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公开(公告)号：CN109342088B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811496323.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于固定汽车的立柱装置，包括立柱机构和锁固机构；立柱机构包括底座和立柱，底座和立柱固定连接，立柱上设有锁固孔；锁固机构包括锁固座、锁固柱、锁固柱滑座和弹性件；锁固座上设有立柱孔、锁固柱孔和挂钩，立柱孔与立柱滑动配合，锁固柱孔与立柱孔相连通，锁固柱与锁固柱孔滑动配合；锁固柱滑座与锁固座固定连接，且锁固柱滑座内设有锁固柱滑孔，锁固柱滑孔与锁固柱孔相对设置，至少部分锁固柱位于锁固柱滑孔内；立柱装置包括锁固状态和释放状态。本公开的立柱装置通过锁固机构与立柱机构的配合调整锁固座在立柱上的位置，立柱装置的结构稳定可靠，立柱的高度和直径不受限，可方便灵活地调节挂钩在立柱上的高度。
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公开(公告)号：CN110595795A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910842670.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于检测汽车气体排放技术领域，公开了一种整车排放比对测试方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该方法包括：在预设场景下通过测试设备对待测汽车进行测试时，根据所述测试设备的配置参数采集所述待测汽车上对应的排放数据；从所述排放数据中选取测试数据；根据所述测试数据和预设排放限值计算目标气体排放量；判断所述目标气体排放量是否处于预设排放阈值范围内；若所述目标气体排放量处于所述预设排放阈值范围内，则判定所述待测汽车符合气体排放标标准。通过上述方式，对所述气体排放测试方法和流程进行了优化，从而提升了比对效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106641381A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710160388.5
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16K31/042 , F16K1/223 , F16K37/0091
Abstract: 本发明公开了一种试验用水门控制装置，包括：阀门机构、步进电机、管路、流量传感器和控制单元，阀门机构包括主体和调节轴，主体设有导流通孔，调节轴穿过导流通孔与主体转动配合；调节轴上设有阀片，阀片与导流通孔配合；管路包括出水管和进水管，出水管和进水管分别固定在导流通孔的两端，流量传感器位于出水管内；控制单元与步进电机和流量传感器连接。该装置通过流量传感器获取液体实时流量值，控制单元将液体实时流量值与目标流量值对比，向步进电机输出控制信号，步进电机驱动调节轴带动阀片转动，可以灵活调整导流通孔的开度，更加平稳、精确地调整液体流量。
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公开(公告)号：CN110595795B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910842670.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明属于检测汽车气体排放技术领域，公开了一种整车排放比对测试方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该方法包括：在预设场景下通过测试设备对待测汽车进行测试时，根据所述测试设备的配置参数采集所述待测汽车上对应的排放数据；从所述排放数据中选取测试数据；根据所述测试数据和预设排放限值计算目标气体排放量；判断所述目标气体排放量是否处于预设排放阈值范围内；若所述目标气体排放量处于所述预设排放阈值范围内，则判定所述待测汽车符合气体排放标标准。通过上述方式，对所述气体排放测试方法和流程进行了优化，从而提升了比对效率。
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公开(公告)号：CN106641381B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710160388.5
申请日：2017-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种试验用水门控制装置，包括：阀门机构、步进电机、管路、流量传感器和控制单元，阀门机构包括主体和调节轴，主体设有导流通孔，调节轴穿过导流通孔与主体转动配合；调节轴上设有阀片，阀片与导流通孔配合；管路包括出水管和进水管，出水管和进水管分别固定在导流通孔的两端，流量传感器位于出水管内；控制单元与步进电机和流量传感器连接。该装置通过流量传感器获取液体实时流量值，控制单元将液体实时流量值与目标流量值对比，向步进电机输出控制信号，步进电机驱动调节轴带动阀片转动，可以灵活调整导流通孔的开度，更加平稳、精确地调整液体流量。
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公开(公告)号：CN109342088A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811496323.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于固定汽车的立柱装置，包括立柱机构和锁固机构；立柱机构包括底座和立柱，底座和立柱固定连接，立柱上设有锁固孔；锁固机构包括锁固座、锁固柱、锁固柱滑座和弹性件；锁固座上设有立柱孔、锁固柱孔和挂钩，立柱孔与立柱滑动配合，锁固柱孔与立柱孔相连通，锁固柱与锁固柱孔滑动配合；锁固柱滑座与锁固座固定连接，且锁固柱滑座内设有锁固柱滑孔，锁固柱滑孔与锁固柱孔相对设置，至少部分锁固柱位于锁固柱滑孔内；立柱装置包括锁固状态和释放状态。本公开的立柱装置通过锁固机构与立柱机构的配合调整锁固座在立柱上的位置，立柱装置的结构稳定可靠，立柱的高度和直径不受限，可方便灵活地调节挂钩在立柱上的高度。
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公开(公告)号：CN208153216U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820563631.8
申请日：2018-04-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种谐振腔，其包括第一壳体、第二壳体和内置插管；其中，第一壳体中设置有第一腔体；第二壳体与第一壳体固定连接，第二壳体中设置有第二腔体，第二腔体与第一腔体连通；内置插管包括第一段和第二段，第一段固定设置在第一腔体中，第二段固定设置在第二腔体中，第一段上设置有与第一腔体连通的第一孔，第二段上设置有与第二腔体连通的第二孔。本实用新型提供的谐振腔，通过设置第一腔体、第二腔体和内置插管，并且在内置插管上设置第一孔和第二孔，从而可以使噪声通过第一孔和第二孔分别进入到第一腔体和第二腔体中得到削弱，由此降低了Hiss噪声和泄气噪声，提升了发动机的声品质。
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