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公开(公告)号：CN208169505U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820429196.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有二号凸块，二号凸块与一号锁止块、二号锁止块相连接，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。
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公开(公告)号：CN208169504U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820428955.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种变速箱挡位互锁座，包括一号锁止块、二号锁止块、定位部件、加强板，一号锁止块与二号锁止块相互平行且对称设置，一号锁止块与二号锁止块之间设置有导向槽，导向槽用于安装换挡拨头，一号锁止块、二号锁止块的上端面的中部设置有一号凸块，一号凸块与加强板相连接，加强板的下端设置有与一号锁止块、二号锁止块相连接的二号凸块，加强板的中部开设有与导向槽相通的凹槽，定位部件设置在二号锁止块远离一号锁止块的一侧，定位部件的一端与二号锁止块相连接，定位部件的另一端与变速箱壳体上的销轴相配合，且该端连接有通气塞。本设计不仅加工简单、成本低、安装与拆卸简便、集成度高，而且结构简单、重量轻、可靠性高、结构强度高。
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公开(公告)号：CN206000992U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620960598.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱互锁座支撑结构，包括选换挡拨头和多根平行设置的换挡导块，所述多根换挡导块的顶部开设有同一选挡槽，所述选换挡拨头与选挡槽滑动配合，选换挡拨头穿经互锁座后与换挡导块传动配合；所述互锁座的中部设置有与选挡槽滑动配合的下凹部，所述互锁座上开设有与下凹部相垂直的换挡滑口，所述选换挡拨头穿经换挡滑口后与换挡导块传动配合，所述下凹部与选换挡拨头限位配合；所述下凹部的凹槽内设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部与选换挡拨头的支座限位配合。本设计不仅结构简单、易于制造，而且布置空间小、拆装方便。
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公开(公告)号：CN210859781U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921572292.0
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型AMT滑动齿套，其包括滑动齿套本体，滑动齿套本体为环状结构，其内壁周圈上均匀设置有多个一号啮合齿，一号啮合齿为锥台形结构，其包括一号顶面、一号侧壁，一号侧壁由一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面相围合形成，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的顶部分别与一号顶面的四侧边固定连接，一号斜面、一号凸弧面、二号斜面、二号凸弧面的底部均与滑动齿套本体的内壁固定连接，一号凸弧面靠近滑动齿套本体的一号端布置，二号凸弧面靠近滑动齿套本体的二号端布置。该设计提高了滑动齿套的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208595229U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820658714.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 一种变速箱倒挡开关结构，包括换挡杆（1），其特征在于：所述换挡杆（1）的外圆周上套有换挡套管（2），换挡套管（2）外壁的一侧设置有第一信号采集口（7），换挡套管（2）的外侧对应于第一信号采集口（7）设置有传感器（5），换挡套管（2）外壁的另一侧设置有第二信号采集口（8），换挡套管（2）的外侧对应于第二信号采集口（8）设置有倒挡开关（6），换挡套管（2）的外壁上开设有长凹槽（4），长凹槽（4）内安装有限位销（11），限位销（11）的底端固定在换挡杆（1）上，本实用新型结构合理，零部件得到减少，安装和更换便捷，通用性好，集成化程度高，对机加要求得到了降低，可靠性得到了提高，使用范围广泛。
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公开(公告)号：CN208364760U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820657389.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱空挡开关结构，包括选换挡轴（1），其特征在于：所述选换挡轴（1）的外圆周上安装有隔套（2），隔套（2）的外侧表面开设有球窝形状结构（3），隔套（2）的外侧设置有空挡开关（5），空挡开关（5）上安装有活动触头（6），活动触头（6）与空挡开关（5）之间设置有弹簧（7），活动触头（6）的外端固定设置有导块（4），导块（4）靠近隔套（2）的一端正对着球窝形状结构（3），本实用新型结构合理，零部件得到减少，可靠性得到了提高，而且安装便捷，能够直接触发助力器装置，实现了与助力器的直接匹配，集成化程度高，对机加要求得到了降低，使用范围广泛。
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公开(公告)号：CN207975227U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820101249.5
申请日：2018-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱倒挡选挡阻尼结构，包括变速箱上盖(1)，其特征在于：所述变速箱上盖(1)的上表面一体化设置有上盖凸台(2)，上盖凸台(2)上开设有安装孔(4)，安装孔(4)的底部开设有槽口(3)，安装孔(4)的底部设置有钢球(6)，安装孔(4)内安装有弹簧(5)，并且弹簧(5)的底端压在钢球(6)的上端，安装孔(4)的外端口上安装有六角头螺塞(7)，六角头螺塞(7)的底部顶在弹簧(5)的上端，本实用新型结构合理，简化了传统的倒挡选挡阻尼结构，简化了装配工艺，降低了整体成本，耐用性更佳，使用寿命更长，在中重型变速箱中有着广泛的运用。
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公开(公告)号：CN207018493U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720942784.9
申请日：2017-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/26
Abstract: 一种助力换挡系统用隔套，包括套管，所述套管为圆管结构，所述套管的端部沿其轴向开设有助力器第一安装槽和助力器第二安装槽，所述套管的中部管壁上沿其轴向开设有固定销第一滑孔和固定销第二滑孔；所述助力器第一安装槽的中轴线、助力器第二安装槽的中轴线和套管的中轴线位于同一平面上，所述固定销第一滑孔的中轴线、固定销第二滑孔的中轴线和套管的中轴线位于同一平面上。本设计不仅能够在确保选挡部件正常运动的前提下避免助力器摇臂的平动，而且套管和换挡轴转动同步性高，换挡机构可靠性高。
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公开(公告)号：CN206130075U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621145488.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种选换挡拨头结构，包括相互连接的滑套和拨头，所述滑套套设于换挡轴上，所述滑套底部的一端与拨头的顶部固定连接，所述滑套底部的另一端与选档轴传动配合；所述滑套上设置有第一凸块，所述第一凸块与气路控制总阀的触头相配合；所述滑套上设置有第二凸块，所述第二凸块与空挡开关的触头相配合；所述滑套上设置有倒挡凸起，所述倒挡凸起与倒挡开关的触头相配合。本设计不仅结构简单，易于加工，而且零件集成度高、安装方便。
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