,  F16H59/18 ,  F16H59/46 ,  F16H59/56 ,  F16H2059/465 ,  F16H2061/0407

Abstract: 一种用于获悉DCT车辆中的离合器特性的方法，包括：换挡条件确定步骤，用于确定是否满足换挡条件；同步步骤，用于在满足换挡条件而开始换挡时，部分地减小分离侧离合器的扭矩以使得发动机转速与接合侧输入轴的速度同步；离合器释放确定步骤，用于确定分离侧离合器的滑动量是否超过参考滑动量；以及分离侧离合器获悉步骤，用于使用分离侧离合器的扭矩来更新分离侧离合器的特性曲线上的离合器扭矩并且用于获悉所更新的离合器扭矩，分离侧离合器的扭矩被控制为在离合器释放确定步骤中允许分离侧离合器的滑动量超过参考滑动量。

公开(公告)号：CN106671972A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201610293516.9

申请日：2016-05-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  南周铉

IPC: B60W20/14 ,  B60W20/30 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W20/15 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/025 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/083 ,  B60W2510/088 ,  B60W2510/102 ,  B60W2510/1095 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/006 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/76 ,  B60W20/30

Abstract: 本发明涉及一种具有DCT的混合动力车的换档控制方法，该方法包括：换档状态确定步骤，在该步骤中，控制器确定是否已经进入无动力降档的惯性相；电动机转矩调整步骤，当控制器在换档状态确定步骤中确定已经进入惯性相时，请求将电动机的再生制动转矩减小与预定的请求减小量一样多的量；以及离合器转矩减小步骤，在控制器执行电动机转矩调整步骤时，当电动机的再生制动转矩的请求减小量小于零时，结束电动机转矩调整步骤，并减小接合离合器的转矩。

公开(公告)号：CN106641015A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610158069.6

申请日：2016-03-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  金浩诚 ,  李浩荣 ,  李振雨

IPC: F16D13/75 ,  F16D13/58

Abstract: 一种防止车辆离合器卡住的方法，包括：当磨损补偿装置的作动条件满足时，在点火关闭后连同离合器作动器的接合作动一起作动磨损补偿装置的磨损补偿作动步骤；以及在接合的离合器作动器的返回期间，当基于作动杆的作动长度的变化量的离合器位置未返回至离合器作动器的脱离状态时，控制离合器位置使得通过重新作动磨损补偿装置使离合器位置返回至离合器作动器的脱离状态的离合器控制步骤。

公开(公告)号：CN106608256A

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201610210163.1

申请日：2016-04-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓 ,  金正皓

IPC: B60W10/06 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明涉及车辆的发动机扭矩控制方法，包括：感测车辆的离合器的结合状态；根据发动机扭矩、发动机每分钟转速(RPM)、离合器扭矩以及离合器RPM来计算滑移指数；以及基于计算出的滑移指数和感测到的离合器的结合状态，对发动机扭矩进行滤波控制。

公开(公告)号：CN106286812A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510781161.3

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  许桓

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/24

Abstract: 本公开涉及一种用于学习双离合变速器(DCT)的离合器扭矩的装置和方法。该方法包括：判断是否开始换档；当开始换档时将耦接侧离合器和释放侧离合器的扭矩传递控制为彼此交叉，同时遵循耦接侧目标离合器扭矩；以及在已经开始控制之后，使用一函数检测并存储学习值，该函数通过这样的关系确定，即发动机角加速度和耦接侧变速装置输入轴角加速度的平均值、发动机转动惯量以及由耦接侧离合器的滑动控制所补偿的扭矩之间的关系。

公开(公告)号：CN105090469A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410746240.6

申请日：2014-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曹圣铉 ,  金浩诚 ,  河相模

IPC: F16H59/02 ,  B60W10/10

CPC classification number: F16H61/10 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W30/186 ,  B60W2510/06 ,  B60W2710/021 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/10 ,  F16H61/688 ,  F16H63/502 ,  F16H2063/508 ,  F16H59/02 ,  F16H2306/00

Abstract: 本发明公开了用于双离合器变速器车辆的换挡控制方法，该方法可包括：由双离合器变速器(DCT)的控制器执行实际换挡确定步骤、协作控制终止确定步骤、爆燃确定步骤、发动机扭矩减小步骤、扭矩增加步骤、发动机扭矩提升步骤、以及当同步预测时间小于执行扭矩增加步骤和发动机扭矩提升步骤的第二参考时间时，与发动机转速达到同步速度需要的同步预测时间成比例地降低发动机扭矩的减小量直到完成同步，并且具有对接合侧离合器的滑动控制的换挡结束步骤。