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公开(公告)号：CN101675227A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880014209.6
申请日：2008-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044
Abstract: 本发明涉及燃气轮机燃烧器的冷却结构，追求燃气轮机燃烧器的氮氧化物低量化。燃气轮机燃烧器具有燃烧筒壁面，该燃烧筒壁面在双重壁结构的内部具有冷却空气流动的冷却通路。冷却通路在设于燃烧区域的一侧的主冷却空气供给口上开口。从主冷却空气供给口供给的冷却空气被引导件件向沿着内壁面的方向引导。在壁面的内部的冷却通路中流动的冷却空气在沿着内壁面的薄膜冷却中再利用，所以能够节约冷却空气。因此，能够将从压缩机供给的空气更多作为燃烧用的空气利用，从而能够实现氮氧化物低量化。
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公开(公告)号：CN1333161C
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200410074828.8
申请日：2004-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00014
Abstract: 一种燃气轮机燃烧室，包括：燃烧室衬套，其中形成燃烧区；和壳体，为燃烧室衬套的壁而设，并设置在燃烧室衬套的预定外周区域，以在燃烧室衬套和壳体之间形成共振空间。燃烧区和共振空间通过多个燃烧室衬套通孔而连接，壳体的外周长度较燃烧室衬套的直径长。
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公开(公告)号：CN1836134A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480023360.8
申请日：2004-03-03
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/343 , F23D2900/00015 , F23R3/286
Abstract: 一种燃烧器，自引燃喷嘴(2)的燃料喷射口(21)喷射的引燃燃料冲击引燃锥(4)的锥体内圆周锥形部(41)的内壁表面。此时，燃料喷射口(21)中的引燃燃料冲撞的位置位于自锥体内圆周锥形部(41)的中部至其下游侧顶端的范围内。
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公开(公告)号：CN1243195C
公开(公告)日：2006-02-22
申请号：CN02801727.7
申请日：2002-06-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/04 , F23R2900/03042
Abstract: 在燃烧室内筒(11)上安装有形成冷却空气层的圆环(100)，从冷却空气供给孔(41)供给从压缩器送来的冷却空气。在燃气轮机运转时，冷却用空气从由圆环(100)和燃烧室内筒(11)的内壁面形成的间隙(51)流出，在燃烧室内筒(11)的内壁面形成冷却空气层。
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公开(公告)号：CN1705815A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200380101739.1
申请日：2003-11-28
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R2900/00014
Abstract: 提供一种能减少燃烧振动而稳定减少NOx的燃气轮机燃烧器(3)，包括：安装在具有内部管(6)、过渡件(7)或旁路管(11)的对象体(20)外面从而形成具有预定容积的第一内部空间(31)的第一箱体(30)；具有预定长度的一端(32a)开口通向对象体(20)的侧壁(20a)，另一端(32b)开口通向第一内部空间(31)的第一狭道(32)；其中具有多个通孔的第一阻抗元件(33)插入并与一端(32a)配合。流体微粒作为在燃烧区产生的燃烧振动的振动要素，被第一阻抗元件(33)有效地捕获，同时与通过第一狭道(32)连接的第一内部空间(31)的空气共振，以在第一阻抗元件(33)附近振动，从而抑制其振动幅度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1399100A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02140766.5
申请日：2002-07-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种使保持火焰效果提高的燃气轮机燃烧器的导向喷嘴。在导向喷嘴1的内部，与轴平行地设置的燃气燃料流路2在前端部3上，向斜外侧弯曲设置。因此导向喷嘴1向斜前方喷射扩散燃料，形成火焰4。在燃料喷射口的出口，由从上方看的图A即可明白，在中心部设置圆柱状的分流体5。伴随燃料燃烧的燃烧气体，通过避开前述分流体5地喷出的燃料流，如箭头6那样地在燃料喷射口出口附近循环。这样，可以稳定火焰的根部，防止从上游流来的空气吹熄火焰。
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公开(公告)号：CN103764974A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041710.8
申请日：2012-06-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D9/023 , F23R3/002 , F23R3/005 , F23R3/60 , F23R2900/00017 , F23R2900/00018 , F23R2900/03043
Abstract: 本发明提供一种即使在热环境更严酷的条件下也能够承受的燃烧器的尾筒。本发明的燃烧器的尾筒（20）具有：筒状的筒主体（21）；筒状的出口筒体（32），与筒主体的下游端接合，并与筒主体一起构成筒体（B）；及内凸缘（36），从出口筒体的下游端部朝向出口筒体的外周侧延伸。出口筒体（32）与内凸缘（36）为一体成形物。在出口筒体（32）上，在内凸缘的上游侧且沿着内凸缘的位置形成有从外周侧向内周侧凹陷且沿周向延伸的槽（35），并且形成有在沿着筒体（B）的轴线（Ac）的方向上延伸且在槽处开口的冷却流体通路（33）。
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公开(公告)号：CN101675228A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200880014221.7
申请日：2008-09-24
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02C7/18 , F01D25/00 , F01D25/12 , F02C7/00 , F02C7/24 , F23R3/06 , F23R3/16 , F23R3/28 , F23R3/42
CPC classification number: F23R3/06 , F23R3/005 , F23R3/16 , F23R2900/00018 , F23R2900/03042 , F23R2900/03044 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及一种燃气轮机燃烧器，其具有燃料供给部和燃烧筒。燃料供给部向燃烧筒的内侧的燃烧区域供给燃料。燃烧筒向涡轮供给燃料燃烧生成的燃烧废气。燃烧筒具有形成有冷却空气流动的空气通路的第一区域和形成有冷却蒸汽流动的蒸汽通路的第二区域。第二区域位于比第一区域靠燃烧废气的主流方向下游侧的位置。
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公开(公告)号：CN1267635C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02141954.X
申请日：2002-08-29
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F23R3/343 , F23M20/005 , F23R3/286 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明的目的是提供一种燃气涡轮及其燃烧室，能够降低高频燃烧振荡和氧化氮的排放。引起放热振荡的压力振荡在燃气涡轮燃烧室中得以抑制，该燃烧室包括多个主燃料供应喷嘴，在每个主燃料供应喷嘴顶端部分有一个预混合喷嘴；通过在预混合喷嘴的上游空间提供用于分割沿燃烧室轴线空间的分割构件，或者具有轴向空气通道的蜂房状构件，或者通过提供由具有许多孔的圆柱状构件组成的预混合喷嘴，抑制压力振荡。
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公开(公告)号：CN1172116C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02126826.6
申请日：2002-07-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23D14/78 , F23D14/74 , F23D2900/00008 , F23R3/283 , F23R3/286
Abstract: 改善燃气涡轮机燃烧室以提高冷却效果和火焰维持能力，从而降低NOx的产生。燃烧室13包括内圆柱形构件13a和扩大的外圆柱形构件13b的双结构，从而扩大燃烧区的直径。预混喷嘴11包括其前端突出超过基板17的外套筒23和内侧的预混喷嘴部21。空气在外套筒23和预混喷嘴部21之间流动以提高预混喷嘴11的冷却效果。内、外高温气体循环流15、16形成在燃烧区以提高火焰维持能力。降低了迄今为火焰维持必不可少的辅助燃料的量，从而降低了辅助燃料燃烧产生的NOx量。防止了暴露于高温气体的基板17受预混喷嘴11的突出前部的过度加热。
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