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公开(公告)号：CN209039945U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821370649.2
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种大坡度条件下使用的梯形牛腿简支梁结构，包括桥墩和墩顶搭设的梯形牛腿简支梁；梯形牛腿简支梁整体倾斜，端部底面设置有梯形牛腿，将梯形牛腿简支梁端部的底面弥补成平面，梯形牛腿简支梁通过梯形牛腿搭设在桥墩水平的墩顶上。本实用新型在铁路桥梁梁端底部增设梯形牛腿，通过内力转换简化外部受力关系，减小支座受力及墩顶受力，能有效简化外部受力关系，减少设计、施工，养护工作量；减小桥墩顶部及桥梁支座受力，简化桥墩，减小桥墩截面，减小整体圬工量。
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公开(公告)号：CN210031462U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920505910.3
申请日：2019-04-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无塔斜拉桥结构，包括陡峭峡谷中两侧山体之间衔接的梁体，梁体与山体之间设置有斜拉索；斜拉索一端锚固于梁体，另一端锚固于山体，以山体起到索塔的作用。本实用新型利用普通斜拉桥的受力体系原理，在峡谷地带，直接将斜拉索锚固在两侧山体上，以山体起到索塔的作用，地形地质适应性好，桥式结构简单实用。
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公开(公告)号：CN209508799U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821370650.5
申请日：2018-08-24
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种单面放坡桥墩结构，基础相对桥墩设置纵向预偏心结构。桥梁为保证墩顶的位移值及线刚度要求，并且出于节约圬工方量考虑，通常在纵向采用双面放坡，在采用齿轨及缆索铁路等制式铁路条件下，铁路纵坡可达到48%，这相当于常规铁路最大坡度的16倍，在这种极端纵坡条件下，受列车重力沿桥面分力影响，桥墩受到的向下坡端的水平推力增加明显。本实用新型所述桥墩结构为大坡度轨道的简支梁桥墩，墩体的上坡端侧面为直坡，下坡端侧面为斜坡，墩底基础相对上部桥墩设纵向预偏心。本实用新型仅在桥墩下坡端单面放坡，墩底基础相对上部桥墩设纵向预偏心，满足了线刚度及墩顶位移的使用要求，且节约了圬工方量，受力更加合理。
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公开(公告)号：CN212505799U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202020324518.1
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D6/00 , E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路大跨度混凝土钢桁组合简支梁，所述组合简支梁包括桥墩和其上方纵向的箱梁，箱梁包括顶板、底板以及横向两侧的腹板，所述腹板为纵向直立的钢桁架。本实用新型更换掉钢筋混凝土的腹板结构，腹板采用抗压、抗拉、整体承受弯矩功能较好的钢桁架结构，将箱梁的这一薄弱环节进行补强，达到增大跨度的目的；结合了钢桁梁及混凝土箱梁的优点，能大幅增加铁路简支梁的跨度，并且造价经济，噪音小，施工简便，适合工厂预制生产，运架方便，整体优势明显。
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公开(公告)号：CN210117641U
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201920576508.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种十字形双向斜拉桥结构，包括互相垂直的纵向梁体和横向梁体，二者相交处竖直设置有索塔，索塔与纵向梁体之间设置有纵向斜拉索，索塔与横向梁体之间设置有横向斜拉索。本实用新型在保留原有普通“一”字形单向斜拉桥的基础上，在索塔上与原斜拉桥纵向索孔竖向一定距离处开设垂直的横向索孔，穿过新增拉索，拉索下部锚固在新增梁体上，能有效提升斜拉桥的使用功能，实现双向交通，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216141886U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122045813.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种抗拉球型支座，包括上座板、抗拉件、抗拉球面摩擦副、抗压球面摩擦副、中座板、底座板、抗压平面摩擦副和抗拉导向摩擦副；在上座板中心设有一个相连通的抗拉槽和抗拉通孔，抗拉槽的槽底面为球面；抗拉件由上部的抗拉板和下部的抗拉螺柱组成，抗拉板设置在抗拉槽内，抗拉板与抗拉槽的槽壁之间设有间隙，抗拉板的底面为与抗拉槽的槽底面相配合的球面，抗拉螺柱穿过抗拉通孔、抗压球面摩擦副后固定在中座板上，抗拉螺柱与抗拉通孔的孔壁之间设有间隙；中座板设置在底座板的上方，底座板的上表面与中座板的底面之间设有抗压平面摩擦副，本实用新型在普通球型支座结构基础上增加抗拉功能，又不影响支座正常的竖向转动和水平滑移。
