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公开(公告)号：CN105864584A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610306191.3
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京泓慧国际能源技术发展有限公司
Abstract: 磁悬浮储能飞轮防爆环，包括金属内环、能量吸收环、金属外环、粘结过度环、复合材料环，所述金属内环外部连接能量吸收环，所述能量吸收环外部连接金属外环，所述金属外环外圈缠绕粘结过度环，所述粘结过度环连接复合材料环。所述金属外环通过延长结构固定到壳体上，所述复合材料环与壳体之间具有缓冲间隙。所述能量吸收环由内金属层、蜂窝结构夹层和外金属层组成，所述内金属层连接蜂窝结构夹层，所述蜂窝结构夹层连接外金属层，所述蜂窝结构夹层截面为蜂窝型。
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公开(公告)号：CN101109324B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200710136639.2
申请日：2007-07-18
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
Inventor： S·桑尼克森
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种用于接收齿轮(3)的轴(2)的毂支架，所述齿轮(3)用于驱动往复活塞式发动机(5)特别是两冲程大型柴油机(5)的供给单元(4)，其中所述毂支架(1)包括：基板(100)，用于安装在往复活塞式发动机(5)的架台(7)的两个金属板滑轨(6)的两个滑动表面(60)之间；以及轴毂(110)，用于接收所述齿轮(3)的所述轴(2)，并且其中所述毂支架在所述轴毂(110)的区域内具有凸台形毂加强件(111)。根据本发明，所述基板(100)为单个壁设计。本发明还涉及具有根据本发明的毂支架(1)的架台(7)和具有根据本发明的架台的往复活塞式发动机(5)。
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公开(公告)号：CN86101282A
公开(公告)日：1987-01-14
申请号：CN86101282
申请日：1986-03-01
Applicant: 劳舍兄弟有限公司
Inventor： 保罗·里殊
IPC: F16M1/02
CPC classification number: F16M1/026 , F01B31/26 , F02B75/32 , F02F7/0007 , F02F7/0034 , F02F2007/0097 , F16C5/00
Abstract: 往复式发动机立柱的端壁(4)，接受十字头轴颈在法线方向上作用的力，并支承在一个由侧壁(6)和外壁(3)形成的箱形的部件上。侧壁(6)沿垂直方向向上向端壁(4)的自由端伸展。因此，箱形部件在法向力作用最大的区域，即靠近活塞运动的上死点附近增宽，但发动机长度并不因此而增大。箱形部件的宽度增大可以减少端壁、尤其是端壁(4)的端部因负荷造成的变形。
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公开(公告)号：CN104245381B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380019861.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 丰田汽车北美自由工程及制造公司
Abstract: 提供了一种配置为将发动机部件安装在车身上的托架组件。该托架组件包括第一主体托架、第二主体托架、杆以及第三主体托架。第一主体托架配置为保持所述部件。第二主体托架和第三主体托架均配置为连接到发动机舱内的结构件上。杆可被定尺寸，以便使第三主体托架相对于第一主体托架和第二主体托架以期望的空间方位来安置。因此，托架组件为能操作的，以通过允许部件相对于发动机舱处于不同的空间关系来使两个相同部件容纳在发动机舱内。
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公开(公告)号：CN106090535A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610502301.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 新昌县精锐机械有限公司
Inventor： 何红军
IPC: F16M1/026
CPC classification number: F16M1/026
Abstract: 本发明公开了一种结构改进的飞轮壳，包括壳体，所述壳体内设有飞轮腔和齿轮腔，所述齿轮腔通过隔板与所述飞轮腔连接，所述壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，所述第一安装孔与所述飞轮腔相通；所述壳体的侧壁上设有定位调节的定位销孔，该定位销孔可通过定位销将壳体与飞轮的销孔配合固定。本发明所述飞轮壳在壳体上设有用于安装启动马达的第一安装孔，在保护飞轮的同时还可以支持启动马达，扩大了飞轮壳的使用功能。另外，飞轮壳的侧壁上设有用于进行配气相位定位调节的定位销孔，飞轮壳采用定位销孔与飞轮外圆上的销孔配合的方式进行配气相位的定位调节，定位精度高，且装配方便，无需反复调试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101109324A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710136639.2
