公开(公告)号：CN207431594U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721223860.7

申请日：2017-09-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王学敏 ,  黄星丽 ,  金东海 ,  卜士瑞 ,  陈明洁 ,  梅光磊

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种管柱支架定位工装，包括：底座、支撑板、转动臂、气缸和定位装置，支撑板与底座固定连接；转动臂的中部与支撑板转动连接；气缸的固定部与支撑板转动连接，气缸的驱动部与转动臂的一端转动连接；定位装置包括：上销和下销，上销设置于转动臂远离气缸的一端，下销固定于支撑板上；上销与管柱支架的安装孔的上部插接，下销与安装孔的下部插接。将工件放置于支撑板上，再将管柱支架的安装孔与下销插接，将管柱支架的焊接面对准工件的焊接面，气缸驱动转动臂转动，转动臂带动上销与管柱支架的安装孔的上部插接，通过上销、下销同时与安装孔插接，可解决现有技术中，定位销过长问题，提高了定位销的强度和定位精度。

公开(公告)号：CN207335659U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201721431830.5

申请日：2017-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈素平 ,  戴秀浪 ,  田坤 ,  卜士瑞

IPC: G01B21/00 ,  G01B21/16

Abstract: 本实用新型公开了一种车门包边总成检具，包括基座和多个固定在所述基座上的支撑座，多个所述支撑座根据所述车门包边总成的形状布置，还包括多个固定在所述支撑座上的检测单元，多个所述检测单元根据所述车门包边总成的外形进行随形设计，并间隔设于所述车门包边总成包边处的外侧；所述检测单元具有第一基准面、第二基准面、第三基准面及第四基准面。本实用新型能够同时检测一个面和三个间隙，从而保证对包边后的车门包边总成进行较为全面的检测。

公开(公告)号：CN207175215U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720984374.0

申请日：2017-08-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈媛媛 ,  徐浩 ,  徐梓菡 ,  刘倩倩 ,  何瑞光 ,  刘文浩 ,  马涛 ,  卜士瑞

IPC: B66C1/22

Abstract: 本实用新型公开了一种地板总成上件吊具，其中，包括：框架、托架和传动单元，托架对称设置于框架的两侧。托架包括：托臂、转接板和连接横梁，转接板的一端与托臂的上端固定连接。传动单元包括：拉杆和中间块，中间块与框架转动连接。拉杆的一端与转接板转动连接，拉杆的另一端与中间块转动连接；托臂、转接板、拉杆和中间块位于同一平面上。由于托架对称设置在框架两侧，通过两侧的拉杆同时将两侧的托架连接到中间块，通过调整一侧的托架，一侧的拉杆通过中间块带动另一侧的拉杆运动，实现两侧托架同步打开和关闭。该吊具仅通过一人即可操作，可减少人力成本，并且，其操作简单、安全可靠，可提高工作效率。

公开(公告)号：CN207171329U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720991336.8

申请日：2017-08-09

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李坤 ,  程韬 ,  卜士瑞 ,  李振东 ,  韦树鹏 ,  朱鸿博

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车侧围后段外板的夹紧定位机构，通过设置第二支撑块，并设置与第二支撑块相配合的第四压块，便于对侧围后段外板的圆弧面起到限位支撑作用，有利于减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第四支撑块，便于辅助支撑侧围后段外板的圆弧面的底部，有利于进一步减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第一压块、第二压块和第三支撑块，有利于实现对侧围后段外板顶部边框的限位支撑；通过设置第一支撑块和与之配合的第三压块，有利于实现对侧围后段外板的窗框边部位的限位支撑；通过设计该夹紧定位机构，有利于保证侧围后段外板的制作精度，减少返工过程，从而提高生产效率和产品质量。

公开(公告)号：CN206998121U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720719969.3

申请日：2017-06-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 何瑞光 ,  王学敏 ,  陈媛媛 ,  卜士瑞 ,  邵何兴 ,  杨绪

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆板件焊接夹具及板件，夹具包括：固定结构和定位结构，固定结构具有：夹紧气缸和夹紧钳，夹紧钳由夹紧气缸驱动，以夹紧待焊接的板件；定位结构具有：支撑座和设置在支撑座顶部的定位销；以夹紧钳夹紧板件时，钳口所朝的方向为前，定位销与夹紧钳齐平，或者定位销比夹紧钳靠前。板件具有位于边缘的搭接边，在搭接边上形成有避让缺口，避让缺口与定位销定位配合。通过定位结构对板件进行定位，固定结构对钣件夹紧固定，提高了板件焊接时的精度。搭接边在焊接后与车辆其他位置交错搭接，不会发生漏水，本实用新型的车辆板件焊接夹具及板件既能避免漏水，又能保证板件的定位精度。

公开(公告)号：CN206998110U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720436232.0

申请日：2017-04-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 刘文浩 ,  王学敏 ,  马涛 ,  卜士瑞 ,  陈媛媛

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种白车身焊接工装的定位机构，包括第一气缸、支座、转接板、定位装置及压紧装置，转接板固定在支座的顶部，定位装置固定在转接板上，压紧装置的下部连接在转接板的顶部，其上部的一端可转动连接在第一气缸的活塞杆端部；定位装置包括定位销、用于固定定位销的定位座及用于安装定位座的安装座，安装座安装在转接板上；定位装置还包括第二气缸，第二气缸固定在安装座上，定位座的底部固定在第二气缸的导杆内。本实用新型的定位座及定位销可在第二气缸的作用下伸缩，其伸长后可同时对多个零件进行定位，减少了定位销的使用量，使焊接过程中对工件的定位和焊接后取件都更加方便、快捷，提高了生产效率，降低了生产成本。

公开(公告)号：CN206296826U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621364432.1

申请日：2016-12-13

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈素平 ,  田坤 ,  杜坤 ,  卜士瑞 ,  张丽芳

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车门内把手实验工装，包括拨动机构和固定机构，所述拨动机构包括车门内把手套管、第一连接杆和第二连接杆，所述车门内把手套管的外壁上设有连接块，所述车门内把手套管通过所述连接块与所述第一连接杆的一端枢接，所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆的一端枢接，所述第二连接杆的另一端与拉伸试验机固定连接；所述固定机构包括底板、定位块和定位孔，所述定位块通过螺栓固定安装在所述底板上，所述定位孔设于所述底板的板面上，所述定位孔为内螺纹孔。本实用新型能够模拟实际使用状态，提高实验数据的准确性。

公开(公告)号：CN206086304U

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201621100692.8

申请日：2016-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 严明明 ,  陈素平 ,  胡正芳 ,  卜士瑞 ,  张丽芳

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开了一种车门装调辅具和车门装调结构，其中辅具包括：仿形块，具有第一仿形面和第二仿形面；安装板，与所述仿形块固定连接，用于将所述仿形块安装入所述车门框内；其中，所述第一仿形面的形状与待安装入的所述车门框处的形状匹配，所述第二仿形面的形状与所在位置对应的车门处的形状匹配。本申请能够实现车门装调内间隙及外部面差无需人工调整，降低工作难度，提高工作效率。且上述辅具和结构设计简单，成本较低。这种灵活轻便的车门装调辅具，保证车门与车身的面差符合设计装调，并且同时保证车框内间隙在设计状态，避免车门框漏雨的情况发生。