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公开(公告)号：CN212000578U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020342736.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路高墩矮塔斜拉桥塔墩梁固结体系，所述体系自下而上包括基础、主墩、主梁和主塔；主墩位于基础之上；主梁为纵向的箱梁，位于主墩墩顶，主墩从箱梁横向两侧向上与主塔固结为一体。本实用新型改变现有铁路斜拉桥的受力形式，将墩梁塔固结，达到增加梁部刚度及减少活载冲击下梁体变形的目的，能迅速将局部受力、弯矩等转为整个桥体共同承担，局部变形分散为整体变形，达到减小挠度和增加桥墩水平地震抵抗力的目的。
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公开(公告)号：CN210122680U
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201920576452.2
申请日：2019-04-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种圆形斜拉桥结构，包括水平设置的纵向梁体、纵向梁体中部竖直设置的索塔以及索塔两侧与纵向梁体之间设置的纵向斜拉索，纵向梁体外围设置有水平的圆环形梁体，圆环形梁体与索塔之间设置有横向斜拉索。本实用新型在原有的斜拉桥索塔及桥墩的基础上，新增一套圆形斜拉桥体系，圆形斜拉桥与原“一”字形斜拉桥相交位置固结，增强圆形斜拉桥的稳定性，涉及的结构能有效提升斜拉桥的使用功能，增强交通功能，总体占用空间少，提高交通效率明显，外形美观，施工技术成熟，简单易行，是一种极具推广价值的桥梁结构。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220977696U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323049771.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08 , E01D19/00 , E03F3/04 , E01D21/00 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型涉及一种钢桁梁大口径排水管渡槽支架及其组合梁体系。现有钢桁梁排水系统存在无法通泄上层空间排水、占用空间大等问题。本实用新型的渡槽支架包括通长不间断设置的渡槽托架，上方设置有间隔设置的上管卡，上管卡与渡槽托架之间为PVC排水管的布置空间；渡槽托架的底部设置有用于与钢桁梁杆件固定的固定角钢，渡槽托架通过固定角钢固定到横向的钢桁梁杆件的顶部。本实用新型填补了桥梁大口径排水管道固定和安装方面的空白，将渡槽托架固定在钢桁梁杆件上，钢桁梁保持原有的结构宽度，渡槽支架对钢桁梁主结构也没有直接影响，通过竖向排水管将上层空间排水引入下层的PVC排水管通，解决了上层空间排水无法通泄的问题。
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公开(公告)号：CN219490643U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320390841.2
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 张小坤 , 杨松伟 , 孙洪斌 , 周宪东 , 田月峰 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 刘红绪 , 张武鹏飞 , 李博 , 吴文华 , 赵会平 , 姜贺 , 孙甲友 , 孙召伍 , 周亮亮 , 刘芝东 , 管彦文 , 姚希磊
IPC: E01D11/04
Abstract: 本实用新型公开了多塔非对称矮塔斜拉桥结构。多塔矮塔斜拉桥为长联结构，结构温度效应大；现有对称结构造成工程投资浪费。本实用新型包括边跨、主跨、桥塔，钢桁梁与桥塔底部固接；主墩、辅助墩及连接墩顶面设置支座，中心位置处的主墩横桥向一侧设置纵横向固定支座，另一侧设置纵向固定支座，其他桥墩处设置纵向活动支座及纵横向活动支座；支座两侧顺桥向设置阻尼器；桥塔不等高设置，大孔跨配置高桥塔，小孔跨配置低桥塔，斜拉索的数量与桥塔高度相匹配。本实用新型纵向固定支座设置处桥墩承受制动力等纵向附加力，其它桥墩处主梁纵向可自由伸缩，解决长联、大跨非对称结构由于温度作用引起桥塔大弯矩的难题。
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