-
公开(公告)号：CN105545557A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610081619.9
申请日：2016-02-05
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F02M57/00 , F02M59/38 , F02M61/18 , F02M2700/077 , F02M2700/1335
Abstract: 一种燃气及EGR联合直喷系统，其中低压EGR管连接排气管和高压EGR管，低压EGR管上安装有低压EGR阀，高压EGR管上安装有高压EGR阀，的EGR泵进口通过高压EGR管与排气总管相连接，EGR泵出口与EGR气轨进口相连接，EGR气轨出口通过EGR供给管与EGR喷嘴相连接，EGR喷嘴安装在气缸上或靠近气缸的进气道内，所述的液化燃气瓶出口与燃气泵进口相连接，燃气泵出口与燃气轨进口相连接，燃气轨出口通过燃气供给管与燃气喷嘴相连接，燃气喷嘴安装在气缸上或靠近气缸的进气道内。
-
公开(公告)号：CN103807062B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410028923.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种内燃机空气补偿装置，包括发动机进气总管（14）、本体（1）、空气接头（2）和电磁阀（3），本体（1）内部设置有第一空气补偿通道（7）和第二空气补偿通道（8），发动机进气总管（14）上设置有进气孔与第一空气补偿通道（7）相连通，电磁阀（3）为膜片式电磁阀，电磁阀（3）安装在本体（1）上的电磁阀安装孔（16）内，且第一空气补偿通道（7）和第二空气补偿通道（8）通过电磁阀（3）内部的膜片（10）相连接，空气接头（2）一端与第二空气补偿通道（8）相连通，空气接头（2）另一端与节流阀体（15）前的进气管通过管路相连通，电磁阀（3）与车辆电控模块电连接。解决了发动机制动时对空气的需求。
-
公开(公告)号：CN104595061A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510022411.5
申请日：2015-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种双混合器燃气供给系统，包括减压器、气轨总成、混气总成和发动机进气管，所述减压器的出气端通过气轨总成与混气总成的进气端相通，所述混气总成的出气端与发动机进气管相通；所述混气总成包括燃气分配控制阀、近端混合器和远端混合器，所述燃气分配控制阀包括进气接口、近端出气接口、远端出气接口，所述进气接口与气轨总成的出气端相通，所述近端出气接口通过近端混合器与发动机进气管相通，所述远端出气接口依次通过远端混合器、近端混合器后与发动机进气管相通，所述远端混合器上设置有与空气滤清器相通的空气入口。本设计不仅能够确保燃气与空气混合均匀、有效防止回火，而且不会延长汽车加减速响应时间。
-
公开(公告)号：CN103953465A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410144475.8
申请日：2014-04-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种集成有混合器的天然气发动机气轨总成，包括上气轨、下气轨以及呈环状布置在上气轨与下气轨之间的多个天然气喷射器，下气轨的内部套设有混合器，混合器的内腔由上至下依次设置有一号引流管、二号引流管，上气轨的顶部与空气总管相通，底部通过下气轨与内腔相通，且上气轨通过其侧部设置的天然气进口与天然气喷射器的进气端相通，天然气喷射器的排气端与一号引流管、二号引流管的一端相通，一号引流管、二号引流管的另一端通过其上开设的多个天然气喷射孔与内腔相通。本设计不仅能为发动机提供足量匀质的混合燃气，而且提高了燃气量的控制精度。
-
公开(公告)号：CN115750166B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211522698.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆，隶属于柴油发动机高压共轨供给系统。用于对柴油发动机高压油泵的固定连接及润滑功能。本发明结构简单紧凑，一个结构同时实现油泵的安装固定及润滑，加工方便、成本低、装配方便，避免了润滑方式的较难实现，可以实现所有柴油发动机高压油泵的安装及润滑，而且更加节省空间，并且维护及拆装方便。采用本本发明的高压油泵垫板节省了发动机的空间，让布局更合理方便，同时具备很好的维护性，具有很好的效果，油泵垫板可以根据实际情况做不同的形状变形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115839293A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211529451.5
