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公开(公告)号：CN206217558U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621312845.5
申请日：2016-12-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的自动空调系统，包括空调、抽吸管及温度传感器，所述抽吸管的一端连接至空调鼓风机总成的低压区域，所述抽吸管的另一端与所述温度传感器的壳体一端相连，所述壳体的另一端与仪表板的通孔相连通，所述通孔贯穿于所述仪表板的前表面和后表面。利用鼓风机总成形成的空气动力，通过抽吸管抽吸驾驶室内的气流，实现温度传感器的实时温度检测，测出驾驶室内的实时温度，从而使自动空调系统更加精确的对车内温度进行调控，实现实时检测车内温度变化的目的；且该结构简单、成本低，且安装方便、易于实现。
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公开(公告)号：CN201900969U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020668717.0
申请日：2010-12-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60J5/00
Abstract: 一种带有缓冲块的车用上举门，属于汽车车门系统技术领域。主要解决现有车用上举门结构带来的当乘客的头部磕碰到上举门的下边缘时，容易对头部带来损害的技术问题。本实用新型包括具有车门外板和车门内板的门体，所说车门外板的下边缘与车门内板的下边缘通过连接条连接，所说连接条上设有缓冲块。本实用新型在车用上举门的下边缘设缓冲块，缓冲块对乘客的头部能起到保护作用，避免当乘客的头部不小心磕碰上举门的下边缘时，对乘客头部的损害，并且本实用新型还具备结构简单，加工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN201439826U
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200920086468.1
申请日：2009-06-09
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈代荣
Abstract: 一种汽车暖风球阀，属于汽车空调系统中的部件。主要解决现有汽车暖风阀存在的因暖风热水内漏，容易串热而导致汽车空调制冷效果较差的缺点。本实用新型包括设有阀腔及进水管和出水管的阀体、位于阀腔内的阀芯，其特征在于所说阀芯为圆柱形，且位于设有出水通道的密封垫上，其中，密封垫的上端为可与阀芯外壁贴合相连的凹形垫片，密封垫的下端为与出水管的进水端套接的柱形垫座，阀芯内设有两端分别可与进水管和出水管连通的管道，其一端与阀腔腔壁上的轴头连接，另一端穿过阀体与摇臂连接。本实用新型可完全控制暖风热水内漏，并具有结构简单，控制效果好，成本便宜，实现方便的优点。
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公开(公告)号：CN213501735U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022072734.4
申请日：2020-09-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种温控集成的汽车空调控制面板，包括控制模块、操作面板和供电保护模块，控制模块的外部信号输入端与操作面板的输出端信号连接，汽车空调控制面板还包括温控模块，温控模块的信号采集端与温度传感器的信号输出端连接，温控模块的温控信号输出端与控制模块的温控信号输入端相连接，控制模块的压缩机控制信号输出端与压缩机总成的控制信号输入端相连接；控制模块的HVAC控制信号输出端与HVAC总成的控制信号输入端相连接；整车电源通过供电保护模块为整个汽车空调控制面板供电。本设计中温控模块集成到汽车空调控制面板的电路中，节省了布置单独温控模块的空间，且控制面板中的供电保护模块能对温控模块进行保护，降低温控模块的故障率。
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公开(公告)号：CN213167635U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022072261.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种压缩机延时启动的汽车空调控制面板，包括控制模块和操作面板，控制模块的外部信号输入端与操作面板的输出端信号连接，控制模块包括空调控制单元和延时单元，空调控制单元的压缩机控制信号输出端与延时单元的信号输入端相连接，延时单元的信号输出端与压缩机电磁离合器的信号输入端相连接，所述压缩机电磁离合器与压缩机总成传动配合；空调控制单元的外部信号输入端与操作面板的信号输出端相连接；空调控制单元的风门控制信号输出端与风门的控制信号输入端相连接；空调控制单元的鼓风机控制信号输出端与鼓风机的控制信号输入端相连接。本设计中控制面板的控制模块中包含有延时单元，能避免压缩机在发动机刚启动转速不稳定的时候开启。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206465727U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201621355748.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混合模式汽车空调的风门联动机构，包括冷风风门和热风风门，还包括步进电机、均与步进电机输出轴相连的冷风齿轮从动件和热风齿轮从动件、与冷风齿轮从动件相啮合的冷风风门齿轮及与热风齿轮从动件相啮合的热风风门齿轮，所述冷风风门齿轮与所述冷风风门转动连接，所述热风风门齿轮与所述热风风门转动连接。由步进电机驱动使得冷风风门和热风风门联动式开启或关闭，调至所需状态，该风门联动机构占用空间小，操作简单、方便、精确。
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公开(公告)号：CN206347698U
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201621413117.3
申请日：2016-12-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于多模式汽车空调的风门联动机构，包括均安装在空调上的除霜风门、吹脚风门及吹脸风门，其特征在于：还包括盘形从动件及驱动所述盘形从动件转动的步进电机，所述吹脸风门和所述除霜风门通过导柱均安装在导槽中的第一导槽上，所述吹脚风门通过导柱安装在导槽中的第二导槽上。步进电机驱动盘形从动件转动，从而带动各风门在导槽内移动实现联动式开闭，且由步进电机驱动使得风门的开启或闭合平稳、精准，且占用空间小，操作简单、方便、精确。
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公开(公告)号：CN202782578U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220513533.6
申请日：2012-10-08
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车空调控制器，其包括位于仪表板中的控制面板，所述控制面板包括安装板以及左、中、右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，所述旋钮开关嵌于所述控制面板的上板中，所述上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。本实用新型控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。
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公开(公告)号：CN202380848U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120562379.7
申请日：2011-12-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: E05B65/20
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧滑门门锁总成，包括背门锁体开锁摇臂、背门外把手和背门内把手，其特征在于：还包括传动机构壳体、设置在传动机构壳体内的内外开连杆摇臂、与内外开连杆摇臂固定连接的传动机构开锁摇臂、一端与背门外把手铰接的外把手连杆、一端与背门内把手铰接的内把手连杆、一端与背门锁体开锁摇臂铰接的开锁连杆，其中，所述外把手连杆的另一端与内外开连杆摇臂下部铰接，内把手连杆的另一端与内外开连杆摇臂上部铰接，开锁连杆的另一端与传动机构开锁摇臂铰接。本实用新型使得现有门锁能应用到新开发车型中，降低了整车的设计成本和周期。
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公开(公告)号：CN202380847U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120562378.2
申请日：2011-12-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车背门门锁总成，包括背门锁体开锁摇臂、背门外把手和背门内把手，其特征在于：还包括传动机构壳体、设置在传动机构壳体内的内外开连杆摇臂、与内外开连杆摇臂固定连接的传动机构开锁摇臂、一端与背门外把手铰接的外把手连杆、一端与背门内把手铰接的内把手连杆、一端与背门锁体开锁摇臂铰接的开锁连杆，其中，所述外把手连杆的另一端与内外开连杆摇臂下部铰接，内把手连杆的另一端与内外开连杆摇臂上部铰接，开锁连杆的另一端与传动机构开锁摇臂铰接。本实用新型使得现有门锁能应用到新开发车型中，降低了整车的设计成本和周期。
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