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公开(公告)号：CN101663804A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880013019.2
申请日：2008-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L2210/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225
Abstract: 输入输出控制部(96)从第一温度传感器和第二温度传感器(13、14)接受2个温度值(T1、T2)，算出这两个温度值(T1、T2)之差的绝对值即温度差(ΔT)。输入输出控制部(96)存储为保持温度差(ΔT)所需要的、确定第一电池和第二电池(11、12)的输入电力(或输出电力)的目标值与温度值的关系的映射。输入输出控制部(96)基于该映射和从第一温度传感器和第二温度传感器(13、14)分别接受的2个温度值(T1、T2)，确定第一电池和第二电池(11、12)各自的输入电力(或输出电力)的目标值。混合动力控制部(92)控制变换器单元(20)和升压转换器(15)，由此使在第一电池和第二电池(11、12)输入输出的电力的值被控制而变为其目标值。
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公开(公告)号：CN101610930A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200880004882.1
申请日：2008-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1864 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1866 , B60L11/1868 , B60L15/025 , B60L15/2045 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/42 , B60L2240/423 , B60L2240/44 , B60L2240/52 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , H02J1/14 , H02J7/1423 , H02J7/1453 , H02J7/1492 , H02J2007/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/643 , Y02T10/646 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7283 , Y02T10/92
Abstract: 功率目标值决定部(200)，以使对负载功率目标值Pc1*和负载功率目标值Pc2*进行合计后的负载功率合计目标值∑Pc*不超过充电容许功率合计值∑Win以及放电容许功率合计值∑Wout的方式决定负载功率目标值Pc1*及Pc2*。按照该决定的负载功率目标值Pc1*及Pc2*生成开关指令PWM1、PWM2。由此，逆变器以使主母线ML和电动发电机之间授受的功率分别成为负载功率目标值Pc1*及Pc2*的方式执行功率变换动作。
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公开(公告)号：CN101542880A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780043096.8
申请日：2007-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02H7/00 , B60K6/445 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2270/20 , G01R31/3658 , H01M10/4264 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/46 , H01M10/482 , H01M2250/20 , H02J7/0031 , H02J7/1423 , H02J7/1438 , H02J7/1461 , H02J7/345 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , Y10T307/76
Abstract: ECU执行这样的程序，该程序包括：当点火开关开启时(S1000中是)，将SMRP以及A－SMRP接通的步骤(S1010)；检测VH，当VH高于180V时(S1030中是)，检测各行驶用蓄电池的电压值VB(1)、VB(2)的步骤(S1040)；当VB(1)高于150V时(S1050中是)，检测出与行驶用蓄电池连接的SMRP已熔敷的步骤(S1060)；和当VB(2)高于150V时(S1070中是)，检测出与行驶用蓄电池连接的A－SMRB已熔敷的步骤(S1080)。
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公开(公告)号：CN101535082A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041164.7
申请日：2007-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/1423 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L2210/20 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M10/486 , H02J7/0027 , H02J2007/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T90/16
Abstract: 在从充电站对第1和第2蓄电装置(6－1，6－2)充电时，变换器ECU(32)控制第1和第2变换器(30－1，30－2)以将给予第1和第2中性点(N1，N2)的交流电力变换为直流电力而向电源系统(1)输出。转换器ECU(2)控制第1和第2转换器(8－1，8－2)以对从第1和第2变换器(30－1，30－2)接收的充电电力进行电压变换而向第1和第2蓄电装置(6－1，6－2)输出，并且在低温时在第1和第2蓄电装置(6－1，6－2)之间供给接收电力。
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公开(公告)号：CN101512869A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032814.1
申请日：2007-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/441 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1875 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H02J7/0018 , H02J7/0022 , H02J7/1423 , H02J7/1453 , H02J2007/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y10T307/516 , Y10T307/707
