-
公开(公告)号：CN201963126U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020684895.2
申请日：2010-12-28
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种上举式后背车门，属于汽车车门系统。主要解决现有对开式后背门加工复杂，且较大占用车内空间的缺陷。本实用新型包括后背门和由下连杆、气动撑杆、弧形连杆和连接部构成的上举机构，其中，连接部位于弧形连杆的中部，气动撑杆的一端与连接部铰接连接，弧形连杆的一端和下连杆的一端均与后背门铰接连接。本实用新型通过将气动撑杆的另一端与商务车的地板铰接，下连杆的另一端与商务车的侧围板铰接，弧形连杆的另一端与商务车的侧围板铰接，以上下移动的方式开闭后背车门，不仅可降低后背车门对加工难度的要求，而且还可增加车内的使用空间。并且，它还具有结构简单，成本低廉，实现方便的优点。
-
公开(公告)号：CN201900969U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020668717.0
申请日：2010-12-20
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J5/00
摘要： 一种带有缓冲块的车用上举门，属于汽车车门系统技术领域。主要解决现有车用上举门结构带来的当乘客的头部磕碰到上举门的下边缘时，容易对头部带来损害的技术问题。本实用新型包括具有车门外板和车门内板的门体，所说车门外板的下边缘与车门内板的下边缘通过连接条连接，所说连接条上设有缓冲块。本实用新型在车用上举门的下边缘设缓冲块，缓冲块对乘客的头部能起到保护作用，避免当乘客的头部不小心磕碰上举门的下边缘时，对乘客头部的损害，并且本实用新型还具备结构简单，加工成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN201923020U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020686204.2
申请日：2010-12-29
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R3/02
摘要： 一种机械式伸缩踏板装置，解决现有踏板存在的滑门无法全开，踏板装置受力不均匀的缺陷。本实用新型包括滑门连接臂、与滑门连接臂活动连接的传动连杆总成、与传动连杆总成活动连接且设有滑杆的踏板、设有套管和条形孔的支撑横梁、固定于支撑横梁端部的安装支架，传动连杆总成由启动杆、联动杆、弯短杆、转动轴和推杆连接构成，启动杆与联动杆、弯短杆与推杆之间为活动连接，转动轴分别与联动杆和弯短杆的一端呈夹角固定连接，滑杆位于所述套管内，联动杆呈L型，支撑横梁的一端还设有支杆，转动轴安装在支杆的一端。具有结构简单、使用方便、经久耐用的特点。
-
公开(公告)号：CN201915767U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020658113.8
申请日：2010-12-14
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种带有推拉窗的车用双曲玻璃，属于车用玻璃。主要解决现有使用双曲玻璃的车窗不能进行推拉式开关窗的缺陷。本实用新型包括双曲固定玻璃，单曲滑动玻璃和固定在所说双曲固定玻璃上的上导轨、下导轨及密封胶层，其中，所说双曲固定玻璃上开有窗口，所说上导轨和下导轨分别位于所说窗口的顶部和底部并通过所说密封胶层与所说双曲固定玻璃固定连接，所说单曲滑动玻璃位于所说上导轨与下导轨之间。本实用新型通过在双曲玻璃上设置推拉式窗中窗的结构，在保证单曲滑动玻璃与双曲固定玻璃之间良好密封性的同时，可使车辆后侧窗的双曲玻璃能够实现推拉式开关窗，为驾驶员提供了方便。
-
公开(公告)号：CN201908507U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020692563.9
申请日：2010-12-31
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种车门铰链，属于汽车车门系统。主要解决现有车门铰链不能在开启状态的中部位置限位，所导致的车门的铰链过开，从而对铰链造成损坏的缺陷。本实用新型包括装有弹性限位件的固定板、与固定板铰接连接的活动板、与弹性限位件配合的终极限位轮，终极限位轮位于活动板的侧面，活动板的侧面还设有与弹性限位件配合的初始限位轮，初始限位轮位于终极限位轮的前侧。本实用新型通过在终极限位轮的前侧增设初始限位轮，能对开启到中间位置处的车门进行限位，防止车门过开所而损坏铰链。通过终极限位轮与初始限位轮之间的轮间间隙卡住弹性限位件，可防止开启到中部位置的车门自动关闭。并且，它还具有结构简单，安全可靠的优点。
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.034 秒)
