-
公开(公告)号：CN108757267A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810479677.6
申请日：2018-05-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机内火花塞的外容隔套装置，包括外容隔套与缸盖，所述外容隔套包括上下连接的顶套筒与底套筒，所述底套筒包括底外筒壁、底内筒腔，所述顶套筒包括顶上筒壁、顶下筒壁、顶内筒腔，底外筒壁与缸盖中下柱室的内壁进行过盈配合，顶上筒壁、顶下筒壁、底外筒壁与缸盖之间通过三个焊接体密封连接，焊接体位于凹槽中，可增设倒刺棱块限制外容隔套的纵向位移，可增设弹力金属筋提高整体的缓冲效果。本设计不仅能够长时间保持密封、不易密封失效、缓冲效果较强，而且装配难度较低、制造效率较高、易于推广应用。
-
公开(公告)号：CN108454373A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810359917.9
申请日：2018-04-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种V型悬置总成结构，包括支撑座与悬置软垫，所述悬置软垫设置于支撑座内；所述悬置软垫的顶部设置有上支架，所述上支架通过至少两根限位螺栓与支撑座限位配合，所述限位螺栓依次穿经上支架、悬置软垫、支撑座和橡胶垫块后与定位螺母螺纹连接；所述支撑座的一侧设置有V型槽，所述悬置软垫设置于V型槽内，所述支撑座的另一侧设置有锁紧槽，所述橡胶垫块与定位螺母均设置于锁紧槽内。本设计不仅悬置软垫受力稳定，可靠性高，而且能够有效缓冲向上的应力，优化减震效果。
-
公开(公告)号：CN212003364U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201922002682.0
申请日：2019-11-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机气缸垫密封结构，包括气缸体和设置在气缸体上的气缸盖，所述气缸体内设有气缸套，其特征在于：还包括气缸套，所述气缸套设置在气缸体与气缸盖之间，所述气缸体的内壁设有支撑凸台，所述气缸套的外壁设有支撑肩，所述支撑肩与支撑凸台紧靠，所述支撑肩上表面设有凸台和压紧凸起，所述凸台和压紧凸起之间设有凹槽，所述压紧凸起与气缸套过盈配合，所述气缸体的外周上表面与压紧凸起上表面边缘平齐。本实用新型的优点在于，其气缸垫的结构加工简单，成本更低。其形成了一整圈线密封结构，不仅密封可靠性更强，还可以有效降低因压紧产生的密封应力。其解决了装配后的密封力着力点问题，防止气缸套变形量过大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208534674U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820742949.2
申请日：2018-05-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机内火花塞的外容隔套装置，包括外容隔套与缸盖，所述外容隔套包括上下连接的顶套筒与底套筒，所述底套筒包括底外筒壁、底内筒腔，所述顶套筒包括顶上筒壁、顶下筒壁、顶内筒腔，底外筒壁与缸盖中下柱室的内壁进行过盈配合，顶上筒壁、顶下筒壁、底外筒壁与缸盖之间通过三个焊接体密封连接，焊接体位于凹槽中，可增设倒刺棱块限制外容隔套的纵向位移，可增设弹力金属筋提高整体的缓冲效果。本设计不仅能够长时间保持密封、不易密封失效、缓冲效果较强，而且装配难度较低、制造效率较高、易于推广应用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN222478823U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420955612.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式气缸垫，包括气缸垫本体、气密封件、油水密封件，气密封件、油水密封件固定在气缸垫本体上，气缸垫本体上开设有若干气缸孔，气密封件环绕气缸孔设置，用于密封气缸孔与外部零件之间的间隙，气缸垫本体上开设有若干螺栓孔、水孔以及油孔，油水密封件固定在螺栓孔、水孔以及油孔处，用于密封螺栓孔、水孔以及油孔与外部零件之间的间隙，气缸垫本体为单层金属板，气密封件为多层金属板。在承受较小压力以及热量较低的气缸垫本体上，采用金属单层板，能够有效提高本体强度，且降低生产成本；而承受较大压力以及热量较高的气密封件则采用多层金属板，能够补偿爆压所引起的分离间隙，提高密封可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209393950U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822052938.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种铸造用定位芯撑及其所在组合芯，包括由上至下依次连接的上支座、连接杆、下支座、定位销，所述连接杆上设置有粗牙螺纹，所述芯撑所在的组合芯包括由上至下依次排列的油池芯、上水套芯、下水套芯，且在油池芯、上水套芯之间设置有多个芯撑，油池芯的底面上设置有多个上支撑点以与芯撑中的上支座进行支撑配合，上水套芯上开设有多个贯穿的下定位孔以与定位销进行插入配合，下定位孔的位置优选为上水套芯中的热节处。本设计不仅结构简单、定位效果较好，而且能缩减热节分布，消除缩松缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
公开(公告)号：CN205089469U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520868203.2
申请日：2015-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种平行气门布置的柴油机整体式气缸盖，包括气缸盖本体及其内部设置的进气道、排气道，所述气缸盖本体一侧为设置有进气道口的进气侧端面，气缸盖本体另一侧为设置有排气道口的排气侧端面，气缸盖本体为多缸一盖的整体式结构，每缸的气缸盖底面上均设置有与气缸相对应的两个进气门孔、两个排气门孔与一个喷油器孔，所述进气门孔靠近进气侧端面，两个进气门孔的中心连线与进气侧端面相互平行，所述排气门孔靠近排气侧端面，两个排气门孔的中心连线与排气侧端面相互平行，所述气缸盖底面上位于相邻两缸火力面密封带之间的部位设置有两个螺栓孔，两螺栓孔之间设置有卸荷槽。本设计不仅气道流通能力高，而且抗热疲劳性能好。
-
公开(公告)号：CN204851470U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520515654.8
申请日：2015-07-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种重型柴油发动机用摇臂室总成，包括摇臂室、凸轮轴承盖，摇臂室顶部与气缸盖罩连接，底部与气缸盖连接，内部对称开设有一号进气凸轮轴安装槽、一号排气凸轮轴安装槽，凸轮轴承盖包括一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的顶部均设有与进气摇臂轴相配合的进气摇臂轴安装弧面、与排气摇臂轴相配合的排气摇臂轴安装弧面，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的底部均设有与一号进气凸轮轴安装槽相配合的二号进气凸轮轴安装槽、与一号排气凸轮轴安装槽相配合的二号排气凸轮轴安装槽。本设计不仅适用于双顶置凸轮轴和双摇臂轴结构发动机，而且在实现发动机分级制动的同时简化了零件布置。
-
公开(公告)号：CN208593288U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820569894.X
申请日：2018-04-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种V型悬置总成结构，包括支撑座与悬置软垫，所述悬置软垫设置于支撑座内；所述悬置软垫的顶部设置有上支架，所述上支架通过至少两根限位螺栓与支撑座限位配合，所述限位螺栓依次穿经上支架、悬置软垫、支撑座和橡胶垫块后与定位螺母螺纹连接；所述支撑座的一侧设置有V型槽，所述悬置软垫设置于V型槽内，所述支撑座的另一侧设置有锁紧槽，所述橡胶垫块与定位螺母均设置于锁紧槽内。本设计不仅悬置软垫受力稳定，可靠性高，而且能够有效缓冲向上的应力，优化减震效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.024 seconds)
