公开(公告)号：CN104989546A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510417830.9

申请日：2015-07-16

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 金长峰 ,  苏振兴 ,  张士斌 ,  范建权 ,  张宏飞 ,  郭智义

IPC分类号： F02F7/00 ,  F01M9/10

CPC分类号： F02F7/00 ,  F01M9/10 ,  F01M9/102

摘要： 一种重型柴油发动机用摇臂室总成，包括摇臂室、凸轮轴承盖，摇臂室顶部与气缸盖罩连接，底部与气缸盖连接，内部对称开设有一号进气凸轮轴安装槽、一号排气凸轮轴安装槽，凸轮轴承盖包括一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的顶部均设有与进气摇臂轴相配合的进气摇臂轴安装弧面、与排气摇臂轴相配合的排气摇臂轴安装弧面，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的底部均设有与一号进气凸轮轴安装槽相配合的二号进气凸轮轴安装槽、与一号排气凸轮轴安装槽相配合的二号排气凸轮轴安装槽。本设计不仅适用于双顶置凸轮轴和双摇臂轴结构发动机，而且在实现发动机分级制动的同时简化了零件布置。

公开(公告)号：CN108758177A

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201810794280.6

申请日：2018-07-19

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 邓学勤 ,  金长峰 ,  国玉莹 ,  苏振兴 ,  邹智欧 ,  马磊

IPC分类号： F16M1/026

CPC分类号： F16M1/026

摘要： 一种柴油机后端飞轮壳系统，其内壳本体的顶部设置有齿轮室盖配合座，齿轮室盖配合座的顶面内设置有下凹的齿轮室盖配合槽，齿轮室盖配合槽与嵌入其内部的盖下伸端相楔合，优选为Ω结构的楔合，盖下伸端的顶部与正时齿轮室盖的底部相连接，正时齿轮室盖、壳本体上下正对设置，正时齿轮室盖的体积小于壳本体，壳本体的背面通过后端板体与气缸体、缸盖相连接，壳本体的背面通过多个齿轮与后端板体相连接，壳本体的背面通过油底壳配合面与油底壳相连接。本设计不仅便于维修与调整齿轮系统、功能较多、易于制作，而且机械强度较高、重量较轻、密封性较好。

公开(公告)号：CN108758177B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN201810794280.6

申请日：2018-07-19

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 邓学勤 ,  金长峰 ,  国玉莹 ,  苏振兴 ,  邹智欧 ,  马磊

IPC分类号： F16M1/026

摘要： 一种柴油机后端飞轮壳系统，其内壳本体的顶部设置有齿轮室盖配合座，齿轮室盖配合座的顶面内设置有下凹的齿轮室盖配合槽，齿轮室盖配合槽与嵌入其内部的盖下伸端相楔合，优选为Ω结构的楔合，盖下伸端的顶部与正时齿轮室盖的底部相连接，正时齿轮室盖、壳本体上下正对设置，正时齿轮室盖的体积小于壳本体，壳本体的背面通过后端板体与气缸体、缸盖相连接，壳本体的背面通过多个齿轮与后端板体相连接，壳本体的背面通过油底壳配合面与油底壳相连接。本设计不仅便于维修与调整齿轮系统、功能较多、易于制作，而且机械强度较高、重量较轻、密封性较好。

公开(公告)号：CN104989546B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201510417830.9

申请日：2015-07-16

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 金长峰 ,  苏振兴 ,  张士斌 ,  范建权 ,  张宏飞 ,  郭智义

IPC分类号： F02F7/00 ,  F01M9/10

摘要： 一种重型柴油发动机用摇臂室总成，包括摇臂室、凸轮轴承盖，摇臂室顶部与气缸盖罩连接，底部与气缸盖连接，内部对称开设有一号进气凸轮轴安装槽、一号排气凸轮轴安装槽，凸轮轴承盖包括一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的顶部均设有与进气摇臂轴相配合的进气摇臂轴安装弧面、与排气摇臂轴相配合的排气摇臂轴安装弧面，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的底部均设有与一号进气凸轮轴安装槽相配合的二号进气凸轮轴安装槽、与一号排气凸轮轴安装槽相配合的二号排气凸轮轴安装槽。本设计不仅适用于双顶置凸轮轴和双摇臂轴结构发动机，而且在实现发动机分级制动的同时简化了零件布置。

公开(公告)号：CN103912360A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201410107259.6

申请日：2014-03-21

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 金长峰 ,  周祥军 ,  张鑫 ,  王必璠 ,  郭智义 ,  胡前

