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公开(公告)号：CN101663804B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200880013019.2
申请日：2008-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L2210/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225
Abstract: 输入输出控制部(96)从第一温度传感器和第二温度传感器(13、14)接受2个温度值(T1、T2)，算出这两个温度值(T1、T2)之差的绝对值即温度差(ΔT)。输入输出控制部(96)存储为保持温度差(ΔT)所需要的、确定第一电池和第二电池(11、12)的输入电力(或输出电力)的目标值与温度值的关系的映射。输入输出控制部(96)基于该映射和从第一温度传感器和第二温度传感器(13、14)分别接受的2个温度值(T1、T2)，确定第一电池和第二电池(11、12)各自的输入电力(或输出电力)的目标值。混合动力控制部(92)控制变换器单元(20)和升压转换器(15)，由此使在第一电池和第二电池(11、12)输入输出的电力的值被控制而变为其目标值。
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公开(公告)号：CN101528499B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200780039708.6
申请日：2007-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/44 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1875 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2260/22 , H01M10/425 , H01M10/615 , H01M10/633 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明涉及电源装置和包括该电源装置的车辆。电源装置(100)具备：能够充电的蓄电部(10)；和控制蓄电部(10)的充电的控制部(30)。控制部(30)包括：电池ECU(32)，其在蓄电部(10)的充电开始时，将蓄电部(10)的充电状态的目标值设定为基于蓄电部(10)的状态的第一值(SOC1A)，并且在充电开始后接收到升温指令(变更指令)时，将该目标值设定为比第一值(SOC1A)高且被预先决定的第二值(SOC1B)；和转换器ECU(34)，其执行充电处理使得蓄电部(10)的充电状态变为目标值。
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公开(公告)号：CN101610932B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200880004953.8
申请日：2008-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L15/007 , B60L2210/20 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆(100)搭载了，在通过连接器部(200)的连结与商用电源电连接时，无源地生成低压电力的低压电力生成部(4)。绕组变压器(12)以规定的变压比对输入到一次侧的商用电源进行变压，不需要任何来自外部的控制信号而进行此变压动作，从绕组变压器(12)的二次侧输出的降压后的交流电被二极管部(14)整流，生成低压电力。二极管部(14)生成的低压电力，通过低压直流辅助线(SDCL)，被供给到副电池(SB)及控制装置(2)。
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公开(公告)号：CN101512884B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780032897.4
申请日：2007-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1879 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02M1/10 , H02M3/1584 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y10T307/707
Abstract: 由于电感器(L1)维持非磁饱和直到达到使芯(CR1)磁饱和的电感器电流#Is为止，因此维持电感值Z1。若电感器电流增加而超过#Is，则电感器(L1)的电感值减小。另一方面，由于电感器(L2)维持非磁饱和直到电感器电流Is为止，因此维持电感值Z2。分别包含电感器(L1)以及电感器(L2)的转换器相互分担着向负载装置供给电力，以此减少与电压变换动作有关的损耗，并且维持过渡稳定性。
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公开(公告)号：CN102282036A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080003844.1
申请日：2010-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2220/14 , B60L2230/22 , B60L2240/423 , H04L25/028 , H04L25/49 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 通信装置包括第一电阻电路(RB)，该第一电阻电路(RB)连接在信号产生部(602)的输出和第一端子(TS1)之间，具有与对车辆要求的要求工作模式对应的电阻值。车辆(10)具备：连接在提供基准电位的接地节点(512)和第二端子(TS2)之间的第二电阻电路(RA)；以及决定车辆的工作模式的车辆控制部(508)。车辆控制部(508)经由设置于连接第二端子(TS2)和第二电阻电路(RA)的路径上的第一信号取出节点(N1)来检测信号(CPLT)的信号电位，将车辆(10)的工作模式设定为与第一电阻电路(RB)的电阻值对应的要求工作模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101512869B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200780032814.1
