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公开(公告)号：CN115711166A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211419698.1
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电加热式颗粒捕集器系统及控制方法，该系统包括：发动机；通过被过滤空气的进气管路组件：出气口与发动机进气口连接的第一进气管路和第二进气管路；尾气排放组件，包括第一进气口与发动机出气口连接且第二进气口与第二进气管路出气口连接的颗粒捕集器(GPF)；加热组件，包括围绕GPF的接入高频交流电以电磁加热的非接触式加热线圈；控制加热组件及第二进气管路中气体流量的控制器、位于GPF检测温度的温度传感器和位于第二进气管路检测空气流量的气体流量传感器，通过高频交流电以电磁加热，使GPF处于具有一定温度的待工作状态，可快速相应，并通过控制进气管路的气体流量，保证GPF中的氧气浓度，从而实现GPF再生以延长发动机寿命。
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公开(公告)号：CN111751119B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010522180.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于声音阶次频率特性的汽车加速声品质的评价方法，通过发动机阶次噪声成分、频率成分与发动机转速进行加速声品质的关联研究，获得发动机噪声总值、阶次噪声、频率范围与转速范围等指标与加速声品质的关联性，并建立其指标的建议值。核心内容为通过主观评价定义加速声品质类型，对各种类型的声品质进行阶次、频率、转速客观数据研究，通过大数据总结出其赋值范围并加以定义，从而对汽车声品质开发具有一定的指导意义。
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公开(公告)号：CN113570249A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110862484.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车声品质评价方法、装置、评价设备及存储介质。所述方法包括：根据卡诺模型确定整车NVH的感知维度，感知维度包括：安静度维度、消极信号维度以及积极信号维度；按照感知维度分别计算安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值；根据安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值得到评价结果，所述评价结果包括整车NVH分值。该方法通过对NVH感知维度的分类，能够避免感知维度不清晰导致的评价结果离散性较大、评价结果具有片面性等问题；通过分析所计算的安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值，能够实现对整车NVH性能的综合评价，提高评价的准确性和可靠性，便于汽车NVH性能的开发和维护。
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公开(公告)号：CN221728724U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202322817945.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种测功机冷却系统，包括风机、换热器、温度传感器和控制模块，换热器设置在风机的出风侧和测功机之间，换热器用于调节吹向测功机的风的温度，温度传感器设置于换热器的出风侧，并与控制模块通信连接，温度传感器用于获取换热器出风侧处的测量温度，并将测量温度传输到控制模块，控制模块用于根据测量温度及测功机的目标工作温度调节风机的转速和/或换热器的换热效率，能够有效控制测功机新风风量及温度，提高对测功机的冷却效果。
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公开(公告)号：CN219927499U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202321597282.9
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/31
Abstract: 本实用新型属于充电桩技术领域，公开了一种充电防护装置及充电设备。该装置包括固定基板、挡板、弹性件和转动辊，固定基板的一侧设有安装空间，固定基板另一侧安装有支撑块，挡板能绕第一方向转动地安装在支撑块背离安装空间的一侧，挡板上设有内腔，挡板的下端延伸至靠近地面以引导车轮运动至内腔中；弹性件的一端连接支撑块，弹性件的另一端连接挡板的上端。通过在固定基板两侧分别安装充电桩本体和挡板，使得挡板能起到遮挡作用，防止车辆对充电桩本体造成撞击；通过挡板引导并限位车轮，当车辆的车轮进入挡板的内腔时，挡板相对支撑块也发生转动，弹性件受力处于压缩状态起到缓冲作用，从而保护充电桩本体，避免车辆与充电桩本体发生碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213685567U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021951793.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16L3/10 , F16L55/035
