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公开(公告)号：CN117962580A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311866583.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12 , F16F15/08 , F16F15/023
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车动力总成悬置软垫总成。该一种汽车动力总成悬置软垫总成，包括安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有橡胶底垫块，所述橡胶底垫块的上表面活动连接有橡胶顶垫块，所述安装底板的右侧面均匀分布有第一嵌合板，所述第一嵌合板的两侧表面均固定连接有第二嵌合板，所述安装底板的左侧面均匀分布有T型嵌合槽，且T型嵌合槽与第一嵌合板和第二嵌合板嵌合连接，通过安装的安装底板、第一嵌合板、第二嵌合板、T型嵌合槽和移动垫板，使橡胶悬置的基面呈同一水平线，提高橡胶在受剪切力或扭曲力的时悬置软垫的隔振率，保护悬置软垫内部的分子结构，提高悬置软垫的使用寿命。
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公开(公告)号：CN222808193U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202420804036.4
申请日：2024-04-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D35/02
Abstract: 本实用新型属于汽车领域，特别涉及一种降低汽车风阻的后副车架及汽车，包括车架本体，所述车架本体底部布置有风阻部件；沿车架本体运行产生的气流流向，所述风阻部件前方可拆卸布置有护架，所述护架前面呈斜坡状的导流面，且倾斜角度小于60°，所述导流面与车架本体形成用于降低风阻的区域A，所述区域A内容纳有风阻部件，本实用打破了常规思维中，从汽车车架的地盘处着手，减少风阻，包括护架前面呈斜坡状的导流面，且斜角度小于60°，此时，导流面与车架本体可以形成一个较好的用于降低风阻区域，对油箱和悬架进行阻风。
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公开(公告)号：CN222808160U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421640860.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种加强后纵梁机构和车梁结构，包括：前纵梁外板、前纵梁内板、后纵梁总成和加强部，后纵梁总成的端面分别与前纵梁外板和前纵梁内板连接形成整个纵梁部，前纵梁内板设置于前纵梁外板上以形成前纵梁总成，加强部设置于后纵梁总成上形成加强纵梁，且加强部靠近前纵梁外板和后纵梁总成之间的连接处。通过加强部设置于后纵梁总成上形成加强纵梁，从而提升了整个机构的强度，且加强部靠近前纵梁外板和后纵梁总成之间的连接处，在发生撞击时也能够通过加强部得到缓冲，传递到车身的能量减小，提高了驾乘人员的安全性。
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公开(公告)号：CN222808041U
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202421700688.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车TCU及ECU安装结构，包括带MCU模块的变速箱、ECU模块、TCU模块，包括设置在MCU模块上方的下支架，所述的下支架上方连接有上支架，所述的下支架上设置有下支架腿，所述的下支架腿与MCU模块连接，所述的上支架上设置有第一上支架腿和第二上支架腿，所述的第一上支架腿和第二上支架腿均与下支架连接；所述的ECU模块连接在上支架的下端面，所述的TCU模块连接在上支架的上端面。本实用新型解决了现有混动车型的TCU及ECU布置不够合理，连接线束较长且不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN222247064U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420968726.3
申请日：2024-05-07
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型提供一种线束螺柱卡扣结构，包括螺柱卡件、扎带件，所述螺柱卡件的侧壁上沿高度方向间隔设置有若干组卡槽，所述的扎带件相对卡槽的一侧设置凸起有卡销，所述的卡销与任意一组卡槽连接。本实用新型解决了现有的螺柱卡扣不能针对不同深度的凸焊螺柱进行调节，可能会造成卡接不牢固、线束脱卡的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221457791U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323345052.6
申请日：2023-12-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车门槛加强结构，包括A柱加强板、A柱内板、门槛内板，所述的A柱加强板、A柱内板、门槛内板固定连接后形成的型腔中固定设置有加强骨架，所述的加强骨架与型腔的内壁固定连接。本实用新型可在不大量增加生产成本的前提下，解决现有的新能源车型在门槛处的刚度及强度的问题。
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公开(公告)号：CN214295579U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023206419.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表板总成和具有其的车辆，所述仪表板总成包括：仪表板风道件、安装支架和负离子组件，所述仪表板风道件上一体形成有第一安装台、第二安装台，所述安装支架连接在所述第一安装台上，所述负离子组件包括：负离子模块、负离子发射器和连接线，所述负离子模块安装在所述安装支架上，所述负离子发射器安装在所述第二安装台上，所述连接线连接在所述负离子模块和所述负离子发射器之间。根据本实用新型实施例的仪表板总成，在保持负离子组件性能要求的前提下，可以减小布置空间，以使仪表板总成各个结构满足配置需求，也可以使得负离子组件较稳定的产生负离子。
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公开(公告)号：CN222554836U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420257874.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车用组合式储物盒及汽车，所述储物盒包括箱斗、盖板、上层杯托以及下层杯托；箱斗内形成有腔体；盖板设置于腔体的开口上，并与腔体连通；下层杯托设置于腔体的底部，下层杯托上设有夹紧腔；上层杯托上设有杯筒和收纳腔，杯筒和收纳腔为一体成型结构；上层杯托活动设置于腔体的开口处，并能够在腔体的开口处沿水平方向往复移动；本实用新型提供的技术方案，储物盒在车内中控区域使用过程中较为灵活性，能够满足各种不同尺寸杯子/饮料瓶的放置，同时在使用杯托过程中对于驾驶员操作无影响；该储物盒的设计能够扩大箱斗的储物空间，方便使用，满足人性化设计要求。
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公开(公告)号：CN222116738U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420417531.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R21/206 , B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/26
Abstract: 本实用新型提供一种汽车乘员腿部胫骨的保护装置及汽车，所述保护装置设置于汽车前排座椅前方；保护装置包括气袋和气囊发生器；气袋和气囊发生器分别设置于汽车前排座椅的仪表板内；气囊发生器与气袋连接，并且气囊发生器被配置为对气袋进行充气；气袋包括未充气时处于仪表板内的第一状态，以及充气时打开至汽车前排座椅前方的第二位置；气袋在充气时能够向汽车前排座椅的前方伸出，并抵住乘员腿部的脚面和小腿胫骨上，从而使乘员脚部夹紧在气袋和地毯之间；本实用新型提供的方案，结构设计较为实用，能够提高汽车碰撞安全，提高碰撞中乘员下肢的保护。
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公开(公告)号：CN221340171U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322870475.3
申请日：2023-10-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种混动汽车蓄电池安装结构，属于汽车蓄电池安装技术领域，该混动汽车蓄电池安装结构，包括设置在座椅后部的后轮罩上端的安装平台，所述安装平台上安装有托盘，所述托盘内定位安装有蓄电池，本实用新型的有益效果是，本实用新型结构简单，安装方便快捷，通用性强，不占用行李厢空间，降低了碰撞起火的风险。
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