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公开(公告)号：CN114968777B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210550848.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本公开提供一种基于Autosar网络管理机制的测试方法、装置和电子设备。具体地，测试方法包括获取待测状态转换模式以及待测电子控制单元对应的网络管理报文ID；根据所述待测状态转换模式和所述网络管理报文ID，匹配预设的测试用例并更新；执行更新后的测试用例；获取测试数据，根据预设的网络管理状态标志位和所述测试数据，确定测试结果并输出；其中，所述预设的网路管理状态标志位与所述待测状态转换模式相匹配；其中，所述网络管理状态标志位包括至少一预设标志项及其预设状态信息。该方法无需人工分析，节省时间，最终达到对网络管理机制的自动测试，提高测试效率的同时极大的保障了对电子控制元件网络状态转换测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN119011430A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411099871.3
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车载以太网通信行为测试方法、系统、电子设备及介质，包括：通过Vector以太网接口和转接线束接插件获取目标车辆的整车以太网数据；获取通信配置文件，对通信配置文件进行解析得到目标配置信息，将目标配置信息存储至测试缓存；根据Service ID对整车以太网数据进行筛选得到同一服务的SOME/IP‑SD报文，在测试缓存检索得到SOME/IP‑SD报文对应的目标配置信息；根据目标配置信息对SOME/IP‑SD报文的Offer、Subscribe以及Subscribe ACK通信行为进行验证，生成通信行为测试报告。本发明提高了车载以太网通信行为测试的效率和准确性，可应用于车辆监测技术领域。
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公开(公告)号：CN115857471B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211542620.9
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器下电测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：控制建立多个测试过程；其中，所述测试过程依次包括控制汽车控制器下电子过程、设置下电预设等待时间子过程及控制汽车控制器上电子过程；各所述下电预设等待时间子过程的下电预设等待时间依次增加；最大所述下电等待时间为下电最长执行时间；验证各所述测试过程的响应状态；根据各所述测试过程的响应状态返回调节所述下电预设等待时间直至各所述测试过程的响应状态均正常。本方案覆盖下电各场景，提高了测试覆盖度，提高汽车控制器程序质量。
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公开(公告)号：CN115167194B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210580867.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R25/00
Abstract: 一种车用AUTOSAR标准实时控制器复位启动时间优化方法、系统、设备和存储介质，属于控制器复位技术领域，解决了现有的AUTOSAR标准实时控制器复位重启时长的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，在RAM ECC初始化前，读取MCU复位原因，当MCU复位原因为上电复位时，执行RAM ECC初始化和Cache初始化，当MCU复位为软件复位时，执行.data.bss类型数据初始化和时钟外设初始化；步骤S2，执行完时钟外设初始化后，将AUTOSAR操作系统的启动模式与控制器复位启动前的运行状态关联起来，在上电复位的情况下，AUTOSAR操作系统按默认模式启动，在非上电复位的情况下，在复位重启前，设置预定义的应用软件复位源，AUTOSAR操作系统根据设置的复位源，在对应的启动模式下AUTOSAR操作系统启动。
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公开(公告)号：CN117880157A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311866960.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通信协议的测试方法、装置、车辆及存储介质，其中，通信协议的测试方法包括：获取目标测试参数；根据目标测试参数生成目标测试用例；执行目标测试用例并发送目标请求报文，得到目标测试结果；根据目标测试结果生成目标测试报告。本发明解决了现有技术中通常采用人工对通信协议进行测试，从而导致测试效率低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117873031A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311816718.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种远程控车功能的测试方法和装置、存储介质及电子设备。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到远程控车功能测试的测试指令，控制远程设备发送远程控车指令至云端，其中，远程控车指令由云端转发至测试车辆；接收云端转发的远程控车指令，并通过总线接收测试车辆返回的测试结果，其中，测试结果用于表征测试车辆执行远程控车指令所得到的结果；对远程控车指令和测试结果进行时效性和一致性分析，得到目标结果。本发明解决了远程控车功能测试的测试效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114968777A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550848.6
申请日：2022-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本公开提供一种基于Autosar网络管理机制的测试方法、装置和电子设备。具体地，测试方法包括获取待测状态转换模式以及待测电子控制单元对应的网络管理报文ID；根据所述待测状态转换模式和所述网络管理报文ID，匹配预设的测试用例并更新；执行更新后的测试用例；获取测试数据，根据预设的网络管理状态标志位和所述测试数据，确定测试结果并输出；其中，所述预设的网路管理状态标志位与所述待测状态转换模式相匹配；其中，所述网络管理状态标志位包括至少一预设标志项及其预设状态信息。该方法无需人工分析，节省时间，最终达到对网络管理机制的自动测试，提高测试效率的同时极大的保障了对电子控制元件网络状态转换测试的可靠性。
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公开(公告)号：CN112738219B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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公开(公告)号：CN114490423A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210170028.4
申请日：2022-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请实施例公开了一种自动化测试方法、装置、电子设备及存储介质，涉及计算机技术领域。其中，该方法包括：对待测部件的测试内容和测试内容对应的测试用例进行分析，得到可能会导致测试内容失败的环境因素；确定环境因素对应的至少一个参数变量，将至少一个参数变量添加至测试用例中，得到目标测试用例；运行目标测试用例得到待测部件的测试结果；根据测试结果确定导致测试内容的测试失败原因。本申请实施例提供的技术方案，可以避免开发人员通过对待测部件的缺陷进行复现来定位测试失败原因，可以快速定位测试内容的测试失败原因，进而可以提高开发效率。
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公开(公告)号：CN112738219A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011582336.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种程序运行方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：根据运行模式与程序段的映射关系，确定待运行的目标程序段的目标运行模式，其中，非特权模式为无法直接访问目标ECU的密钥存储区及内存保护单元的模式，特权模式为可以直接访问密钥存储区的模式；当确定目标程序段的目标运行模式为非特权模式时，在非特权模式下运行目标程序段；当接收到目标程序段的调用请求时，确定目标程序段需调用的运行模式为特权模式的被调用程序段；在特权模式下运行被调用程序段，以使被调用程序段访问密钥存储区。该程序运行方法提高了密钥的安全性，在保证密钥安全性的前提下满足了目标程序段访问密钥存储区的需求，同时，降低了目标ECU的成本。
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