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公开(公告)号：CN107029489A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710372952.X
申请日：2017-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带清洁功能的滤网总成，包括有：第一滤芯，所述第一滤芯上间隔设有若干第一滤孔，所述第一滤孔向下倾斜开设，所述第一滤孔的底端靠近进气侧；第二滤芯，所述第二滤芯紧贴于所述第一滤芯的靠近进气侧的端面，所述第二滤芯上设有若干第二滤孔，若干所述第二滤孔一一对应于所述第一滤孔的位置设置，所述第二滤孔向下倾斜开设，所述第二滤孔的顶端与所述第一滤孔的底端连通，所述第二滤孔的底端端面的内壁凹设有除尘腔；积尘室。与现有技术相比，本发明除满足滤网所具有的一般功能外，还提供积尘室，在进行清理时，将滤网取出的同时，即将过滤后的杂质一同取出，同时由于滤孔倾斜设置且设有除尘腔，具有一定的自清洁功能。
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公开(公告)号：CN209043161U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201822149681.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种检测机构，包括：底座，所述底座上设置有左挡板和右挡板；支撑板，滑动地设置在所述左挡板和所述右挡板之间，所述支撑板沿滑动方向具有条形开孔；拧紧机构，具有拧紧帽和垂直设置在所述拧紧帽上的螺栓，所述螺栓穿过所述条形开孔，与所述底座螺纹连机；驻停机构，设置在所述支撑板上；量块，设置在所述支撑板顶部。本实用新型的检测机构，支撑板相对于底座可滑动，不使用时，二者重叠不占用空间，使用时可以根据需要调节高度，方便使用。
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公开(公告)号：CN207989197U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820332617.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 叶志伟 , 欧阳彩云 , 惠昭晨 , 陈友祥 , 王英杰 , 王友成 , 穆芳影 , 韩丹 , 范习民 , 王三星 , 马亚坛 , 朴红花 , 王金立 , 李凯 , 高东东 , 袁飞 , 刘静 , 王强
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种进气歧管总成，包括进气歧管以及隔音罩，所述进气歧管包括进气总管、进气支管以及稳压管，所述进气总管和所述稳压管连通，所述进气支管的进气口与所述稳压管连通，所述进气支管与所述稳压管之间形成角型容纳腔，所述隔音罩收容于所述角型容纳腔内，所述隔音罩的第一侧与所述稳压管的外壁面贴合，所述隔音罩的第二侧与进气支管的外壁面贴合。与现有技术相比，本实用新型通过在进气歧管内装配隔音罩，隔音罩外表面与进气歧管表面接触，消除一部分进气歧管表面的震动，从而达到降低进气歧管处噪声的效果。
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公开(公告)号：CN207315488U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721225215.9
申请日：2017-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王三星 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 陈友祥 , 姚巍 , 田国庆 , 韩丹 , 穆立侠 , 刘俊 , 范习名 , 王金立 , 叶志伟 , 王英杰 , 穆芳影 , 惠昭晨 , 王友成
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机催化器隔热装置，其中，包括：外筒；隔热层，设置在所述外筒的内壁上；用于与所述发动机催化器配合的内衬板，设置在所述隔热层的内壁上；所述内衬板上设置有多个蜂窝孔；所述内衬板与所述隔热层通过胶层固定连接；所述隔热层为隔热棉；所述外筒与所述隔热层之间过盈配合；所述外筒的材料为铝或钢；所述外筒的主体部分为圆柱筒状；所述外筒的两端部分为收口状；所述外筒的厚度尺寸为1-3mm。本实用新型提供的发动机催化器隔热装置通过设置有外筒、隔热层及内衬板三层结构，解决了现有技术中的隔热效果较差、自身模态较差的问题。进一步地，还通过给发动机催化器隔热装置设置了三层结构，提升了其隔音效果。
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公开(公告)号：CN206801619U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720662586.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 陈友祥 , 张应兵 , 欧阳彩云 , 姚巍 , 韩丹 , 穆立侠 , 王三星 , 朴红花 , 邱若友 , 刘芯娟 , 穆芳影 , 王友成 , 刘俊 , 叶志伟 , 王英杰 , 范习名 , 王金立 , 惠昭晨
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器，包括：压气机外壳、中间体、涡壳和叶轮组件，压气机外壳和涡壳固定在中间体的两侧；叶轮组件包括：连接轴和固定在连接轴两端的叶轮和涡轮，连接轴穿过中间体，叶轮位于压气机外壳内，涡轮位于涡壳内；压气机外壳内设有用于进气的进气道，进气道的一端为吸气口，另一端为发动机进气口，其中：进气道设有环形凹槽，环形凹槽所在平面垂直进气道的轴心。通过设置环形凹槽，可延长进气道的路径，降低进气速度，缓冲瞬间的进气对叶轮的冲击，可以避免在发动机急加速或减速过程中，由于涡轮增压器中的气流扰动引起的喘振和噪声。
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公开(公告)号：CN208467002U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820815510.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种成型模具，其中，包括上模座、下模座、凸模和凹模；所述下模座固定设置，所述上模座可上下移动地设置在所述下模座的上方；所述凹模设置在所述下模座的顶部；所述凸模设置在所述上模座的底部；所述凹模凸出于所述下模座；所述凸模由多个整形块构成；多个所述整形块围成一个压料空间；所述凸模的内侧面沿靠近所述上模座的方向依次设有倾斜面和竖直面；且所述倾斜面沿靠近所述上模座的方向向内倾斜。本实用新型提供的成型模具能够对四周都有翻边的工件进行整形，有利于降低模具成本，提高加工效率。
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