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公开(公告)号：CN110053519B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910335412.3
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种燃料电池客车用绝缘监测控制系统、方法及车辆，包括燃料电池模块、辅助动力电池模块、非隔离升压DCDC、绝缘监测模块、整车负载和控制器；所述辅助动力电池模块直接用于整车负载的供电，非隔离升压DCDC用于将燃料电池模块发出的低电压平台电转换为高电压平台电后给整车负载供电；所述绝缘监测模块包括第一绝缘监测模块和第二绝缘监测模块，第一绝缘监测模块用于对非隔离升压DCDC输入前端电路进行绝缘监测，第二绝缘监测模块用于对非隔离升压DCDC输出后端电路进行绝缘监测；所述控制器用于与各个模块的数据通讯；解决了采用非隔离升压DCDC的燃料电池车的绝缘监测标准不一致导致的车辆运行异常问题。
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公开(公告)号：CN110048189A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910334845.7
申请日：2019-04-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6567
Abstract: 本公开提供了一种液冷电池热管理系统及其控制方法，包括控制器、制冷回路和电池温度控制回路，制冷回路包括压缩机、冷凝器和热交换器，热交换器的一端出口B通过管路连接压缩机，压缩机与冷凝器通过管路连接，冷凝器的出口通过管路连接至热交换器的一端进口A；电池温度控制回路包括若干液冷电池箱、传感器和加热器，热交换器的一端出口D通过管路连接至所述加热器，加热器的出口通过管路分成若干支路，每个支路受单独的流量控制阀控制，并连接至对应的液冷电池箱的一端，液冷电池箱的另一端通过管路连接至热交换器的一端进口C；热交换器的出口D和进口C处均设置有温度传感器；控制器接收温度传感器采集的信号，并与压缩机、冷凝器、流量控制阀和加热器电连接。
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公开(公告)号：CN107128178B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710217618.7
申请日：2017-04-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明涉及一种电动客车充电保护系统及方法，系统包括动力电池、电池管理系统和充电插座；非车载充电机通过充电插座，在电池管理系统的控制下向动力电池充电，在充电插座的正负极接线柱旁设有温湿度传感器：温湿度传感器探测正负极接线柱周围的温度K和湿度，并发送给电池管理系统，电池管理系统将所述温度K和湿度与温度设定值K1、湿度设定值1进行比较，若K>K1或则减小向动力电池的充电电流；若K>K2或则停止向动力电池充电。
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公开(公告)号：CN108944459A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810601684.9
申请日：2018-06-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了一种高压安全监控系统及控制方法，本发明考虑电动车高压回路的安全隐患点，对高压回路中的各个零部件及工作状态进行安全监控，包括高压接触器状态监控、高压熔断器状态监控、高压节点温度监控、高压环境温度监控、高压载流支路瞬时功率监控、绝缘状态监控。通过对这些状态的监控并结合其属性特点提出对监控异常的控制方法，实现对整车高压安全较全面科学的管理，能够帮助车辆使用者对车辆高压安全有较全面的了解，及时掌握最新的车辆工作状态，及时发现异常，将可能出现的安全隐患消除在萌芽期。同时可帮助整车开发者充分了解整车各项数据参数，对于整车设计的优化提升有较大的指导意义。
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公开(公告)号：CN108638983A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810270935.X
申请日：2018-03-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动客车双源助力转向系统及控制方法，目的是为了解决电动客车转向的安全性。在车辆正常情况下，通过设置电源转换器件及特定的控制方法，优先使用车辆的高压电源为转向控制器供电，确保转向系统的持续正常工作；同时，在高压电源异常断电的情况下，进行直流转换器的无缝切入，可以利用低压电源为转向控制器供电，以持续保持助力转向功能，从而确保车辆行驶过程中的转向可靠性，避免了因高压异常断电后的转向助力突然失效造成的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667316B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610015431.4
申请日：2016-01-11
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本发明公开了一种集电杆升降控制系统及其方法、双源无轨电车，该系统包括升降杆控制开关，升降杆控制开关与控制器的输入端相连，控制器的第一输出端与第一电磁阀的控制端相连，控制器的第二输出端与第二电磁阀的控制端相连，第一电磁阀和第二电磁阀的进气端均与辅助储气筒相连，第一电磁阀的出气端与第一气缸相连，第二电磁阀的出气端与第二气缸相连；第一气缸和第二气缸均与集电杆相连。该系统提高了升降杆过程的稳定性，缩短了升降杆时间，减少了司机操作的劳动强度。
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公开(公告)号：CN107202945A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710481830.4
申请日：2017-06-22
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01R31/14
CPC classification number: G01R31/14
Abstract: 本发明公开了一种双源无轨电车的绝缘检测方法，包括：步骤一，打开三级低压电源，整车低压上电后各电器模块进行自检，并判断双源无轨电车是在网工作模式还是脱网工作模式，脱网工作模式下触发在线式绝缘检测仪工作，进入步骤二；步骤二，检测整车高压系统的绝缘电阻并传递给整车控制器；步骤三，将所述步骤二得到的绝缘电阻与设定的整车绝缘电阻合格数值进行比较，如果小于整车绝缘电阻合格数值，整车控制器根据绝缘电阻判定绝缘故障等级，否则为整车绝缘检测合格。即使在网行驶过程中双源无轨电车集电杆通过线网绝缘带或者短暂停留在线网绝缘带也能触发绝缘检测仪工作，延长了整车绝缘检测的工作时长，提高整车用电安全系数，降低风险隐患。
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公开(公告)号：CN107128178A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710217618.7
申请日：2017-04-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L3/00 , B60L53/00 , B60L53/60
Abstract: 本发明涉及一种电动客车充电保护系统及方法，系统包括动力电池、电池管理系统和充电插座；非车载充电机通过充电插座，在电池管理系统的控制下向动力电池充电，在充电插座的正负极接线柱旁设有温湿度传感器：温湿度传感器探测正负极接线柱周围的温度K和湿度，并发送给电池管理系统，电池管理系统将所述温度K和湿度与温度设定值K1、湿度设定值1进行比较，若K>K1或则减小向动力电池的充电电流；若K>K2或则停止向动力电池充电。
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公开(公告)号：CN103437986B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310390307.2
申请日：2013-08-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种气路及电动空气压缩机综合控制系统及控制方法，系统包括一个电动空气压缩机，所述的电动空气压缩机与调压阀连接，所述的调压阀的出口连接干燥器，所述的干燥器的输出端连接一单向阀，所述的单向阀连接一个四回路保护阀，所述的四回路保护阀的输出端各自连接一个出气罐，其中两个储气罐上安装有气压传感器，所述的气压传感器通过电气线路与数字仪表相连，所述的干燥器的泄压口与电磁阀相连，所述的电磁阀的另一端与大气连通。本发明在干燥器的排气口处增加电磁阀，保证每次打气都能达到干燥器的排气压力使干燥器排气、排水，延长干燥器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209434792U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822227924.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种快速安装式高压线束固定装置，包括线卡装置及固定支架，所述固定支架用于固定线卡装置，所述线卡装置包括底座，所述底座一端转动连接有扣盖一端，底座另一端设有锁止槽，所述扣盖的另一端设有与所述锁止槽相匹配的锁舌，所述底座上设有至少一个第一线束槽，所述扣盖上设有与第一线束槽相对应的第二线束槽，所述第一线束槽及第二线束槽构成放置线束的容腔，所述底座底部设有锁紧结构，用于将底座与固定支架进行固定，本实用新型的固定装置结构简单，操作方便，极大的提高了高压线束的固定效率，降低了劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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