Abstract: 电源系统(1)具备：蓄电装置(6－1，6－2)、转换器(8－1，8－2)、和控制转换器(8－1，8－2)的转换器ECU(2)。转换器ECU(2)，在蓄电装置(6－1，6－1)的升温控制时，根据各蓄电装置的容许放电电力和容许充电电力，决定经由主正母线(MPL)和主负母线(MNL)在蓄电装置(6－1，6－2)间授受的电力及其通电方向，将转换器(8－1，8－2)控制为使得在蓄电装置(6－1，6－2)间授受该决定的电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101496253A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780028504.2
申请日：2007-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , H01M10/615 , H01M10/637 , H02J7/0065 , H02J7/1415 , H02J7/345 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y10T307/707
Abstract: 在蓄电装置的升温控制时，如果电压值(Vb1)超过了上限值(VbH1)，修正值运算部(66－1)输出负的修正值。于是，占空指令(Ton1)被朝着减小的方向修正。即，占空指令(Ton1)被朝着提高转换器的升压率的方向修正。另一方面，如果电压值(Vb1)低于下限值(VbL1)，修正值运算部(66－1)输出正的修正值。于是，占空指令(Ton1)被朝着增大的方向修正。即，占空指令(Ton1)被朝着降低转换器的升压率的方向修正。
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公开(公告)号：CN101490937A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780027130.2
申请日：2007-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155 , H02M7/48 , B60K6/445 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/28 , B60K6/445 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W30/194 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , H01M10/0525 , H01M10/30 , H01M10/425 , H01M10/4264 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M10/615 , H01M10/63 , H01M16/00 , H02J1/10 , H02J7/0065 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7258 , Y10T307/707
Abstract: 第一电压控制部(50－1)包括第一PI控制部(54－1)、第一切换部(55－1)、和第一减法部(56－1)。第一减法部(56－1)从作为电压前馈补偿项的电压值(Vb1)/目标电压(VR1)减去第一切换部(55－1)的输出。同样地，第二电压控制部(50－2)包括第二PI控制部(54－2)、第二切换部(55－2)、和第二减法部(56－2)。在升温控制时，切换控制部70控制第一切换部和第二切换部(55－1、55－2)，使得放电侧的电压控制部的PI控制部发挥作用、且使得充电侧的电压控制部的PI控制部的输出被切断。
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公开(公告)号：CN101479918A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023528.9
申请日：2007-06-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/1868 , B60L2210/20 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , H02M3/1584 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/725 , Y10T307/707
Abstract: 滞后特性部，按照依存于当前的选择状态(履历)的状态特性(ST1以及ST2)，切换选择指令(SEL1、SEL2)的输出。即，滞后特性部，如果是选择指令(SEL1)被选择中，则按照状态特性(ST1)执行切换判定，另一方面，如果是选择指令(SEL2)被选择中，则按照状态特性(ST2)执行切换判定。若充放电电压(Vb1)低于充放点电压(Vb2)的程度超过切换阈值电压(Vth1)，则执行从选择指令(SEL1)到选择指令(SEL2)的切换。
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公开(公告)号：CN101427453A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014621.3
申请日：2007-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1864 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J1/102 , H02M2001/0025 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10T307/511 , Y10T307/702 , Y10T307/707
Abstract: P1(s)、P2(s)是对转换器(CONV1、CONV2)以占空指令(Ton1、Ton2)为输入、以电池电流(Ib1、Ib2)为输出的控制模型(76－1、76－2)的传递函数。而且，在分别包括传递函数P1(s)、P2(s)的传递函数G1(s)、G2(s)中，确定控制增益(比例增益Kp1、Kp2和积分增益Ti1、Ti2)使得关于延迟要素互相大致一致。
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公开(公告)号：CN101427438A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200780014680.0
申请日：2007-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/242 , H02J7/0013 , H02M3/1582 , H02M3/1584 , H02P2201/09 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/725 , Y02T10/7275 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T307/707
Abstract: 最大值选择部(50)，接收电池电压值(Vb1、Vb2)，将其中的最大值输出至下限值限制部(54)。此外，最大值选择部(52)，接收电压要求值(Vm1*、Vm2*)，将其中的最大值输出至下限值限制部(54)。下限值限制部(54)，进行限制使得电压目标值(Vh*)不低于最大值选择部(50)的输出值，输出电压目标值(Vh*)。开关指令(PWC1、PWC2)，分别基于电压反馈控制要素和电压前馈要素的组合以及电流反馈控制要素和电压前馈要素的组合所进行的控制运算而生成。
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