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公开(公告)号：CN215923148U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121889160.8
申请日：2021-08-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B65D63/16
Abstract: 本实用新型实施例涉及扎带技术领域，尤其涉及一种扎带，用以解决相关技术扎带受振动容易松脱的问题。包括带体和套设在带尾外部的套管，带体包括带头以及与带头连接的带尾，带头具有供带尾插入的锁孔，锁孔内设置有卡扣，带尾设置有与卡扣卡合的棘齿，套管外壁具有多个间隔设置的凹槽，凹槽的延伸方向垂直于带尾的延伸方向。在使用扎带进行捆绑时，扎带在拉紧的过程中，套管受压收缩，形成弹性箍紧力，同时凹槽压缩变形，使得周向箍紧力提高，有利于避免扎带松脱。
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公开(公告)号：CN215643759U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121605862.9
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及线束生产技术领域，尤其涉及一种线束，旨在解决发泡线束的导线存在外漏的问题。该线束包括由内向外依次设置的线束本体、缠绕层和包覆层，通过在缠绕层远离线束本体的一面上间隔设置有多个第一支撑件，并将至少部分包覆层设置于相邻两个第一支撑件之间的区域内，有利于线束本体在注塑模具内居中设置，从而在线束本体外侧形成较为均匀的包覆层，以避免线束本体外漏。
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公开(公告)号：CN214007317U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022868060.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，包括：本体和燃气供给系统；本体内具有主燃烧室、预燃烧室以及点火装置，主燃烧室与预燃烧室连通，点火装置的一端位于预燃烧室内；燃气供给系统包括主燃气供给系统和预燃气供给系统；主燃气供给系统的一端与主燃烧室连通，主燃气供给系统给主燃烧室提供稀薄燃气；预燃气供给系统的一端与预燃烧室连通，预燃气供给系统给预燃烧室提供浓燃气，这样增强点火能量，使主燃烧室的燃气更易点着，热效率增加，因此，本实用新型提供的发动机，解决了现有燃气供给系统给发动机提供稀薄燃气而火花塞点火装置周围的燃气浓度较低以致火花塞点火装置点燃时放出的热量少、燃烧效果差、不易点着的问题。
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公开(公告)号：CN213244034U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021234100.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可编程的CAN信号传感器以及数据处理装置，包括：转换模块、传感器探头、功能性接口模块；其中，所述转换模块分别与所述传感器探头和功能性接口模块电连接；其中；所述功能性接口模块包括刷写接口，通过所述刷写接口定义所述CAN信号传感器的CAN地址。由于本实用新型通过添加刷写接口功能来实现定义CAN信号传感器中CAN地址，从而将传感器模块化，增强了传感器的通用性。
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公开(公告)号：CN210668780U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921535914.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/648
Abstract: 本实用新型属于传感器接插件技术领域，具体涉及一种接插件护套及接插件组件。本实用新型的接插件护套包括：护盖，所述接插件用于穿设接插件的导线；转动件，所述转动件内设置有用于接插件穿过的通孔，所述转动件外设置有用于固定护盖的固定件，所述护盖能够通过所述转动件绕接插件转动。根据本实用新型的接插件护套中，所述护盖能够通过所述转动件绕接插件转动，护盖固定在固定件上，护盖相对于转动件转动，从而实现导线的转动可调，防扭结缠绕，具有使用方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209894483U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920414096.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型提供一种可变转动惯量装置，应用于发动机测试技术领域，包括:支架、转动轴、传动机构、电动泵系统、控制器，以及多个设置有内腔的可变惯量箱，转动轴内设置有气体通路和液体通路，并分别与各可变惯量箱的内腔连通，且转动轴通过设置的传动机构与待测发动机相连，电动泵系统分别与传动轴的气体通路和液体通路连通，控制器接收目标转动惯量值，控制电动泵系统调节各可变惯量箱内的气体体积和液体体积，直至能够提供目标转动惯量值对应的转动惯量，本装置液体体积和气体体积可以随意调节，进而灵活调节整个装置能够提供的转动惯量，实现转动惯量的无级连续调节，可以适用于更多车型，具有更广的应用范围。
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公开(公告)号：CN206707895U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720362821.9
申请日：2017-04-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的燃油管路排气装置，安装在高压喷油泵之前，在发动机启动前，混有空气的燃油进入排气装置，空气上升并通过排气口排出，在空气排出的过程中油液的液面不断上升并推动推杆，直至遮挡件封堵排气口。本申请中的燃油管路中的排气装置可实现气体的自动排出，并在排出后自动实现油箱的封堵，而不需要操作者人工在打开排气阀，简化了操作者的操作，降低了操作者的劳动强度。采用机械式浮力放气，可靠性高成本地，拆件维护方便。此外，该燃油管路排气装置位于高压喷油泵之前，可杜绝空气进入高压喷油泵，保证了发动机的正常启动。本实用新型还公开了一种具有上述燃油管路排气装置的发动机。
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公开(公告)号：CN217485776U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098482.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种用于发动机的通讯功能线束总成及发动机电子控制装置，该通讯功能线束总成包括端子和通讯线束，通讯线束包括内导体以及包覆于内导体外周的绝缘介质层；端子包括端子本体、设置于端子本体上的第一部和第二部；内导体的截面积为0.27平方毫米，绝缘介质层的外径为1.8～1.9毫米，在通讯线束的第一端，内导体沿通讯线束的长度方向超出绝缘介质层；端子的第二部与通讯线束第一端的内导体压接固定且导电连接，与通讯线束第一端的绝缘介质层压接固定。该通讯功能线束总成及发动机电子控制装置能够改善现有技术中ECU与通讯线束连接需重新开发、设计ECU，周期较长，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN214013288U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202120117838.4
申请日：2021-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , H01R13/502
Abstract: 本实用新型公开了一种整体式ECU插头连接结构，包括插头座和锁紧架，所述插头座卡接在若干个插头上，所述插头座包括用于线束通过的空腔结构，所述空腔结构与所述插头座的出线口和入线孔连通；所述锁紧架包括摇臂杆，所述摇臂杆的一端转动连接在所述插头上，且此端设置有用于对所述插头锁紧的锁紧结构，所述摇臂杆的另一端与联动结构转动连接。本实用新型的整体式ECU插头连接结构，使得线束出线有序，结构紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN213753840U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022312221.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及线束固定配件领域，公开了一种线束支架，包括支架本体、固定件和卷线件。支架本体上开设有容纳槽，容纳槽用于穿设容纳线束，线束的端部伸出于支架本体；固定件的一端可拆卸的固定连接于支架本体上，另一端被配置为通过紧固件紧固连接于汽车的支架安装位上，且固定件在支架本体上的位置可调；卷线件固定设置于容纳槽内，卷线件用于卷绕容纳槽内的线束。本实用新型的线束支架能够根据汽车的支架安装位的位置来调整支架本体上的固定件的位置，进而将固定件适配安装在汽车的支架安装位处，具有通用性强的特点，且卷线件能够卷绕容纳槽内的线束，进而实现对不同长度的线束的规整收纳。
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