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 一种重型柴油发动机用电子调温器总成，包括罩体、接头（5）、推杆（6）、大弹簧（7）、感应器（8）、阀座（9）、阀门（10）、小弹簧（11）、推杆锁(12)、支架（13），阀座（9）由阀座底板（15）和阀座侧板（16）组成，阀座底板（15）上的支撑筋（17）之间形成供水通过的流通孔（19），阀门（10）为筒形结构，阀门（10）的上端与阀座底板（15）中的密封台阶相对应，阀门（10）下端面上的连接筋（18）之间形成供水通过的开口（20），感应器（8）下端与推杆锁（12）上端相连接，推杆锁（12）下端与阀门（10）下端面上的连接筋（18）相连接。性能可靠，适用于大流量重型柴油机的冷却系统。

公开(公告)号：CN208735123U

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201821143362.6

申请日：2018-07-19

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 邓学勤 ,  金长峰 ,  国玉莹 ,  苏振兴 ,  邹智欧 ,  马磊

IPC分类号： F16M1/026

摘要： 一种柴油机后端飞轮壳系统，其内壳本体的顶部设置有齿轮室盖配合座，齿轮室盖配合座的顶面内设置有下凹的齿轮室盖配合槽，齿轮室盖配合槽与嵌入其内部的盖下伸端相楔合，优选为Ω结构的楔合，盖下伸端的顶部与正时齿轮室盖的底部相连接，正时齿轮室盖、壳本体上下正对设置，正时齿轮室盖的体积小于壳本体，壳本体的背面通过后端板体与气缸体、缸盖相连接，壳本体的背面通过多个齿轮与后端板体相连接，壳本体的背面通过油底壳配合面与油底壳相连接。本设计不仅便于维修与调整齿轮系统、功能较多、易于制作，而且机械强度较高、重量较轻、密封性较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203879606U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420129986.8

申请日：2014-03-21

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 金长峰 ,  周祥军 ,  张鑫 ,  王必璠 ,  郭智义 ,  胡前

IPC分类号： F01P7/16

摘要： 一种重型柴油发动机用电子调温器总成，包括罩体、接头（5）、推杆（6）、大弹簧（7）、感应器（8）、阀座（9）、阀门（10）、小弹簧（11）、推杆锁(12)、支架（13），阀座（9）由阀座底板（15）和阀座侧板（16）组成，阀座底板（15）上的支撑筋（17）之间形成供水通过的流通孔（19），阀门（10）为筒形结构，阀门（10）的上端与阀座底板（15）中的密封台阶相对应，阀门（10）下端面上的连接筋（18）之间形成供水通过的开口（20），感应器（8）下端与推杆锁（12）上端相连接，推杆锁（12）下端与阀门（10）下端面上的连接筋（18）相连接。性能可靠，适用于大流量重型柴油机的冷却系统。

公开(公告)号：CN208106523U

公开(公告)日：2018-11-16

申请号：CN201820317687.5

申请日：2018-03-08

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 苏振兴 ,  金长峰 ,  张士斌 ,  张晓银 ,  李卫国

IPC分类号： F01M13/04

摘要： 一种中型柴油发动机用曲轴箱通风系统，包括气缸盖罩、油气分离器，气缸盖罩的出气口通过进气管与油气分离器的进气口相通，油气分离器位于气缸体的中下部，油气分离器的回油口通过回油管与回油接头相通，油气分离器的底部设置有储油腔，回油管上设置有回油单向阀，回油单向阀近回油接头设置。该设计不仅解决了油气分离器的布置空间不足的问题，而且实现了系统的辅助回油。

公开(公告)号：CN204851470U

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201520515654.8

申请日：2015-07-16

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 金长峰 ,  苏振兴 ,  张士斌 ,  范建权 ,  张宏飞 ,  郭智义

IPC分类号： F02F7/00 ,  F01M9/10

摘要： 一种重型柴油发动机用摇臂室总成，包括摇臂室、凸轮轴承盖，摇臂室顶部与气缸盖罩连接，底部与气缸盖连接，内部对称开设有一号进气凸轮轴安装槽、一号排气凸轮轴安装槽，凸轮轴承盖包括一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的顶部均设有与进气摇臂轴相配合的进气摇臂轴安装弧面、与排气摇臂轴相配合的排气摇臂轴安装弧面，一号凸轮轴承盖、二号凸轮轴承盖的底部均设有与一号进气凸轮轴安装槽相配合的二号进气凸轮轴安装槽、与一号排气凸轮轴安装槽相配合的二号排气凸轮轴安装槽。本设计不仅适用于双顶置凸轮轴和双摇臂轴结构发动机，而且在实现发动机分级制动的同时简化了零件布置。