公开(公告)号：CN119035929A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202411275573.5

申请日：2024-09-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 程韬 ,  李峰 ,  温敏 ,  周杰 ,  江晓虎 ,  朱为民 ,  李振东 ,  罗世成

IPC: B23K37/04 ,  B23K37/047

Abstract: 本发明公开了一种用于汽车白车身总成固定工装，包括：本体、夹持组件和固定组件；夹持组件和固定组件分别设置在本体底部的两侧和本体顶部；夹持组件包括第一夹持板、第二夹持板和转动部，第一夹持板设置在本体的底部上，转动部的第一端与本体连接，转动部的第二端与第二夹持板连接，以带动第二夹持板移动，使得第一夹持板和第二夹持板夹持翼子板。在焊装发动机盖总成过程中，首先通过翼子板放置第一夹持板和第二夹持板夹持翼子板；接着，通过固定组件对发动机盖总成进行固定，然后根据发动机盖总成的位置调整翼子板与发动机盖总成之间的间隙和面差，进而方便了翼子板安装至发动机盖总成的流程，提高了生产效率和降低了制造成本。

公开(公告)号：CN207106695U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720585098.0

申请日：2017-05-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李坤 ,  程韬 ,  卜士瑞 ,  李振东 ,  韦树鹏 ,  朱鸿博

IPC: B62D65/06

Abstract: 本实用新型涉及一种可调节车身尾门装辅具，包括框架、螺母、拉杆、限位块、加强筋及把手搭扣；框架的两端均设置有一个安装孔固定限位块和一个加强筋；在框架上设置有相对的限位块，在每个限位块上设置有相对的拉杆穿孔；把手搭扣与拉杆固定连接；拉杆的两端分别穿过拉杆穿孔后用螺母连接。本技术方案通过拉杆、把手搭扣、安装孔固定限位块及加强筋结构，使得装辅具结构轻巧稳定，拆卸、更换及修方便；本技术方案的装辅具具有锁紧、松开可调节功能，是一种多功能装辅具。

公开(公告)号：CN207171329U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201720991336.8

申请日：2017-08-09

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李坤 ,  程韬 ,  卜士瑞 ,  李振东 ,  韦树鹏 ,  朱鸿博

IPC: B23K37/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车侧围后段外板的夹紧定位机构，通过设置第二支撑块，并设置与第二支撑块相配合的第四压块，便于对侧围后段外板的圆弧面起到限位支撑作用，有利于减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第四支撑块，便于辅助支撑侧围后段外板的圆弧面的底部，有利于进一步减小侧围后段外板的圆弧面与尾门之间的装配间隙；通过设置第一压块、第二压块和第三支撑块，有利于实现对侧围后段外板顶部边框的限位支撑；通过设置第一支撑块和与之配合的第三压块，有利于实现对侧围后段外板的窗框边部位的限位支撑；通过设计该夹紧定位机构，有利于保证侧围后段外板的制作精度，减少返工过程，从而提高生产效率和产品质量。