一种基于路侧单元的矿区交通密度实时监测方法

    公开(公告)号:CN117133134A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202310887744.9

    申请日:2023-07-19

    Abstract: 本公开是关于一种基于路侧单元的矿区交通密度实时监测方法、装置、电子设备以及存储介质。其中,该方法包括:基于预设在露天矿区的矿坑顶端的路侧单元对露天矿区进行图像采集,并基于YOLOv5算法检测所述路侧单元采集的图像中车辆;基于DeepSORT算法,对所述路侧单元采集的图像中的车辆进行跟踪,生成车辆运动轨迹,并基于所述车辆运动轨迹完成露天矿区内车辆数量的统计;基于预设算法,根据所述露天矿区内的车辆数量,分别计算矿区交通流量及矿区交通密度。本公开精准感知露天矿区交通量、实时计算露天矿区交通密度可以为矿区生产作业的调度指挥工作提供依据,促进提高矿区运输效率、增强矿区运输安全,使矿区生产更好地满足客户的实际要求。

    一种无人驾驶重型车辆紧急制动控制方法

    公开(公告)号:CN116853248A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310605582.5

    申请日:2023-05-26

    Abstract: 本公开是关于一种无人驾驶重型车辆紧急制动控制方法、装置、电子设备以及存储介质。其中,该方法包括:基于车辆的预设参数及行驶状态,根据基于车辆轮胎刚度的Dugoff轮胎模型计算车辆的纵向力、侧向力;建立扩展卡尔曼滤波方程,对路面附着系数进行估计;分别计算预警安全距离、紧急制动安全距离;在所述车辆行驶时,将障碍物距离与所述预警安全距离、紧急制动安全距离对比,根据对比结果,基于预设遇障决策,对车辆执行缓速器动作或紧急制动动作。本公开提出的基于路面附着系数估计的无人驾驶重型车辆紧急制动策略,避免了重型车辆频繁紧急制动造成的车辆受损,防止车辆紧急制动误触发,提高了无人驾驶重型车辆的行驶安全性,减少生命财产损失。

    一种基于冲突检测的无人矿卡智能调度方法及系统

    公开(公告)号:CN116611645A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310522115.6

    申请日:2023-05-10

    Abstract: 本公开是关于一种基于冲突检测的无人矿卡智能调度方法、系统、电子设备以及存储介质。其中,该方法包括:基于预设矿区道路拓扑关系、所述调度系统的各装载点与各卸载点间的距离、可行轨迹方案集合,构造距离矩阵;以总等待时间最少为目标函数建立调度模型,基于所述调度模型,以所述距离矩阵为输入,生成调度任务;对所述调度任务中各无人矿卡的轨迹进行冲突检测,并进行优化更新;基于预设调度任务判定规则,对所述优化更新后的调度任务进行判定并下发。本公开通过调度任务生成流程中引入了冲突检测机制,通过引入轨迹方案的维度,形成多维距离矩阵,使生成的调度任务的安全性、合理性更高,提高了无人矿卡任务执行的效率。

    基于三维激光SLAM点云地图的二维栅格地图构建方法及系统

    公开(公告)号:CN116167908A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202111412769.0

    申请日:2021-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光SLAM点云地图的二维栅格地图构建方法及系统,属于激光点云栅格化技术领域,解决了将三维激光SLAM点云地图转化为二维栅格地图存在的准确度不高的问题。该方法包括:在LOAM框架下订阅三维点云数据进行同步定位与建图,获得三维激光SLAM点云地图;对三维激光SLAM点云地图进行地面分割、二维平面投影,得到第一二维栅格地图;对环境三维激光SLAM点云地图依次进行闭环检测和后端优化,并将后端优化后的结果投影至二维平面,得到第二二维栅格地图;拟合第一、第二二维栅格地图,构建得到最终的二维栅格地图。

    一种基于几何拓扑的路径曲率平滑方法以及装置

    公开(公告)号:CN115797196A

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202211148370.0

    申请日:2022-09-21

    Abstract: 本公开是关于一种基于几何拓扑的路径曲率平滑方法、装置、电子设备以及存储介质。其中,该方法包括:获取预设录制路径的路径点集,并基于多项式进行低平滑度拟合,生成包含均匀间隔的路径点的拟合路径的路径点集;将所述拟合路径的路径点集基于预设半径生成连通区域,并将所述连通区域在预设地图中基于预设间隔进行栅格化处理,生成栅格化连通区域;对所述栅格化连通区域进行路径求解,生成待平滑路径,将所述待平滑路径根据预设车辆最小转弯半径基于预设平滑算法进行平滑化处理,生成行驶路径。本公开通过对曲率波动较大的路径进行平滑处理,且不会受原始路径点集存在点重叠、不均匀、有遗漏、有噪声等问题的影响,具有更高的普适性。