Abstract: 本实用新型公开了一种龙门式发动机排气管减震装置，由龙门式支撑架、水平滑架、垂直滑架和减震夹持机构组成；由两根水平滑杆对称设置组成的水平滑架滑动连接在龙门式支撑架的横梁下方；两根水平滑杆上滑动连接有一组垂直滑架；减震夹持机构安装在垂直滑架上；减震夹持机构由压紧杆、第二锁止螺杆、上夹紧块和下夹紧块组成，下夹紧块固定在垂直滑架下端，上夹紧块垂直滑动安装在下夹紧块上方，上夹紧块上安装有弹簧减震体，压紧杆设置在上夹紧块上方，压紧杆一端固定在水平滑杆上，第二锁止螺杆螺纹连接在压紧杆另一端，并压紧在上夹紧块上。本实用新型能实现对发动机排气管的精准固定，有效减缓震动损伤，耐高温耐辐射，且移动方便。
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公开(公告)号：CN212059366U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020776271.7
申请日：2020-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机试验设备技术领域，尤其涉及一种发动机管路支架。本实用新型提供的发动机管路支架，包括底板和安装在底板上的管路固定机构，其中，管路固定机构包括活动板和夹管组件，活动板安装在底板上，且活动板在底板上的安装位置可调，以适应安装不同位置及走向的管路；夹管组件包括第一扣板和第二扣板，第一扣板和第二扣板配合形成用于夹紧管路的圆形容纳腔，第一扣板和第二扣板中至少一个在活动板上的安装位置可调，以调整第一扣板和第二扣板之间的间距。拆装时，通过调整第一扣板和第二扣板之间的间距，无需摁压管路即可将管路安装在第一扣板和第二扣板形成的圆形容纳腔中，或轻松将管路从圆形容纳腔中取出。
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公开(公告)号：CN210517811U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920192304.0
申请日：2019-02-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验可调式供电装置，包括蓄电池，蓄电池与发动机及部分用电设备串联并对其供电；还包括充电装置、一号接触器和二号接触器，充电装置与蓄电池并联，在蓄电池工作的同时向蓄电池充电；一号接触器串联在蓄电池供电线路中，并由急停按钮控制通断，二号接触器串联在充电装置向蓄电池的充电线路中，并由起动按钮控制通断。有益效果：一、有效解决试验发动机因无法使用发电机而造成的蓄电池亏电故障，可为蓄电池提供充电电源，在给蓄电池充电的同时，通过蓄电池向发动机供电；二、精确控制蓄电池电压值；三、安全、稳定地输出各种试验室所需电压值，为试验室各种用电设备供电；四、此装置可以实现发动机台架急停保护。
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公开(公告)号：CN220139353U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321547293.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种驱动总成。驱动总成包括固定座、驱动电机和减震机构。固定座包括安装座和底座，安装座沿第一方向滑动设置于所述底座，驱动电机固定设置于安装座上。减震机构包括阻尼器和缓冲组件，阻尼器设置于安装座与底座之间并为安装座与底座之间的相对移动提供阻尼，缓冲组件设置于安装座与底座之间并为安装座与底座之间的相对移动提供缓冲。该驱动总成能够通过阻尼器和缓冲组件的配合设置来对驱动电机起到缓冲减震的作用。
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公开(公告)号：CN219943266U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321682110.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B05B7/32
Abstract: 本实用新型涉及喷水设备技术领域，提供了一种注水车，其中，第一水箱与载具固定；第一管道的一端形成喷水口，另一端与第一水箱连通，驱动器能够驱使第一水箱中的液体进入第一管道中，第一阀体用于控制喷水口的启闭；储药罐用于盛放药剂，第二管道的一端与第一水箱连接并通过单向阀与之连通，单向阀配置为由第一水箱向第二管道单项导通，另一端相对第一阀体靠近第一水箱的一侧与第一管道连通，第二阀体用于控制第二管道与第一管道的通断，储药罐于单向阀及第二阀体之间与第二管道连通。利用液体流通时，产生的负压，将药剂吸入喷射流中，实现了注水车的混合液体喷洒模式，且结构相对简单，便于操作。
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