申请日：2007-07-18
Applicant: 瓦特西拉瑞士股份有限公司
Inventor： S·桑尼克森
IPC: F02B77/00
Abstract: 本发明涉及一种用于接收齿轮(3)的轴(2)的毂支架，所述齿轮(3)用于驱动往复活塞式发动机(5)特别是两冲程大型柴油机(5)的供给单元(4)，其中所述毂支架(1)包括：基板(100)，用于安装在往复活塞式发动机(5)的架台(7)的两个金属板滑轨(6)的两个滑动表面(60)之间；以及轴毂(110)，用于接收所述齿轮(3)的所述轴(2)，并且其中所述毂支架在所述轴毂(110)的区域内具有凸台形毂加强件(111)。根据本发明，所述基板(100)为单个壁设计。本发明还涉及具有根据本发明的毂支架(1)的架台(7)和具有根据本发明的架台的往复活塞式发动机(5)。
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公开(公告)号：CN109140126A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811022010.X
申请日：2018-09-04
Applicant: 禹州市竹园机械制造有限公司
IPC: F16M1/026
CPC classification number: F16M1/026
Abstract: 本发明涉及一种发动机飞轮壳，它包括飞轮壳体，飞轮壳体的中间设置有曲轴安装孔，曲轴安装孔的外围设置有螺栓安装环，飞轮壳体的左上方设置有取力器安装孔，曲轴安装孔的右上方设置有飞轮安装定位孔，曲轴安装孔的右下方设置有方形定位杆和散热窗，曲轴安装孔的左下方设置有起动机安装孔，飞轮壳体上交错设置有条形加强筋和环形加强筋，飞轮壳体的上方设置有支承板，支承板上设置有与飞轮壳体上相同的曲轴安装孔，支承板上设置的曲轴安装孔的外围设置有与飞轮壳体配套使用的的螺栓安装环，支承板的内侧设置有凹型的收尘槽，收尘槽的下方设置有封口塞；本发明具有结构简单、容易安装、适配性强的优点。
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公开(公告)号：CN104736026B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201380046052.6
申请日：2013-08-08
Applicant: 恒鹏设备有限公司
IPC: A47J37/12
CPC classification number: A47J37/1276 , A47J27/092 , A47J36/38 , A47J37/0611 , A47J37/1219 , A47J37/1266 , A47J37/1271 , A47J37/128 , A47J37/129 , A47J2037/0617 , F16M1/026 , F16M1/08
Abstract: 本发明涉及一种自清洁重荷保持装置，构造用于使得重荷保持在烹饪设备内。在有些实施例中，保持装置包括：顶板、排出筒、底板、多个支撑板和多个引导板。顶板可包括设置在所述顶板的基本中心处并构造用于允许液体和蒸汽中的至少一种从其穿过的通孔。底板的外径小于所述顶板的外径和所述多个引导板中每个的外径，并且所述多个引导板可构造用于允许所述重荷通过其中运动。在一些实施例中，烹饪设备可包括烹饪腔室、蒸汽箱、放出管、排出管、排放管和压力释放管。
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公开(公告)号：CN105464795A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511019750.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: F02B61/06 , F16D1/0876 , F16M1/026
Abstract: 本发明公开了一种过渡式发动机动力连接结构，包括与动力输出端相连的花键轴、柱状的飞轮壳过渡盘及设于所述飞轮壳过渡盘一端的联轴器连接盘，所述花键轴一端设有外花键并伸入所述飞轮壳过渡盘内，所述联轴器连接盘的中部设有自其端面向飞轮壳过渡盘内腔延伸的花键套；所述的飞轮壳过渡盘内腔还设有与所述花键套相适配的定位支撑机构。本发明的结构合理，牢固可靠，动力输出稳定，保证变速箱与发动机飞轮之间的相对同轴度，便于变速箱的安装，保证变速箱的安装质量。
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公开(公告)号：CN109140127A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811316399.9
申请日：2018-11-07
Applicant: 河南柴油机重工有限责任公司
IPC: F16M1/026
CPC classification number: F16M1/026
Abstract: 本发明属于机械技术领域，涉及一种具有和机体对中的多功能V型柴油机飞轮壳。提出的一种具有和机体对中的多功能V型柴油机飞轮壳的上端面为增压器安装面；增压器安装面的两侧对称设置有空气冷却器安装面；两个空气冷却器安装面的下部分别连接有支座；支座具有与斜面Ⅰ之间形成L形连接的斜面Ⅱ；斜面Ⅱ的下端具有斜面Ⅲ；连接板位于安装板的一侧，且安装板两侧的下部分别与所对应斜面Ⅲ连接为一体；连接板与安装板之间为齿轮板，并在齿轮板上设置有多个安装孔；连接板的中心具有用以与机体对应部位设置的凹槽凸凹扣合的圆弧形凸起。本发明完成机体和飞轮壳的对中，方便安装和拆卸且定位精度好；能更好抵抗柴油机所受的较大的冲击力。
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