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公开(公告)号：CN112738219B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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公开(公告)号：CN114513310A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210154827.2
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆诊断设备的认证方法、装置、电子设备及介质。其中，该方法由中央网关执行，包括：根据接收到的待认证诊断设备的数字证书，确定数字证书是否为预置根证书的签发证书；若是，则生成随机数，并向待认证诊断设备发送数据签名请求，供待认证诊断设备对随机数进行签名，由待认证诊断设备将签名后的签名数据发送至中央网关；接收待认证诊断设备的签名数据，基于预设的签名验证算法，确定签名数据是否与所述随机数对应；若是，则确定待认证诊断设备认证成功，向待认证诊断设备发送认证成功的提示信息。实现了对车辆诊断设备的多重认证，满足车辆诊断过程中的信息安全要求。
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公开(公告)号：CN114374565A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210114380.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆CAN网络的入侵检测方法、装置、电子设备和介质。该车辆CAN网络的入侵检测方法包括：获取车辆上CAN总线上传输的CAN数据；确定所述CAN数据的信息定义与预设规则集中包括的正常通讯信息定义的匹配结果；若匹配不一致，则确定所述CAN数据为异常数据，并对所述异常数据进行分析，得到车辆异常行为。本发明实施例可以针对车辆CAN网络进行实时检测，并根据预设规则集感知出攻击CAN数据和异常行为，能够实现针对总线型的车辆网络进行网络入侵检测，防止恶意攻击，提高了汽车网络的安全性，且本发明实施例中的方法适用于大部分的汽车网络的异常监测，具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN111145389B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201911410688.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据管理方法及系统。其中，该方法包括：行车记录仪和网关接收数据记录请求，并根据数据记录请求记录车辆数据，当满足预设条件时，将记录的车辆数据上传至文件管理平台，文件管理平台对接收到的车辆数据进行分类管理。相比于现有技术中存在的缺陷，本发明提供的方案可以实现根据场景分类记录车辆数据并整体上传后台，同时允许多节点同时上传车辆数据，并对接收到的车辆数据进行分类管理。
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公开(公告)号：CN112738219A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949353B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911165665.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驻车方法、装置、车辆和存储介质，其中该方法包括：获取车辆的状态信号，状态信号包括挡位信号、制动踏板信号、驾驶员安全带状态信号、驾驶员侧车门信号和车速信号；如果确定状态信号中的每个信号均满足驻车条件，则对车辆执行驻车操作。本发明实施例的技术方案，通过对车辆的状态信号中的每个信号是否均满足设定的驻车条件，判断驾驶员是否在车辆处于非驻车状态下离开车辆，判断条件更加完善，判断逻辑更加精确，避免驻车误差，提高驻车准确性和安全性，进而提高用户体验。
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公开(公告)号：CN106453326B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201610906073.6
申请日：2016-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种CAN总线的认证与访问控制方法，其特征在于具体方法包括如下步骤：（1）.完成车辆系统的功能划分，将每个功能定义为一个逻辑功能区；（2）.基于（1）中车辆系统的功能划分，将车辆系统的节点按所属功能划分至各个逻辑功能区；（3）.基于（2）中的各个节点逻辑功能区的划分，为每个逻辑功能区分配一个密钥；（4）.基于（3）中的密钥，在每次车辆启动后生成该逻辑功能区的会话密钥；（5）.基于（4）中的会话密钥，完成CAN数据的认证和加密；基于（3）中的密钥，可实现对更新的节点的密钥重置。其基于密码学技术，利用密码算法构建CAN总线的节点认证与加密协议，并实现对CAN总线整体的资源访问控制。
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公开(公告)号：CN119610954A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411741527.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种胎压监测方法和装置、电子设备及存储介质，属于车辆技术领域。该方法包括：根据轮胎状态信息生成胎压信号的数据帧，根据胎压信号的数据帧生成胎压数据射频信号，并将第一时间值加入胎压数据射频信号；接收胎压数据射频信号，判断胎压数据射频信号是否来自已配对的胎压传感器，得到第一判断结果；若第一判断结果为消息来自已配对的胎压传感器，则进行消息有效性判断，得到第二判断结果；若第二判断结果为胎压数据射频信号有效，则解析胎压数据射频信号得到胎压信息。本申请实施例能够通过时间值验证有效防护胎压信号，防止信号在传输过程中被拦截重放攻击，增强胎压监测系统的安全防护能力。
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公开(公告)号：CN119210776A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411182889.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全启动方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：响应于启动信号，通过实时处理核心的设备管理控制器启动管理程序；基于管理程序，通过预设的国密算法对目标组件进行第一逐级校验；对校验通过的目标组件进行加载启动；其中，国密算法包括非对称加密算法和密码杂凑算法；通过安全网关调用硬件安全模块的数据接口获取信任根，进而将信任根传输到应用处理核心；基于信任根，通过目标固件中的子固件使用国密算法进行第二逐级校验，响应于第二逐级校验为的校验通过的结果完成安全启动。本发明能够有效提升安全启动的安全性，可广泛应用于数据处理技术领域。
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公开(公告)号：CN118953388A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411319597.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00
Abstract: 本公开提供一种用于L3智能驾驶数据的控制方法及相关装置，所述控制方法包括：响应于用户的L3智能驾驶开关指令，检查多个预设授权开关的状态；当所述预设授权开关处于关闭状态的情况下，开启所述预设授权开关；当所有的所述预设授权开关都处于开启状态的情况下，基于用户授权操作开启L3智能驾驶开关。本公开实施例能够减少用户在车机上的操作步骤，提升用户体验；同时保证车辆合规性，不过度采集数据，保障车主用户隐私，使用户可以快捷一键开启L3智能驾驶开关。
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