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公开(公告)号：CN115342902B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210735978.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , F01N1/00
Abstract: 一种排气吊挂隔振元件对车内噪声的贡献量分析方法，所述方法包括以下步骤：基于对待试验车辆的高频次使用场景，选择怠速工况和加速工况作为待试验车辆的测试工况；对待试验车辆车身侧吊挂和排气吊挂采用弹性连接方式进行连接后，开始对待试验车辆进行怠速工况测试和加速工况测试，获得主要阶次的噪声曲线峰值；对待试验车辆车身侧吊挂和排气吊挂采用刚性连接方式进行连接后，开始对待试验车辆进行怠速工况测试和加速工况测试，获得主要阶次的噪声曲线峰值；将上述怠速工况测试获得的主要阶次的噪声曲线峰值进行对比，将上述加速工况测试获得的主要阶次的噪声曲线峰值进行对比，并求出怠速工况测试和加速工况测试主要阶次噪声贡献比。
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公开(公告)号：CN117268775A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310376997.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/06
Abstract: 本发明提出了一种汽车方向盘振动评价方法及系统，确认方向盘的振动工况；对目标车辆方向盘振动问题进行客观测试，获得整车状态下方向盘三向振动加速度数据；对获得的方向盘振动数据进行处理；应用电磁激振台模拟整车状态下方向盘振动问题并进行主观评价；再进行客观测试后的实车进行方向盘振动复现，并进行主观评价；将方向盘振动问题进行关联性分析：建立整车状态下方向盘振动客观测试与主观评分关联表，本发明建立方向盘振动客观值与主观评分关联表，以快速定义出车辆方向盘振动问题水平，从而指导后续开发工作方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114964471A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210535568.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , B60K5/12
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开一种加速工况悬置结构及基于其结构的传递噪声贡献量分析方法。车辆与低噪声动力传动试验台相连接，并调节相关参数；基于试验台模拟整车道路试验，并验证；基于实验方案采集加速工况初始状态车内噪声；基于采集的噪声，进行测试分析；基于测试分析，设计悬置结构传递路径隔断方案；基于得到的悬置结构传递路径隔断方案，进行悬置结构传递路径贡献量分析。本发明精确地获得加速工况悬置结构传递路径的噪声对整车噪声的贡献量。
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公开(公告)号：CN113570249A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110862484.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车声品质评价方法、装置、评价设备及存储介质。所述方法包括：根据卡诺模型确定整车NVH的感知维度，感知维度包括：安静度维度、消极信号维度以及积极信号维度；按照感知维度分别计算安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值；根据安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值得到评价结果，所述评价结果包括整车NVH分值。该方法通过对NVH感知维度的分类，能够避免感知维度不清晰导致的评价结果离散性较大、评价结果具有片面性等问题；通过分析所计算的安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值，能够实现对整车NVH性能的综合评价，提高评价的准确性和可靠性，便于汽车NVH性能的开发和维护。
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公开(公告)号：CN113570249B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110862484.0
申请日：2021-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q30/0201
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车声品质评价方法、装置、评价设备及存储介质。所述方法包括：根据卡诺模型确定整车NVH的感知维度，感知维度包括：安静度维度、消极信号维度以及积极信号维度；按照感知维度分别计算安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值；根据安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值得到评价结果，所述评价结果包括整车NVH分值。该方法通过对NVH感知维度的分类，能够避免感知维度不清晰导致的评价结果离散性较大、评价结果具有片面性等问题；通过分析所计算的安静度分值、消极信号分值以及积极信号分值，能够实现对整车NVH性能的综合评价，提高评价的准确性和可靠性，便于汽车NVH性能的开发和维护。
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公开(公告)号：CN115342902A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210735978.7
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007 , F01N1/00
Abstract: 一种排气吊挂隔振元件对车内噪声的贡献量分析方法，所述方法包括以下步骤：基于对待试验车辆的高频次使用场景，选择怠速工况和加速工况作为待试验车辆的测试工况；对待试验车辆车身侧吊挂和排气吊挂采用弹性连接方式进行连接后，开始对待试验车辆进行怠速工况测试和加速工况测试，获得主要阶次的噪声曲线峰值；对待试验车辆车身侧吊挂和排气吊挂采用刚性连接方式进行连接后，开始对待试验车辆进行怠速工况测试和加速工况测试，获得主要阶次的噪声曲线峰值；将上述怠速工况测试获得的主要阶次的噪声曲线峰值进行对比，将上述加速工况测试获得的主要阶次的噪声曲线峰值进行对比，并求出怠速工况测试和加速工况测试主要阶次噪声贡献比。
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公开(公告)号：CN113959734A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111211076.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种车内噪声源的分离方法、装置、介质及设备。所述方法包括：获取车辆在整车道路测试中以标定速度行驶得到的综合声能量；获取车辆在低噪声传动系统试验台中的标定速度的单一动力系统噪声能量；获取车辆在声学风洞试验台中的标定速度的单一风噪声能量；根据所述单一动力系统噪声能量和所述综合声能量确定标定速度下车内的动力系统噪声能量权重；以及，根据所述单一风噪声能量和所述综合声能量确定标定速度下车内的风噪声能量权重；以及，根据所述动力系统噪声能量权重和所述风噪声能量权重，确定标定速度下车内的路噪能量权重。该技术方案能够精确量化各噪声源的能量权重占比，指导NVH性能正向开发，提升用户的乘坐舒适性。
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