    一种车辆调平支腿装配机械手及其装配方法

    公开(公告)号:CN113696216B

    公开(公告)日:2022-12-30

    申请号:CN202010432628.4

    申请日:2020-05-20

    Abstract: 本发明涉及一种车辆调平支腿装配机械手及其装配方法,属于工程装配领域,解决了现有技术中调平支腿的装配采用吊装车吊装时,装配效率低、安全性差以及装配精度低的问题。本发明的机械手包括升降装置、第一悬臂、第二悬臂和夹爪,其中,升降装置、第一悬臂、第二悬臂和夹爪依次转动连接,通过夹爪夹持调平支腿,升降装置调节支腿高度,第一悬臂、第二悬臂和夹爪共同调节支腿的水平位置,实现对调平支腿的六自由度位置调整,且设置移动车将调平支腿进行快速运输。本发明实现了对调平支腿的快速运输,保障了运送过程的稳定性和安全性,同时通过六自由度姿态调整实现调平支腿装配的精确定位。

    一种用于特种设备液压油缸的安装机械手及安装方法

    公开(公告)号:CN110919629B

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN201911107545.1

    申请日:2019-11-13

    Abstract: 本发明涉及一种用于特种设备液压油缸的安装机械手及安装方法,属于机械手技术领域,解决了现有液压油缸安装设备的定位精度低、工作效率低、操作复杂、危险性大的问题。该机械手包括夹持机构、俯仰姿态调节机构和横滚姿态调节机构;夹持机构用于夹持待装配的液压油缸,俯仰姿态调节机构、横滚姿态调节机构均与夹持机构连接,并分别用于调整夹持机构的俯仰姿态、横滚姿态;夹持机构包括油缸夹爪、夹具基体和接触部;油缸夹爪设于夹具基体的上部,用于夹紧液压油缸上段圆柱面;接触部设于夹具基体的底部,用于托住液压油缸的底部。本发明实现了对大重量液压油缸的可靠夹紧、空间姿态调整,降低了安装风险,提高了安装效率。

    一种用于特种设备液压油缸的安装机械手及安装方法

    公开(公告)号:CN110919629A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911107545.1

    申请日:2019-11-13

    Abstract: 本发明涉及一种用于特种设备液压油缸的安装机械手及安装方法,属于机械手技术领域,解决了现有液压油缸安装设备的定位精度低、工作效率低、操作复杂、危险性大的问题。该机械手包括夹持机构、俯仰姿态调节机构和横滚姿态调节机构;夹持机构用于夹持待装配的液压油缸,俯仰姿态调节机构、横滚姿态调节机构均与夹持机构连接,并分别用于调整夹持机构的俯仰姿态、横滚姿态;夹持机构包括油缸夹爪、夹具基体和接触部;油缸夹爪设于夹具基体的上部,用于夹紧液压油缸上段圆柱面;接触部设于夹具基体的底部,用于托住液压油缸的底部。本发明实现了对大重量液压油缸的可靠夹紧、空间姿态调整,降低了安装风险,提高了安装效率。

    一种托盘自动拆码垛机构及自动拆码垛方法

    公开(公告)号:CN109110511B

    公开(公告)日:2020-03-17

    申请号:CN201811101141.7

    申请日:2018-09-20

    Abstract: 本发明提供一种托盘自动拆码垛机构,属于自动化生产拆码垛领域。本发明针对现有托盘拆码垛装置无法适配不同尺寸和规格的产品、无法实现多料筐的分离,以及无法同时进行拆垛和码垛作业的问题,结合上下料作业环境和需求特点,提供一种全自动托盘拆码垛机构。该机构包括:拆垛机、托盘输送机构、码垛机、机架、料筐输送机构、上料作业工位等组成。本发明能够实现将堆叠料筐拆垛,托盘经托盘输送机构运送至码垛机,料筐依次运送至上料作业工位,待上料作业完成,空料筐被运送至码垛机并进行码垛。本发明亦可以实现对于多料筐堆叠的拆码垛作业,对料筐的定位精度要求低,拆垛和码垛作业同时进行,上料作业可以无间歇连续工作。

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