申请日：2007-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/441 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1875 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H02J7/0018 , H02J7/0022 , H02J7/1423 , H02J7/1453 , H02J2007/143 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7077 , Y10T307/516 , Y10T307/707
Abstract: 电源系统(1)具备：蓄电装置(6-1，6-2)、转换器(8-1，8-2)、和控制转换器(8-1，8-2)的转换器ECU(2)。转换器ECU(2)，在蓄电装置(6-1，6-1)的升温控制时，根据各蓄电装置的容许放电电力和容许充电电力，决定经由主正母线(MPL)和主负母线(MNL)在蓄电装置(6-1，6-2)间授受的电力及其通电方向，将转换器(8-1，8-2)控制为使得在蓄电装置(6-1，6-2)间授受该决定的电力。
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公开(公告)号：CN102255198A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110119614.8
申请日：2011-05-10
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/639 , B60L11/18 , E05B65/00
CPC classification number: H01R13/6397 , B60L11/1818 , B60L2230/40 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y10T70/5009
Abstract: 用于与一种电力接收连接件（5）一起使用的一种电力馈送插头（10），所述电力馈送插头（10）包括：一种钩（21），所述钩接合着电力接收连接件（5）；一种手动操作部分（25）工作以使得钩从电力接收连接件脱离；一种锁定装置（30）选择性地禁止手动操作部分的操作，锁定装置（30）包括：一种锁芯（31），锁芯由一种认证的机械钥匙（40）操作，一种锁定机构（32），锁定机构移动而与锁芯（31）协同工作；当认证的机械钥匙（40）操作锁芯（31）时，锁定机构（32）在一种锁定位置与一种解锁位置之间移动，所述锁定机构在所述锁定位置禁止从电力接收连接件（5）移除电力馈送插头（10），所述锁定机构在所述解锁位置允许从电力接收连接件（5）移除电力馈送插头（10）。
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公开(公告)号：CN101490936B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200780026116.0
申请日：2007-07-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
Abstract: 与转换器(CONV1)对应的积分要素，在转换器(CONV1)停止电压变换动作的期间(时刻tm1～时刻tm2)也继续进行积分动作，但在该期间进行了积分后的积分输出为无效数据。因此，若在转换器(CONV1)再次开始电压变换动作的时刻tm2，从该积分要素输出无效的积分输出，则转换器(CONV1)通过没有任何保证的控制值被控制。于是，如上所述，电压变换动作控制部向该积分要素发送复位信号，从而将存储的积分输出INT1清零。
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公开(公告)号：CN102209647A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200880131868.8
申请日：2008-11-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L5/005 , B60L11/1803 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , G05D1/0225 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用供电系统、电动车辆以及车辆用供电设备。IPA-ECU(410)基于来自搭载于车辆的摄像机(120)的图像信息对送电单元的位置进行图像识别。并且，IPA-ECU(410)基于该图像识别结果，执行引导控制，使得将车辆向送电单元引导(第一引导控制)。共振ECU(460)基于从送电单元向受电单元供电的供电状况来推定送电单元与受电单元的距离。并且，在送电单元进入到车体下部时，HV-ECU(470)基于来自共振ECU(460)的距离信息，执行车辆的引导控制(第二引导控制)，使得进行送电单元与受电单元的位置对准。
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公开(公告)号：CN102197567A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142785.3
申请日：2009-04-17
Applicant: 株式会社日本自动车部品综合研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H02J17/00
CPC classification number: H02J50/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L2220/14 , H02J7/025 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 通过使供电设备(1)的一次自谐振线圈(30)与受电装置(2)的二次自谐振线圈(60)经由电磁场进行共振，以非接触方式从供电设备(1)向受电装置(2)进行供电。控制装置(40)基于包括供电设备(1)的一次线圈(20)和一次自谐振线圈(30)以及受电装置(2)的二次自谐振线圈(60)和二次线圈(70)的电路的S21参数，设定频率扩展的频率范围，控制高频电源装置(10)以使其向受电装置(2)供给具有该设定的频率范围的高频电力。
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