公开(公告)号：CN2938504Y

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200620088342.4

申请日：2006-08-29

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  囤金军 ,  李晨 ,  王玉红 ,  胡建峰 ,  宋金香

IPC: H02G3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力客车高压线防护装置，属于一种混合动力客车的配件，主要解决客车高压线防护问题。所述的高压线置于高压线固定支架的线槽内，高压线固定支架焊接在车底架型钢的一侧，固定支架的底部设有扎带孔，扎带穿过扎带孔固定高压线；高压线的接线端子外包有烟斗状的绝缘套管。适用于混合动力客车及电动客车。

公开(公告)号：CN213973603U

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202022811566.6

申请日：2020-11-27

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 刘雷 ,  李晨 ,  王波 ,  冀秀芳 ,  薛守飞 ,  周利伟 ,  王保龙

IPC: B60L50/70 ,  B60L50/72 ,  F04B35/02

Abstract: 本实用新型涉及一种氢燃料车辆用增压器、制动取气增压系统，包括两端封堵的筒体，筒体中设有能够沿筒体轴线移动的活塞板组，活塞板组将筒体的内腔分隔成隔绝的减压腔和增压腔，减压腔的一端能够连通车载氢系统的高压供气端，筒体的中部设有氢气出口，用于连通筒体内腔与车载氢系统的低压回气端；增压腔远离减压腔的一端能够分别与外部大气环境及储气筒单向导通；当活塞板组向着增压腔运动至极限位置时，氢气出口暴露在减压腔中；当活塞板组向着减压腔运动至极限位置时，氢气出口与增压腔不连通。

公开(公告)号：CN208226867U

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201820491873.0

申请日：2018-04-09

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  李晨 ,  巩建坡 ,  王波 ,  谯凯 ,  张刚 ,  刘雷 ,  梁满志

IPC: H02M3/335 ,  H02M7/5387 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电车汽车复合电源系统，其特征是：包括输入区、母线和输出区，所述输入区连接燃料电池堆的输出端，对燃料电池堆输出的电源进行斩波、升压，变换成车载电源系统匹配的电压，并输出到母线上，所述母线连接输入区和输出区，并提供连接动力电池的充电端，所述输出端设置有多个变换器以输出不同的直流电压。实现了各电源模块间的电力电子集成和功能集成，在保证电源系统功能的基础上实现了电力电子器件的共用，从而大幅减少电力电子器件的数量。

公开(公告)号：CN207644097U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721571990.X

申请日：2017-11-22

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 孟庆杰 ,  李兆兵 ,  张青 ,  李晨

IPC: B60D1/155 ,  B60D1/66

Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸牵引装置及营地用旅居挂车，它解决了现有技术中旅居车前端牵引装置造成安全隐患的问题，具有结构简单、方便拆卸，安全隐患低的有益效果，其方案如下：一种可拆卸牵引装置，包括与车架固定的第一钢管；第二钢管，一端与第一钢管可拆卸连接；拖车牵引器，与第二钢管的另一端固定；支撑腿，设于第二钢管的侧部。

公开(公告)号：CN206781864U

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201720295737.X

申请日：2017-03-24

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 苏学军 ,  李晨 ,  宋朝君

IPC: B62D7/20

Abstract: 一种汽车随动转向桥锁止机构，包括支架、锁止气缸组件、滑块组件、转向组件及控制系统；所述锁止气缸组件对称安装在支架两端，所述锁止气缸组件包括锁止气缸和端支架；所述滑块组件包括滑块、双头螺栓、导向套，所述双头螺栓下端与滑块连接，所述双头螺栓上端与客车车架连接，所述导向套镶嵌在端支架中；所述转向杆通过球铰与滑块进行连接，所述转向臂通过球铰与转向杆进行连接；所述控制系统包括车轮回正传感器、倒挡开关、继电器组件、锁止电磁阀及相关的电路。本实用新型锁止机构布置于客车中间，锁止时带有自动定心作用，可简化随动桥轮胎定位参数的调整，始终保持轮胎定位参数对称，从而减少轮胎的非对称磨损。

公开(公告)号：CN200974473Y

公开(公告)日：2007-11-14

申请号：CN200620088349.6

申请日：2006-08-29

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 王钦普 ,  囤金军 ,  吕昌星 ,  李晨 ,  胡建峰 ,  马勇 ,  于敬平 ,  王玉红 ,  吕振华 ,  宋金香 ,  张书阳 ,  王波

IPC: B60L11/00 ,  B60K6/02 ,  B60K1/00

Abstract: 一种串联式混合动力城市客车，特别涉及汽车的驱动系统，主要解决节约能源型和环保性问题。其驱动系统包括作为整车的能量源的有发动机－发电机组成的APU系统，驱动电机通过电机控制器电连接APU系统；电池组分别连接APU系统和与驱动电机相连的电机控制器；由整车控制器对发动机的功率进行微调和动力电池组的能量分配。它可实现在城市工况下节油30％，NOX排放减少40％，可见颗粒物排放减少60％，整车排放可达到欧洲四号标准。车内噪音下降5－6dB(A)，大大提高了整车的舒适性。特别适于城市客运客车。

公开(公告)号：CN301290405S

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200930277013.3

申请日：2009-11-24

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Designer： 李晨 ,  马龙东 ,  任国峰 ,  张跃进 ,  高建路 ,  李明涛 ,  杨磊 ,  安学峰 ,  高毅 ,  尚伟刚 ,  韩健

Abstract: 1.名称：客车(LCK6899H)；2.用途：客运、旅游、团体及班车；3.设计要点：1)主视图、后视图(左、右侧围)：行李仓门上部的凹棱线；侧边窗前部和后部轮廓线；侧围蒙皮前沿处的“刀形”装饰件；2)左视图(前围)：前组合灯轮廓及其配色；前装饰件(即两大灯中间部分)；前组合灯上部、前挡下部的棱线；前雾灯上部棱线；前额部分(含示廓灯)；3)右视图(后围)：后组合灯及其配色；后示廓灯、后风挡及其下部棱形装饰件；后仓门两侧的上、下贯通的两条棱线；4.指定立体图为代表图；5.俯视图与仰视图为不常见视图，省略俯视图与仰视图。

公开(公告)号：CN3597612D

公开(公告)日：2007-01-10

申请号：CN200630008550.4

申请日：2006-03-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Designer： 胡景涵 ,  李晨 ,  高振波 ,  王守奎 ,  刘兆鑫

Abstract: 俯视图、仰视图为本外观产品不常见部位，省略俯视图和仰视图。

公开(公告)号：CN301521838S

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201030569788.0

申请日：2010-10-22

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Designer： 李晨 ,  任国峰 ,  马龙东 ,  安学峰 ,  张跃进 ,  高建路 ,  李明涛 ,  高毅 ,  杨磊 ,  尚伟刚 ,  韩健

Abstract: 1.名称：客车(LCK6780HG)。2.用途：客运、旅游、团体及班车；3.设计要点：本设计的整体造型均为设计要点。4.指定立体图为代表图。5.本设计中俯视图、仰视图均为不常见，省略。

公开(公告)号：CN301360927S

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200930344583.X

申请日：2009-12-16

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Designer： 李晨 ,  马龙东 ,  任国峰 ,  安学峰 ,  张跃进 ,  高建路 ,  李明涛 ,  高毅 ,  杨磊 ,  尚伟刚 ,  韩健

Abstract: 1.名称：客车(LCK6105G)；2.用途：客运、旅游、团体及班车；3.设计要点：本设计的整体造型均为设计要点。4.指定立体图为代表图；5.俯视图与仰视图为不常见视图，省略。