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公开(公告)号：CN113276825A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010102314.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车领域，具体涉及一种汽车加速控制方法及车辆。汽车加速控制方法包括步骤:加速激活：判定汽车处于由反拖状态转变为正拖状态的过程中，确定汽车所处的档位和油门踏板开度,根据汽车所处的档位和油门踏板开度，控制变速器的传递扭矩在预设时间内以预设上升速率改变；其中，预设时间起始点为发动机的扭矩等于变速器的传递扭矩。本发明的汽车加速控制方法，汽车由滑行变为再加速的过程中，变速器的传递扭矩在预设时间内以预设上升速率改变，能有效规避整车闯动，消除传动系统噪音。
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公开(公告)号：CN104564588B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410853850.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种变量柱塞泵及液压式离合器操纵机构，包括同轴设置的第一柱塞泵和第二柱塞泵；第一柱塞泵包括第一柱塞、第一有杆腔和第一无杆腔；第二柱塞泵包括第二柱塞、第二有杆腔和第二无杆腔；第一无杆腔设有第一出油孔，第一出油孔位于第一柱塞的行程范围之外；第二无杆腔设有第二出油孔和定压阀，第二出油孔位于第二柱塞的行程范围之内，第二柱塞运动过程中，当第二无杆腔与第二出油孔连通时，则定压阀封闭，当第二柱塞密封第二出油孔时，则定压阀打开；且两个柱塞为刚性固定连接。该离合总泵可以缩短踏板行程，延长离合器结合段行程，使车辆起步过程中离合器结合更平稳，结合过程更容易控制，其总行程较小，或能够减小踏板力。
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公开(公告)号：CN113276825B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010102314.8
申请日：2020-02-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车领域，具体涉及一种汽车加速控制方法及车辆。汽车加速控制方法包括步骤:加速激活：判定汽车处于由反拖状态转变为正拖状态的过程中，确定汽车所处的档位和油门踏板开度,根据汽车所处的档位和油门踏板开度，控制变速器的传递扭矩在预设时间内以预设上升速率改变；其中，预设时间起始点为发动机的扭矩等于变速器的传递扭矩。本发明的汽车加速控制方法，汽车由滑行变为再加速的过程中，变速器的传递扭矩在预设时间内以预设上升速率改变，能有效规避整车闯动，消除传动系统噪音。
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公开(公告)号：CN114321215A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011074561.8
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种双离合器车辆脱困方法、装置、系统与车辆，属于汽车技术领域。所述方法应用于车辆中，所述车辆上包括：第一离合器与第二离合器；所述方法包括：接收所述车辆输出的各基本参数与所述各基本参数对应的预设条件；判断所述各基本参数是否符合与其对应的预设条件；若是，则控制所述第一离合器传递发动机的第一扭矩值，同时结合二档同步器以将所述发动机的第一扭矩值输出至轮端；其中，在所述第一离合器传递所述发动机的第一扭矩值的情况下，所述第一离合器加速冷却液的流动，以加快对所述第二离合器的冷却。使用本申请提供的一种双离合器车辆脱困方法，可以在帮助车辆脱困的前提下，对第二离合器进行降温。
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公开(公告)号：CN114103949A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010879275.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆蠕行控制方法、介质、车辆控制器及自动挡车辆。所述车辆蠕行控制方法包括：在车辆进入蠕行工况时，判断变速器怠速请求值是否大于发动机自身怠速值；若是，则确定发动机转速等于所述变速器怠速请求值；若否，则将所述变速器怠速请求值更新为所述发动机自身怠速值与一预设补偿值的和值，并确定所述发动机转速等于所更新的变速器怠速请求值；以及将所确定的发动机转速作为目标怠速，并控制所述发动机由当前转速上升至所述目标怠速，以驱动车辆蠕行。本发明可以规避低温、高原等特殊环境下，车辆进入蠕行工况而出现的发动机转速下跌，甚至熄火的问题。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN111434549A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201811588557.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆。其中，车辆包括发动机、BSG电机和变速器，车辆的控制包括：纯电动行驶时，根据车速确定目标挡位；根据所述目标挡位控制所述变速器完成预挂挡；在接收到发动机启动请求后，所述BSG电机拖动所述发动机启动；当所述发动机的转速与所述输入轴转速同步后，控制所述变速器的离合器结合。本发明的车辆的控制方法，在纯电动行车时，可以进行变速器的预先挂挡，这样，当切换到发动机模式时，可以避免发动机起动导致的动力输出延迟，提升车辆的使用体验。
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公开(公告)号：CN111350812A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811582837.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其变速器的选档方法与装置。所述方法包括：获取车辆的档位信息和车辆所处的环境信息，所述环境信息包括海拔信息和坡度信息；识别所述车辆是否进入目标工况；如果所述车辆进入所述目标工况，则根据所述档位信息和所述环境信息，查询预先构建的预选档第一档位映射图，得到所述变速器的预选档，其中，所述第一档位映射图中包括档位信息、环境信息和预选档位之间的映射关系。该方法能够根据车辆所处的目标工况，查询预先构建的档位映射图，进而得到与目标工况匹配的预选档，使得车辆的预选档与其所处工况更加匹配，提高了驾驶者的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN111140650A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811311620.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种换挡器的换挡策略和换挡器，所述换挡器包括：控制旋钮和P挡开关，所述换挡器设置为下压或者上提所述控制旋钮和/或转动所述控制旋钮以实现换挡，所述换挡策略包括：操作所述P挡开关以实现P挡；下压或者上提所述控制旋钮以实现N挡；下压所述控制旋钮后，再转动所述控制旋钮以实现倒挡；上提所述控制旋钮后，再转动所述控制旋钮以实现前进挡。本发明的换挡器的换挡策略，将N挡固定为上提或者下压控制旋钮，且倒挡和前进挡分层控制，由此，可有效地规避误操作，安全性更高，驾驶员可进行盲操作，操作简单易上手。
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公开(公告)号：CN203809164U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420085840.8
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型涉及一种对车辆发动机进气进行过滤处理的装置，尤其涉及一种发动机用空气滤清器，其包括具有出气口的上壳体，与上壳体固连的具有进气口的下壳体，所述的上壳体和下壳体因内部中空而形成连通于进气口和出气口的气道，在下壳体内设有对流经气道的气体进行过滤的第一过滤装置；在上壳体内设有对流经气道的气体进行过滤的第二过滤装置，在下壳体的底部设有排水口。采用本实用新型的技术方案，确保了发动机用空气滤清器具有较好的防水性能，有效的减小了整体的体积，其结构简单。
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