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公开(公告)号：CN110823433A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910997646.4
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验领域，涉及用于旋翼载荷测量的五自由度装置。该装置包括：脚支架，浮动外支架，浮动内支架，脚支架上部为中空结构且在0度和180度位置设置有轴承座，浮动外支架和浮动内支架为中空结构，浮动外支架的90度和270度位置与浮动内支架的90度和270度位置通过轴承连接，浮动外支架的0度和180度位置与浮动内支架内侧的0度和180度位置通过轴承连接，浮动外支架转轴根部的距离小于脚支架的第一轴承外安装面的距离，浮动内支架转轴根部的距离小于浮动外支架的第二轴承外安装面的距离。该装置通过脚支架，浮动外支架和浮动内支架能够相互转动和平动，将操纵载荷传递到旋翼天平上进行测量。
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公开(公告)号：CN110793771A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910997544.2
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/026 , G01M13/04 , B64F5/60
Abstract: 本发明属直升机旋翼传动系统故障诊断领域，涉及一种模拟直升机主减速器故障的试验台。该试验台包括：主减速器、驱动电机、扭矩传感器、负载电机、加速度传感器、第一传动轴、第二传动轴连接，其中，主减速器和驱动电机通过第一传动轴连接；主减速器和负载电机通过第二传动轴连接；扭矩传感器设置在第二传动轴上；加速度传感器设置在第二传动轴上。本试验台不仅能够模拟齿轮裂纹、齿面磨损、齿面点蚀等故障，还能够模拟滚动轴承外圈、内圈、滚动体故障。
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公开(公告)号：CN104900920B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510204998.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0525 , H01M10/04
CPC classification number: Y02E60/122
Abstract: 一种200kg级电驱动无人直升机动力电池组，包括至少160支单体电池，将所述单体电池进行串并联为3个电池箱Ⅰ箱、Ⅱ箱和Ⅲ箱，单体电池采用叠片式方式进行排列，并通过在正极材料中添加LiCoO2等方式，使电池组提供的动力电池能够实现40KW的大功率能量输送，提供的直流电压高达270V，电流148A，能够取代航空发动机，为直升机提供动力，同时，动力电池的体积远小于航空发动机，可以增加直升机的有效商载体积。
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公开(公告)号：CN114964691B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210183287.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。
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公开(公告)号：CN112173142B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202011020420.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明属于直升机结构设计技术领域，公开了一种直升机防线缆装置，所述装置包括：多个滚珠轴承、多个固定轴、两个侧端板、三角固定安装架；所述三角固定安装架安装在直升机前方机身上；每个滚珠轴承通过对应的固定轴固定在两个侧端板的内侧；且两个侧端板的一端分别固定在所述三角固定安装架上。当直升机触碰到高压线缆时，防线缆躲避装置首先会触碰到高压线缆，该装置上安装若干个滚珠轴承，轴承光滑，滚转自如，由于直升机与高压线缆有相对速度，高压线缆会沿着该装置上方或下方快速滑动，从而脱离直升机，避免了直升机被缠绕。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110844110B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910965723.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属直升机模型旋翼试验技术领域，涉及一种确定桨叶运动参数的相位的方法。该方法包括：在第一预定转速下采集总距和相应总距下N个桨叶相位处的桨叶运动参数，其中N为大于10的整数；对相应总距下N个桨叶相位处桨叶运动参数求平均得到平均桨叶运动参数；根据平均桨叶运动参数，计算不同总距下N个桨叶相位处桨叶运动参数的相位与零度总距下相应桨叶相位处桨叶运动参数的相位的差值；采集目标转速下的总距；根据所述差值和所述目标转速下的总距，确定桨叶运动参数的相位。
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公开(公告)号：CN115014694A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210362962.6
申请日：2022-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种旋转天平的数据采集处理方法，包括：旋转天平数据采集和处理的预处理工作，预处理工作包括：旋转方向的确定，确定旋转天平的载荷坐标轴系，以及旋转天平的标定和计算旋转天平的初始方位角；对旋转天平进行数据采集，采集旋转天平的输出电压值，并根据步骤1中的标定结果、初始方位角、坐标转换关系，得到旋翼所受载荷的六个分量；步骤3，对所采集到的旋转天平的输出电压值进行数据处理。本发明提供的技术方案，解决了解决现有采用框式天平对旋翼进行测力的方式，由于需要采用膜片联轴器对旋翼轴进行联接，从而导致因膜片联轴器会给框式天平的测量结果带来误差的问题。
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公开(公告)号：CN114964691A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210183287.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。
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公开(公告)号：CN112407323B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011213072.6
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于旋翼试验技术领域，公开了一种铰接式旋翼桨根运动参数测量装置及方法，包括：摆振角测量组件和挥舞角测量组件；所述摆振角测量组件连接在摆振阻尼器上，用于测量桨根摆振角，其中，所述摆振阻尼器连接在桨根摆振铰上；所述挥舞角测量组件连接在桨根挥舞铰上，用于测量桨根挥舞角。可通过安装支座和过渡件将旋翼的挥舞、摆振等运动传递到角位移传感器进行直接测量。
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公开(公告)号：CN114110141A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382199.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/021
Abstract: 本发明公开了一种快速、无偏差主减速器输入端故障试验件更换方法，用于对主减速器输入端组件中的故障试验件进行更换；所述输入端组件包括输入端端盖、带太阳轮的输入轴、内衬圈、外衬圈、轴承座、第一轴承、第二轴承、甩油盘和压盖；所述更换方法包括：拆卸输入端端盖；从输入轴及内外衬圈轴承组件中拆卸输入轴；拆卸内外衬圈轴承组件中的轴承及内外衬圈；其中内外衬圈轴承组件包括内衬圈、外衬圈以及两个轴承、轴承座、压盖和甩油盘。本方法解决了现有技术中输入端试验件更换慢，更换前后一致性差的问题。
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