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公开(公告)号：CN113389647B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110773965.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机的相位角度修正方法和装置，该方法包括：在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；根据所述高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。本发明的方法，测得发动机的机油压力得到液压挺柱的高度，从而基于高度换算得到因液压挺柱缓慢升高引起的相位误差，最后基于相位误差减小相位角度，消除了液压挺柱缓慢升高导致相位角度过大的问题，提高了发动机启动概率。
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公开(公告)号：CN112211763A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010918067.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明提出了一种燃油滤清器。本发明还提出了一种燃油系统和一种燃油系统的控制方法，本发明提出的燃油系统的控制方法通过ECU控制滤芯数量，在启动时单一滤芯参与工作，减少整个低压油路的排气容积，对应的排气时间较少，较少对输油泵低速能力的苛刻要求，减少了发动机的启动时间，提升发动机的起动性能。发动机负荷工作时，根据发动机的实时工况控制参与工作的滤芯的数量，实现滤芯的相继工作状态，更大限度的提升系统工作潜能，并且与报警装置结合，实现更精确的保养判定。在滤芯需要维护时可以实现不停机换滤芯。
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公开(公告)号：CN113389647A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110773965.4
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机的相位角度修正方法和装置，该方法包括：在发动机启动时，获取发动机的当前相位角度以及所述发动机的机油压力；根据所述机油压力确定所述发动机中液压挺柱的高度；根据所述高度确定相位误差，并根据所述相位误差减小所述当前相位角度。本发明的方法，测得发动机的机油压力得到液压挺柱的高度，从而基于高度换算得到因液压挺柱缓慢升高引起的相位误差，最后基于相位误差减小相位角度，消除了液压挺柱缓慢升高导致相位角度过大的问题，提高了发动机启动概率。
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公开(公告)号：CN214007328U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022866661.6
申请日：2020-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机曲轴及发动机，本实用新型提供的发动机曲轴包括：轴体；信号盘；伸缩齿组件，包括伸缩齿，伸缩齿组件与信号盘固定连接，伸缩齿组件的伸缩齿能够沿第一方向从第一位置伸长到第二位置，以及沿第一方向的相反方向从第二位置缩回到第一位置，当伸缩齿伸长到第二位置时，伸缩齿超过信号盘的侧壁；伸缩齿组件的伸缩齿在信号盘的相邻两圈转动过程中的伸缩状态相反；传感器。本实用新型还提供一种发动机，包括发动机机体、凸轮轴组件及上述的发动机曲轴。本实用新型提供的发动机曲轴，不需要在凸轮轴设置信号盘以及传感器也能够识别气缸处于压缩上止点或排气上止点，降低了发动机的制造成本。
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公开(公告)号：CN210668780U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921535914.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/648
Abstract: 本实用新型属于传感器接插件技术领域，具体涉及一种接插件护套及接插件组件。本实用新型的接插件护套包括：护盖，所述接插件用于穿设接插件的导线；转动件，所述转动件内设置有用于接插件穿过的通孔，所述转动件外设置有用于固定护盖的固定件，所述护盖能够通过所述转动件绕接插件转动。根据本实用新型的接插件护套中，所述护盖能够通过所述转动件绕接插件转动，护盖固定在固定件上，护盖相对于转动件转动，从而实现导线的转动可调，防扭结缠绕，具有使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN209894483U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920414096.4
申请日：2019-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型提供一种可变转动惯量装置，应用于发动机测试技术领域，包括:支架、转动轴、传动机构、电动泵系统、控制器，以及多个设置有内腔的可变惯量箱，转动轴内设置有气体通路和液体通路，并分别与各可变惯量箱的内腔连通，且转动轴通过设置的传动机构与待测发动机相连，电动泵系统分别与传动轴的气体通路和液体通路连通，控制器接收目标转动惯量值，控制电动泵系统调节各可变惯量箱内的气体体积和液体体积，直至能够提供目标转动惯量值对应的转动惯量，本装置液体体积和气体体积可以随意调节，进而灵活调节整个装置能够提供的转动惯量，实现转动惯量的无级连续调节，可以适用于更多车型，具有更广的应用范围。
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公开(公告)号：CN212985411U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021247466.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型燃油系统技术领域，具体涉及一种电动泵组件及燃油系统。本实用新型的电动泵组件包括：电动泵，电动泵包括泵体；转速可变电机，转速可变电机带动泵体转动；压力传感器，压力传感器设置于电动泵的出口处；电动泵控制器，电动泵控制器根据压力传感器控制转速可变电机转动。本实用新型的电动泵组件中，压力传感器能够检测到电动泵出口，即输油泵入口的压力，当检测到压力值过低时，电动泵控制器控制转速可变电机转动提高转速，即泵体转速提高，增加输油泵供油能力。当检测到压力值过高时，电动泵控制器控制转速可变电机转动降低转速，即泵体转速降低，避免出现输油泵前压力过高，能够保证燃油系统一直工作在最佳状态。
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