公开(公告)号：CN222572392U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420617395.9

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 牛富军 ,  胡连碧 ,  刘帅 ,  龚玉禄 ,  田志会 ,  黄毅钢 ,  祝中华 ,  马宝军 ,  崔伟坤 ,  张天翔 ,  雷鹏臣

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的翼子板组件及车辆。根据本实用新型的翼子板组件包括纵梁、翼子板、翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架，翼子板覆盖于纵梁的顶部；翼子板支架的一端与纵梁的端部连接，翼子板支架的另一端形成有用于支撑翼子板的支撑端；第一支架将翼子板的内边缘与支撑端连接；第二支架设置于翼子板的前端并将翼子板与纵梁和/或翼子板支架的一端连接；第三支架设置于翼子板的外边缘并将翼子板与纵梁连接；其中，翼子板的强度低于翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架中的至少一个支架的强度，且翼子板和翼子板支架、第一支架、第二支架和第三支架适于在碰撞时形变吸能。本实用新型的翼子板组件实现了三层缓冲保护。

公开(公告)号：CN220809568U

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202322573953.4

申请日：2023-09-21

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  刘帅 ,  马文涛 ,  胡连碧 ,  耿明亮 ,  张跃 ,  李铁元 ,  吴红杰 ,  陈春瑜

IPC: B62D25/02 ,  B62D65/02

Abstract: 本实用新型公开了一种前围总成及车辆，该前围总成包括前围上板、前围下板、左连接板和右连接板，前围下板、左连接板和右连接板的顶部分别与前围上板的底部连接，左连接板和右连接板分别与前围下板的左右两侧连接，前围下板具有波峰波谷结构，前围下板的中部朝向车辆后方凹陷形成波谷，前围下板的左、右两侧朝向车辆前方拱起形成波峰，波峰的内侧形成第一凹形空间，前围上板、前围下板、左连接板和右连接板的周围边沿分别设有翻边。本实用新型中前围下板的波峰波谷结构可以增加车内乘员的运动空间，提升车内乘员的驾驶及乘坐舒适性，并提高整车安全性，同时，设置翻边方便各前围部件与车辆的其他部件连接装配保证整车的装配精度和装配可靠性。

公开(公告)号：CN220518414U

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202321694614.5

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  杨丁丁 ,  胡连碧 ,  刘帅 ,  马文涛 ,  李江波 ,  陈春瑜 ,  苏艳强 ,  李庆光

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种地板总成及车辆，地板总成包括：前地板，所述前地板的后端设置有第一安装部；后地板，所述后地板的前端设置有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部安装配合。前地板和后地板之间的配合，采用的是两段式结构，不需要增加中地板、边板和横梁板等结构，所需的零件少，结构简单，而且在焊接连接的过程中，可以减少焊点的数量和飞溅率，提高生产和装配效率，而且可以降低开发和焊接成本，并且部件数量少，容易保证前地板和后地板安装配合之后的装配精度。

公开(公告)号：CN219924307U

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN202321489190.9

申请日：2023-06-12

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  马文涛 ,  胡连碧 ,  刘帅 ,  杨少臣 ,  陈春瑜 ,  徐阳 ,  刘洪河 ,  王玉峰

IPC: B21D37/10 ,  B21D37/12

Abstract: 本实用新型提供了一种翻边整形机构及模具，本实用新型的翻边整形机构包括设于下模上的整形机构与翻边机构，以及设于上模上的驱动机构；驱动机构具有与整形机构对应设置的第一驱动组件，以及与翻边机构对应设置的第二驱动组件；在上模和下模合模时，第一驱动组件优先与整形机构接触，并驱使整形机构对制件进行整形，且在整形机构整形到位时，第二驱动组件与翻边机构接触，并驱使翻边机构对制件的整形部位进行翻边。本实用新型的翻边整形机构，能够实现对制件同一部位的依次整形与翻边，以提升制件的成型质量，同时也利于实现结构简化设计，减少模具开发数量，降低开发成本，而具有良好的使用效果。

公开(公告)号：CN219728363U

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202321245520.X

申请日：2023-05-22

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 龚玉禄 ,  马文涛 ,  胡连碧 ,  刘帅 ,  陈春瑜 ,  王健 ,  沈晨晨 ,  王才 ,  马金胜 ,  高辰壮

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板结构及车辆，包括翼子板本体，翼子板本体具有下摆部位、前保搭接部位、灯口部位以及机盖接触部位，前保搭接部位连接有向车身内侧弯折的第一翻边，部分第一翻边上贯穿设有第一安装孔；灯口部位连接有向车身内侧弯折的连接部，连接部与前灯搭接部位固定连接，机盖接触部位连接有向车身内侧弯折的第二翻边。本实用新型提供的翼子板结构，通过在翼子板上设置第一翻边、第二翻边以及连接部实现与车身的有效连接，利用第一安装孔进行连接件的穿设，其他第一翻边和第二翻边则直接与车身固定连接，上述结构减小了连接区域在翼子板本体中所占的比重，实现翼子板本体与车身的连接，减小了翼子板本体的结构重量，有效地简化了装配过程。

公开(公告)号：CN202080692U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201020692170.8

申请日：2010-12-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 齐庆祝 ,  王晓阳 ,  胡连碧 ,  武万斌 ,  陈建卫 ,  张永红

IPC: B65G37/00 ,  B65G21/12 ,  B65G21/00

Abstract: 一种汽车车门行李箱盖共用输送装置，用于解决现有输送装置只适用于输送一种工件问题。它包括底座、输送机构和挡料机构，改进后，输送机构为从左至右依次设置的第一至第四输送带，挡料机构为从左至右依次设置的第一至第四挡料板，底座上部设有支座，支座上设有第一升降气缸、第二升降气缸，其中第一升降气缸杆固接第二输送带，第二升降气缸杆固接第三输送带。本实用新型设置了两套输送单元，通过气缸动作可以使输送状态快速切换，实现一台输送设备适用于两种工件的输送，避免了频繁更换输送设备所造成的工时浪费和生产效率低下，同时可以节省生产场地占用空间，降低工装成本。