公开(公告)号：CN205383249U

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201620087944.1

申请日：2016-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩启锋 ,  白要要 ,  乔彦辉 ,  李赓 ,  郭静

IPC: F16H63/32 ,  F16H63/30 ,  B60K17/344

Abstract: 本实用新型属于车辆换挡技术领域，提供一种换挡操作机构、分动器和车辆。所述换挡操作机构包括两四驱拨叉、高挡拨叉、低挡拨叉和能够转动的换挡导向轴，其中，两四驱拨叉、高挡拨叉和低挡拨叉设置在换挡导向轴上并各自形成有包括直线段和螺形段的换挡轨道；换挡导向轴转动以带动两四驱拨叉、高挡拨叉和低挡拨叉动作，以使得在换挡轨道的作用下，两四驱拨叉、高挡拨叉和低挡拨叉能够根据换挡需求来驱动各自对应的同步装置轴向移动进行换挡，以能够快速准确地实现换挡需求，并且结构简单紧凑，占用空间小，生产成本低。

公开(公告)号：CN204437105U

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201520060331.4

申请日：2015-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩启锋 ,  刘建国 ,  李赓

IPC: F16D23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种同步器及应用同步器的汽车，所述同步器，包括齿毂、接合齿、同步环、齿套，以及位于所述齿毂和齿套之间的滑块；所述同步环上固定有弹性元件，所述滑块上设有用于容纳所述弹性元件的定位槽；当所述滑块移动时，所述定位槽能够带动所述弹性元件随所述滑块移动。本实用新型所述的同步器能够有效避免同步环与接合齿脱离不及时产生的粘环或烧环现象，从而能够提高同步器的可靠性、延长同步器的使用寿命，并且提高了同步器的同步容量和换挡品质。

公开(公告)号：CN204041767U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201420424752.6

申请日：2014-07-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘建国 ,  夏海军 ,  贾雨灵 ,  韩启锋 ,  李赓

IPC: F16D23/02 ,  F16H3/12

Abstract: 本实用新型公开一种同步器以及变速器。所述同步器包括齿毂、能够轴向滑动地套装在所述齿毂上的齿套、以及能够轴向移动地设置在所述齿毂轴向端面处的同步环，所述同步环包括外环、内环和设置在所述外环和内环之间的中环，所述中环的轴向外端面处连接有弹性支撑装置，该同步器能够使其中环在轴向更加稳定，并有效避免中环旋转时与外环和内环碰撞产生异响。

公开(公告)号：CN205768656U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620496853.3

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 章宏文 ,  夏海军 ,  贾玉灵 ,  李建辉 ,  李赓

IPC: B60K17/08 ,  B60K17/16

Abstract: 本实用新型提供了一种驱动桥及具有其的车辆，所述驱动桥包括：差速器，所述差速器具有输入端、第一输出端和第二输出端；第一半轴和第二半轴，所述第一半轴与所述第一输出端相连，所述第二半轴与所述第二输出端相连；驱动电机和调节电机，所述驱动电机设置成用于驱动所述差速器的输入端，所述调节电机与所述第一半轴或所述第二半轴相连且用于驱动该半轴转动。根据本实用新型的驱动桥可以显著提升车辆的操纵性和安全性。