-
公开(公告)号：CN204041767U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420424752.6
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种同步器以及变速器。所述同步器包括齿毂、能够轴向滑动地套装在所述齿毂上的齿套、以及能够轴向移动地设置在所述齿毂轴向端面处的同步环，所述同步环包括外环、内环和设置在所述外环和内环之间的中环，所述中环的轴向外端面处连接有弹性支撑装置，该同步器能够使其中环在轴向更加稳定，并有效避免中环旋转时与外环和内环碰撞产生异响。
-
公开(公告)号：CN203146781U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201320053335.0
申请日：2013-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种汽车变速器油液推进器，用于提高汽车变速器齿轮轴油孔中油液的流动速度。它包括基体油管和螺旋桨叶片，所述螺旋桨叶片与基体油管为一体式结构，螺旋桨叶片位于基体油管的一端。本实用新型实现了对润滑部位快速充分供油，增强了润滑效果，保证了变速器正常运转，延长了零部件的使用寿命，提高了车辆行驶的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207644149U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721847474.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后驱动桥装置及汽车，所述后驱动桥装置包括电机和减速器，所述电机的输出轴连接所述减速器的输入轴，所述减速器包括：一级主动齿轮，所述一级主动齿轮空套在所述减速器的输入轴上；同步器，所述同步器包括同轴设置的齿套、齿毂和同步环，所述齿毂套接在所述齿套的内侧，所述同步环设于所述齿毂的一侧，所述齿毂固定套接在所述减速器的输入轴上；接合齿，所述接合齿固定套接在所述一级主动齿轮的端部，且所述接合齿位于所述同步环远离所述齿毂的一侧；换挡执行机构，所述换挡执行机构与所述同步器连接，所述换挡执行机构根据车速控制所述同步器与所述接合齿接合或者断开。本实用新型所述的后驱动桥装置可保护电机。
-
公开(公告)号：CN205915949U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620801592.1
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种动力驱动系统以及车辆，动力驱动系统包括：发动机；输入轴，输入轴与发动机相连；第一电机；中间轴，中间轴与第一电机相连，输入轴和中间轴之间设置有第一传动齿轮副，第一传动齿轮副选择性地同步输入轴和中间轴；第二电机；输出轴，输出轴与第二电机相连，中间轴和输出轴之间设置有第二传动齿轮副，第二传动齿轮副选择性地同步中间轴和输出轴，其中，输出轴上设置有动力输出齿轮。通过设置第一传动齿轮副和第二传动齿轮副，可以实现发动机、第一电机和第二电机之间的动力耦合和动力分流，其中第一电机和第二电机可以选取大功率电机，从而可以有效改善车辆的燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN205836532U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620380648.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/08
Abstract: 本实用新型提供了一种动力系统以及具有其的车辆，动力系统包括：驱动电机；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，行星轮套设在行星架上且啮合在太阳轮和齿圈之间，太阳轮与驱动电机相连；传动轴，传动轴上设置有传动齿轮，传动齿轮套设在传动轴上且与齿圈啮合；制动器，制动器设置成用于制动传动轴；差速器，差速器与传动齿轮传动；发电机，发电机选择性地与差速器传动以进行发电。通过设置制动器和发电机，可以回收能量，避免能量的浪费，有利于环保。
-
公开(公告)号：CN205401484U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620243253.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了两四驱动力管理装置，两四驱切换机构和车辆。所述两四驱动力管理装置包括壳体和同轴线且可转动地设置在所述壳体内的输入轴和中间轴，所述输入轴和所述中间轴中的一者上设置有同步转动的同步牙嵌式离合器，所述输入轴和所述中间轴中的另一者上设置有同步转动的固定牙嵌式离合器，其中，所述同步牙嵌式离合器在外力作用下能够轴向调整位置，以与所述固定牙嵌式离合器接合而处于四驱状态或分离而处于两驱状态。以提高两四驱切换的响应速度以降低切换过程中的能量损失，并降低磨损以提高两四驱切换部件的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN204784154U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520264458.8
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供了一种球铰式连接结构和汽车，所述球铰式连接结构包括球销、固定套筒和滑动内套，球销包括轴部和位于所述轴部的一端的球部，固定套筒的内周面的一端形成为收缩端部，滑动内套套设在固定套筒中并且滑动内套的外周面与固定套筒的内周面相配合，滑动内套的与固定套筒内周面的收缩端部相配合的一端形成有用于接收并保持球部以形成球关节的卡接容纳部，该卡接容纳部的开口部能够向外弹性扩张以使得球部能够通过外力挤入或拔出卡接容纳部，滑动内套与固定套筒连接并且能够相对于固定套筒滑动。本实用新型的球铰式连接结构拆卸和连接都很方便快捷，且不易造成部件损坏。
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.021 seconds)
