-
公开(公告)号：CN110107378B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910437224.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离器，包括分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管；分离器本体包括具有分离腔的分离器壳体，以及设于分离器壳体的分离腔中的过滤芯结构；分离器壳体的至少一侧开设有窜气口，另一侧开设有出气口，另一侧开设有与出气口对应的出油口，窜气口、所述出气口及出油口均与分离腔连通；过滤芯结构至少包括围设于出油口和出气口周围的第一油气分离环结构，以及围设于第一油气分离环结构内侧的第二油气分离环结构，窜气口通过第一油气分离环结构与出气口及出油口隔离。本发明不仅具有较好的油气分离效果，还能够减少占用空间，满足发动机的小型化和集成化的发展趋势。
-
公开(公告)号：CN109441609B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811554849.8
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞冷却喷射系统，包括主油道、副油道、第一控制油道、第二控制油道、汇合油道、喷油机构、热敏控制机构、第一连接油道、第二连接油道和副油道连接油道；主油道通过第一连接油道与第一控制油道连通；主油道通过第二连接油道与第二控制油道连通；第二控制油道与第一控制油道均与汇合油道连通；汇合油道通连通至副油道；喷油机构与副油道连通，热敏控制机构分别设置在第一控制油道和第二控制油道内。本发明设置了两个热敏控制机构，分别固定在第一控制油道和第二控制油道内，并在油液通道中成并联布置。当其中的一路发生故障导致油液通道不能打开时，还有一路备用，保证对活塞的安全可靠冷却。
-
公开(公告)号：CN110159450A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910519894.8
申请日：2019-06-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖罩结构及发动机机构。该气缸盖罩结构，包括缸盖结构，罩设于缸盖结构上的缸盖盖罩，设于缸盖结构和缸盖盖罩外的油气分离器，以及设于缸盖盖罩上的电磁阀结构；缸盖结构包括缸盖本体；缸盖盖罩包括盖设于缸盖本体上的盖罩本体，以及设于盖罩本体顶部的阀安装座，缸盖本体和盖罩本体之间围设形成有容纳腔；电磁阀结构包括安设于阀安装座上的至少一对停缸电磁阀，停缸电磁阀伸入到容纳腔中、并与滑移凸轮轴机构对应；油气分离器包括设于盖罩本体外、并具有窜气口的分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管，窜气口与容纳腔连通。本发明可提供足够的电磁阀安设空间，还可保证电磁阀安装精度。
-
公开(公告)号：CN110026948A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444695.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张良超 , 杨冰 , 张增光 , 朱东升 , 冯玮玮 , 王书林 , 张辰 , 滕建耐 , 侯亦波 , 陆荣荣 , 许涛 , 阮仁宇 , 胡宏德 , 张雪林 , 雷淋森 , 潘月成 , 豆刚 , 刘路
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件，两个支座设置于横梁的两端，第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动，第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动，压头组件穿设于第二滑动件，且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中，两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用，压头的下端抵接弹簧，压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧，方便气门拆卸；当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时，沿第一方向调节第一滑动件，沿第二方向调节第二滑动件，直至压头组件与气门对齐，实现拆解；由此提高气门拆装设备的通用性。
-
公开(公告)号：CN208153216U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820563631.8
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种谐振腔，其包括第一壳体、第二壳体和内置插管；其中，第一壳体中设置有第一腔体；第二壳体与第一壳体固定连接，第二壳体中设置有第二腔体，第二腔体与第一腔体连通；内置插管包括第一段和第二段，第一段固定设置在第一腔体中，第二段固定设置在第二腔体中，第一段上设置有与第一腔体连通的第一孔，第二段上设置有与第二腔体连通的第二孔。本实用新型提供的谐振腔，通过设置第一腔体、第二腔体和内置插管，并且在内置插管上设置第一孔和第二孔，从而可以使噪声通过第一孔和第二孔分别进入到第一腔体和第二腔体中得到削弱，由此降低了Hiss噪声和泄气噪声，提升了发动机的声品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205996884U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620845215.8
申请日：2016-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供一种气门锁夹的压装工装，包括弹性套叉，弹性套叉内部设置有导杆和左右对称设计的锁夹压体，自下而上地实现气门锁夹和气门弹簧上座的自动装配，避免了一个装配工只能每次一个气门地逐个装配，很难与前后安装工序的很好衔接，难以保证一定的生产节拍以及在抓取过程中容易出现掉落、遗失等现象的发生，大大提高了装配效率及成功率，结构简单，操作方便。
-
公开(公告)号：CN215058816U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120593933.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双垫片结构与汽车，双垫片结构包括第一垫片和第二垫片，第一垫片包括第一垫体以及与第一垫体的外侧壁连接的第一卡接部，第二垫片包括第二垫体以及与第二垫体的外侧壁连接的第二卡接部，第二垫体与第一垫体对应设置，第一卡接部设有卡槽，卡槽的内侧壁与第一垫体平行，第二卡接部的一端用于卡入卡槽内。本实用新型的双垫片结构在密封装配时不会产生扭曲，可以保证密封装配的密封性。
-
公开(公告)号：CN209925083U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920818989.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型涉及一种增压器废气旁通机构及发动机系统。该增压器废气旁通机构，包括气体压力调节结构，与所述气体压力调节结构连接的气体驱动执行结构，以及与所述气体驱动执行结构连接的废气旁通阀门：所述气体压力调节结构包括与增压器出气管和增压器进气管均连通的增压压力控制阀，以及与所述增压压力控制阀连通的稳压结构，所述增压压力控制阀和所述稳压结构均设于涡轮增压器上；所述气体驱动执行结构包括与所述稳压结构连通的驱动执行器，以及与所述驱动执行器连接的推杆曲柄结构，所述推杆曲柄结构与所述废气旁通阀门连接，所述驱动执行器设于涡轮增压器上。本实用新型可以减少废气旁通阀门的抖动，减少噪音，提高驾驶员及乘客的舒适性。
-
公开(公告)号：CN207104788U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720931561.2
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气门油封工装，其包括主体和导向杆；其中，主体内部设置有导向孔和用于安装气门油封的台阶孔，主体上靠近台阶孔的一端边缘上设置有观察槽；导向杆可拆卸地固定设置在导向孔中。本实用新型提供的气门油封工装，通过设置可拆卸的导向杆，实现了对气门油封的初次安装及更换，同时通过设置观察槽，实现了对气门油封的安装状态进行实时检查，从而避免了气门油封压偏、安装不到位及唇口变形等问题。
-
公开(公告)号：CN206429294U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720105605.6
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车汽油发动机的冷却系统，包括缸体水套、缸盖水套、机油冷却器、水泵、整车暖风器、DCT变速器冷却器、膨胀水壶、增压器、节温器、整车散热器，其中，还包括水温传感器、油温传感器、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀。通过安装第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，同时ECM根据水温传感器反馈的水温和DCT变速器油温传感器反馈的油温控制3个控制阀的开启与关闭不同的组合，使发动机冷却系统小循环流路中的整车暖风器和DCT变速器冷却器构成不同的开启方式和不同的水流路，提高发动机冷却系统在极高温地区的冷却效果，达到整车热平衡的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.032 seconds)
