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公开(公告)号：CN206945663U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720740394.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 一种用于提高发动机NOx测量精度的气体缓冲器，该气体缓冲器装焊在发动机排气管（1）内，其包括上部的测量腔（2）和下部的取样管（3），所述的测量腔（2）顶部焊接在发动机排气管（1）上，测量腔（2）腔体与NOx传感器（5）相配合，NOx传感器（5）测量头安装在测量腔（2）内，取样管（3）顶端与测量腔（2）相通并与测量腔（2）底部相焊接，取样管（3）内部为气体缓冲腔，取样管（3）上设置有若干个取样孔（4）。提高了NOx的测量精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206360806U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621300303.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/04
Abstract: 一种天然气混合器，包括外壳体、内腔体与气腔体，所述外壳体的内部设置有同轴的内腔体，内腔体的内部设置有气腔体，所述内腔体为中空的腰型体结构，由下至上包括依次相联通的进空气部、混合部、出混合气部，进空气部、混合部、出混合气部与外壳体的内壁共围成一个天然气稳压腔，所述气腔体包括连接板及与其板片一一对应的气腔进气管，气腔进气管的外端穿经内气腔连接孔后延伸至天然气稳压腔的内部，气腔进气管的横截面为上宽下窄的水滴型结构，其外端的上圆弧部上设置有防脱尾结构。本设计不仅稳压腔空间较大，混合气流动顺畅，而且混合的均匀度较高、混合效果较好，稳定性也很强。
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公开(公告)号：CN205779401U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620510681.0
申请日：2016-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 一种可测温喷油器，包括喷油器本体（1），喷油器本体（1）安装在气缸盖（2）上，其特征在于：所述喷油器本体（1）的底部通过紧帽（3）联接固定有喷油器偶件体（4），喷油器偶件体（4）的末端设置有偶件体球头（5），喷油器偶件体（4）的外表面设置有一个或多个偶件体测温点（8），偶件体测温点（8）上安装有热电偶传感器，热电偶传感器经热电偶传感器引线（6）与EECU模块（9）相连接，本实用新型结构合理，通过温度传感器测量喷油器偶件体上的温度，再依据喷油器偶件体温度与偶件体球头温度的关系，由EECU模块判断喷油器工作温度是否超过允用温度，如果超过允用温度时，EECU模块就会控制发动机减小工作负荷等措施，进而保护柴油发动机。
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公开(公告)号：CN204200353U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641465.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种膨胀水箱电控稳压系统，包括膨胀水箱以及卡盖于膨胀水箱加水口上的水箱盖，穿过所述水箱盖的管道上设有可控制膨胀水箱与大气通断的电磁阀，所述膨胀水箱内部的上方设有绝压压力传感器，所述绝压压力传感器的信号输出端与发动机电子控制单元的信号采集端相连，所述发动机电子控制单元的控制端与电磁阀相连，所述的电磁阀和发动机电子控制单元分别与其各自的工作电源相接通。穿过所述水箱盖的管道上还设置有控制所述膨胀水箱与大气通断的压力安全阀。本实用新型具有较好的安全性，实现了对发动机冷却系统压力的精确控制，有效保证了在不同大气压环境下发动机冷却系统压力的稳定，同时避免了发动机易开锅、零件热负荷过高等问题。
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公开(公告)号：CN204200345U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641604.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种可快速升压、并稳压的膨胀水箱系统，包括膨胀水箱与卡盖于膨胀水箱加水口的水箱盖，所述的膨胀水箱通过穿过所述水箱盖的管道与储气罐相接通，所述膨胀水箱与储气罐之间的管道上设有调气阀。同时，穿过所述水箱盖的另一管道上设有可控制膨胀水箱与大气通断的电磁阀，所述的膨胀水箱上设有绝压压力传感器，所述绝压压力传感器的信号输出端与发动机电子控制单元的信号采集端相连，所述发动机电子控制单元的控制端与电磁阀相连，所述的电磁阀和发动机电子控制单元分别与其各自的工作电源相接通。本实用新型可快速升压、并可精准控制气压、保持气压稳定，有效提升了发动机冷却系统在不同大气环境下的适应能力。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN206942834U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720849073.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种机油冷却系统，包括发动机、机油泵、机油冷却器总成、水泵和散热器；发动机、机油泵和机油冷却器总成通过油管顺次连接，组成机油环路；发动机、散热器、水泵和机油冷却器总成通过水管顺次连接，组成水流环路；水泵与机油冷却器总成之间的水管上设置有水流控制阀，水流控制阀与发动机之间设置有旁通水流管；通过调整水流控制阀的工作状态，水流控制阀可控制水流是否流向机油冷却器总成，进而控制机油温度。该冷却系统设计新颖，具有结构简单、制造成本低的优点，能够通过控制机油冷却系统冷却水流量，既可加快热机过程、也可为发动机提供合适温度的机油，具有突出的实用性。
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公开(公告)号：CN206129385U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621145210.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机气轨总成支架，包括相互垂直连接的底板、竖板，底板与发动机缸体固定连接，竖板的一侧与气轨总成固定连接，另一侧设置有冷却风扇，该冷却风扇的进风口、出风口分别朝向气轨总成、发动机缸体设置，且冷却风扇通过风扇线束及接插件与发动机控制器电连。本设计可高效完成天然气喷射器的强制散热。
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公开(公告)号：CN206016992U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620947977.9
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 一体式缸盖密封垫，包括密封垫，其特征在于：所述密封垫为骨架式整体密封垫（1），整体密封垫（1）的内部固定设置有一体化的线束支架2），线束支架（2）上铺设有线束（4），线束支架2）上安装有多个固定线束（4）的线束固定件5），整体密封垫（1）的侧面设置有喷油器线束快插接头（7），喷油器线束快插接头（7）与线束（4）相连接，本实用新型密封垫为骨架式整体密封垫，整体密封垫的内部固定设置有一体化的线束支架，集成度高，实现了模块化设计，喷油器线束与发动机线束通过快速接头相连，降低了装配工作量，线束的连接固定方便快捷，还避免了线束某处损坏而更换整根线束，安装拆卸方便快捷，便于维护和更换。
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公开(公告)号：CN208534649U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820896539.3
申请日：2018-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机EGR系统，包括发动机总成、增压器、EGR冷却器，增压器包括同轴连接的压气机、涡轮机，压气机的排气端依次通过一号进气管路、二号进气管路与发动机总成的进气歧管相通，涡轮机的进气端通过设置有控制阀的排气管路与发动机总成的排气歧管相通，一号进气管路上设置有空气比例阀，空气比例阀的第一排气端与二号进气管路相通，空气比例阀的第二排气端通过二号旁通管路与EGR冷却器的进气端相通，控制阀的第一排气口与涡轮机相通，控制阀的第二排气口通过设置有EGR冷却器的一号旁通管路与二号进气管路相通。本设计有效提高了EGR混合气的质量。
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