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公开(公告)号:CN103210257A
公开(公告)日:2013-07-17
申请号:CN201280003460.9
申请日:2012-03-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/28 , F23C2900/07021 , F23D14/24 , F23D2900/00014 , F23D2900/00016 , F23R3/14 , F23R3/283 , F23R3/343
Abstract: 在先导喷嘴及燃气涡轮燃烧器、燃气涡轮中,设有:具有燃料通路(72)的喷嘴主体(71);通过隔开规定间隙地配置于喷嘴主体(71)的前端外周部的外侧而形成内侧空气通路(78)且能够朝向喷嘴主体(71)的前方喷射空气的覆盖件(75);沿着周向隔开规定间隔地装配于覆盖件(75)的前端部,具有与燃料通路(72)连通的燃料喷射喷嘴(81)且能够向来自内侧空气通路(78)的喷射空气的外侧喷射燃料的多个喷嘴尖(80);对通过内侧空气通路(78)而喷射的空气赋予回旋力的回旋力赋予装置,由此能够对先导锥体内部的冷却空气量或速度分布进行控制,从而能够实现稳定的燃烧。
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公开(公告)号:CN101675228B
公开(公告)日:2013-07-17
申请号:CN200880014221.7
申请日:2008-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02C7/18 , F01D25/00 , F01D25/12 , F02C7/00 , F02C7/24 , F23R3/06 , F23R3/16 , F23R3/28 , F23R3/42
CPC classification number: F23R3/06 , F23R3/005 , F23R3/16 , F23R2900/00018 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机燃烧器,其具有燃料供给部和燃烧筒。燃料供给部向燃烧筒的内侧的燃烧区域供给燃料。燃烧筒向涡轮供给燃料燃烧生成的燃烧废气。燃烧筒具有形成有冷却空气流动的空气通路的第一区域和形成有冷却蒸汽流动的蒸汽通路的第二区域。第二区域位于比第一区域靠燃烧废气的主流方向下游侧的位置。
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公开(公告)号:CN101981382B
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN200880128363.6
申请日:2008-12-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F02C3/14 , F02C7/20 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , Y10T29/49231
Abstract: 燃气轮机(1)具有燃烧器(39)、形成为筒状并在内部收容有所述燃烧器(39)的燃烧部壳体(31)和燃烧器插入孔(31a),所述燃烧器插入孔(31a)是形成在燃烧部壳体(31)的侧周部上的孔,所述孔在与燃烧部壳体(31)的圆周方向正交的方向上的尺寸大于所述孔在燃烧部壳体(31)的圆周方向上的尺寸,并且形成为,在从燃烧器(39)移动的方向观察插入在所述孔中的燃烧器(39)、与燃烧器(39)一起移动的部件和所述孔时,所述孔包括燃烧器(39)和与燃烧器(39)一起移动的部件的外形的全部。
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公开(公告)号:CN101743442B
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:CN200880024508.8
申请日:2008-12-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够减少在辅助火焰和预先混合火焰之间形成的辅助空气的低温空气层,提高预先混合火焰的火焰稳定性的燃气轮机燃烧器。燃气轮机燃烧器1A具有:设置于以筒状形成的燃烧器主体的中心部,且形成辅助火焰的辅助燃烧室3;以包围辅助燃烧室3的外周的方式配设多个,且形成预先混合火焰的主燃烧室10,所述燃气轮机燃烧器1A还具有:作为减少在辅助火焰和预先混合火焰之间形成的辅助空气的低温空气层的延烧性改善部的流路闭塞部件20。
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公开(公告)号:CN101981292A
公开(公告)日:2011-02-23
申请号:CN200980111412.X
申请日:2009-01-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D25/285 , F01D9/023 , F05D2230/64 , F05D2230/70 , F23R3/60 , F23R2900/00017
Abstract: 本发明涉及燃烧器尾筒引导夹具及燃气轮机的燃烧器的拆卸方法、以及安装方法,燃烧器尾筒引导夹具(50)由两个轨条(51、52)、固定部件(53)、保持部件(54)构成。固定部件(53)设于轨条(51、52)的一端部且安装于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)从燃烧器安装口(28)朝向燃烧器机室(27)的内部(27I)插入,通过固定部件(53)固定于燃烧器安装口(28)。轨条(51、52)与设于燃烧器尾筒(33)的燃烧器尾筒侧引导部(40)接触,沿一方向引导燃烧器尾筒(33)的移动。
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公开(公告)号:CN101889133A
公开(公告)日:2010-11-17
申请号:CN200880119564.X
申请日:2008-12-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/346 , F02C9/28 , F02C9/34 , F23N1/002 , F23N2037/02 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明的目的在于降低喷嘴切换期间的燃气轮机的输出变动。在使之前使用的第一喷嘴群向接下来使用的第二喷嘴群切换的喷嘴切换期间,使用预先登录的至少一个调整参数来调整第一喷嘴群及第二喷嘴群的燃料供给量,根据燃气轮机的运转状态对预先登录的调整参数进行更新,并将更新后的调整参数登录作为下次使用的调整参数。
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公开(公告)号:CN101568767A
公开(公告)日:2009-10-28
申请号:CN200880001188.4
申请日:2008-06-04
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/48 , F02C7/222 , F02C9/28 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
Abstract: 一种燃烧振动检测装置的安装结构,能够减少制造成本及运转成本。收容燃烧振动检测装置(21)的壳体(22)相对于将在燃烧器壳体上配置成环状的多个燃烧器相互连结的火焰传播管(17)每隔一个地进行安装。
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