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵电磁阀故障诊断系统及方法。它包括通过CAN通讯读取高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R；将高压油泵电磁阀的实时电阻阈值R与正常电阻阈值R正进行比较，当R与R正的差值R差在0—20mΩ之间，则判断高压油泵电磁阀正常无故障；否则，判断高压油泵电磁阀出现故障。本发明够快速的判别是否是高压油泵电磁阀损坏，是否需要更换高压油泵电磁阀，大大减轻工作量和判别时间。
-
公开(公告)号：CN115750166A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211522698.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种高压油泵垫板、高压油泵润滑系统及车辆，隶属于柴油发动机高压共轨供给系统。用于对柴油发动机高压油泵的固定连接及润滑功能。本发明结构简单紧凑，一个结构同时实现油泵的安装固定及润滑，加工方便、成本低、装配方便，避免了润滑方式的较难实现，可以实现所有柴油发动机高压油泵的安装及润滑，而且更加节省空间，并且维护及拆装方便。采用本本发明的高压油泵垫板节省了发动机的空间，让布局更合理方便，同时具备很好的维护性，具有很好的效果，油泵垫板可以根据实际情况做不同的形状变形。
-
公开(公告)号：CN113719375B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110877886.8
申请日：2021-07-29
Abstract: 本发明公开一种侧置式射流点火系统燃料供给结构，包括缸盖、喷嘴、射流室安装体；所述缸盖上设有多个用于排气和/或进气的气道口，喷嘴设在缸盖侧壁，射流室安装体安装在缸盖上且与气缸同轴；所述射流室安装体设有射流室，所述射流室设有多个射流孔；在两个气道口之间的缸盖上设有细长孔，所述细长孔一端连通射流室，另一端连通喷嘴。本发明充分利用已有发的发动机结构设计和布置设计基础，合理巧妙的利用发动机缸盖的结构空间，通过在缸盖底板上设计细长孔结构并通过两气道出口之间的空间，实现燃料供给功能。其零部件通用性非常高，关键部件制作和装配也满足产品大批量生产和销售的要求，具有很好的操作性和可实施性。
-
公开(公告)号：CN115450747A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211177824.7
申请日：2022-09-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双针阀天然气直喷预燃室射流点火燃烧系统。它包括预燃室、主燃室、设于预燃室的火花塞，所述预燃室与主燃室上下相互独立，所述预燃室顶部设有低压天然气喷孔，所述低压天然气喷孔一端连通外部低压天然气，另一端连通预燃室，所述预燃室顶部设有高压天然气喷孔，所述高压天然气喷孔一端连通外部高压天然气，另一端连通主燃室，所述高压天然气喷孔通过设于预燃室内的高压天然气通道连通至主燃室；所述预燃室底部开设射流孔，所述射流孔一端与预燃室内连通，另一端与主燃室连通。本发明在高压缩比下，实现预燃室射流多点点火，天然气高压缸内直喷，有效提高燃气机热效率。
-
公开(公告)号：CN113309639B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110571017.2
申请日：2021-05-25
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明公开了一种天然气喷射阀动铁芯结构。包括喷射阀阀体、设置于喷射阀阀体内部的静铁芯、电磁线圈、动铁芯、弹簧、喷孔支座，所述动铁芯位于静铁芯下方，所述静铁芯与弹簧一端限位接触连接，所述弹簧另一端位于动铁芯内，所述电磁线圈位于动铁芯、静铁芯外圈，所述喷射阀阀体一端设有天然气入口，另一端设有天然气出口，所述喷射阀阀体内靠近天然气出口处设置喷孔支座，所述喷孔支座处设有球座密封，所述球座内侧设有导向球，所述导向球位于球座与弹簧另一端之间用于导向。本发明动铁芯上下运动时因车辆行驶路面产生的坡度引起的侧向位移小于动铁芯和喷射阀体、线圈之间间隙，动铁芯和喷射阀体之间无摩擦阻力，提高喷射阀开启和关闭响应速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
74
records
(took 0.028 seconds)
