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公开(公告)号：CN113928332A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010655798.9
申请日：2020-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/029 , B60W50/14
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的控制方法和装置。本发明所述的车辆的控制方法包括：检测所述车辆的档位的切换动作；在检测到所述车辆的档位的切换动作时，确定所述车辆的驻车档锁止机构发生故障；在确定所述车辆的驻车档锁止机构发生故障时，根据所述车辆的档位的切换动作，将所述车辆的当前档位切换为目标档位。本发明可以满足用户的更多使用需求，更加人性化。
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公开(公告)号：CN113561784A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202011341331.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L7/18
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的能量回收强度的指导方法和装置。该方法包括：检测所述车辆的前方路况信息和所述车辆的车速；根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定是否需要计算最优减速度；在确定需要计算所述最优减速度时，至少根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定各减速度情况下所述车辆的滑行持续时间和所述车辆的能量消耗；至少根据各减速度情况下所述车辆的滑行持续时间和所述车辆的能量消耗，确定最优减速度；基于所述最优减速度，根据所述前方路况信息和/或所述车辆的车速，确定所述车辆开始滑行位置，以指导所述车辆的驾驶员使所述车辆进行滑行。本发明可以以最优的方式兼顾回收能量并减速。
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公开(公告)号：CN112744087A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010270328.0
申请日：2020-04-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种环境温度确定方法、电机控制器、控制系统及存储介质。本发明方法应用于电机控制器，且包括：在车辆处于高压上电状态时，获取多个针对同一电机系统的温度有效值；根据各项温度有效值确定对应的温度初始值；确定所计算的所有温度初始值中的最小值为环境初始温度；在车辆处于行驶状态且各温度初始值小于或等于各自对应阈值、电机当前温度不再上升时，计算电机当前温度和冷却液当前温度分别相对于对应温度初始值的差值；根据所计算的差值，计算针对所述环境温度的温度校核量；以及基于温度校核量和环境初始温度，计算环境当前温度。本发明无需增加环境温度传感器，即可实现对环境温度的检测，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN112644493A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010318118.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆控制方法、装置、存储介质及车辆，获取制动主缸压力和油门踏板开度；在制动主缸压力大于第一预设压力阈值，油门踏板开度不小于第一预设开度阈值，且达到制动主缸压力大于第一预设压力阈值的时刻早于达到油门踏板开度不小于第一预设开度阈值的时刻的情况下，控制车辆进入弹射起步功能的激活状态；在车辆处于激活状态的情况下，控制车辆的发动机输出目标扭矩。这样，驾驶员能够通过同时操作制动踏板以及油门踏板使车辆在起步之前进入弹射起步功能的激活状态，也即能够使车辆处于制动状态下时就可以根据油门踏板的状态提供扭矩输出，从而使得车辆能够以较大的动力快速起步，减少了加速时间，实现弹射起步。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113135100B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010652712.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
Abstract: 本公开涉及一种车辆的充电提醒方法、装置、存储介质及车辆，其中，车辆的充电提醒方法包括：获取车辆的规划行驶路径以及该规划行驶路径上的充电桩分布信息，获取车辆的电池的当前剩余电能；根据车辆的历史能量消耗数据计算该当前剩余电能对应的续航里程；根据该续航里程及该规划行驶路径上的充电桩分布信息确定目标充电桩；提醒用户在该目标充电桩对车辆的电池充电，即本公开的实施例会根据电池的剩余电能自动为用户规划目标充电桩，并提醒用户在目标充电桩对车辆的电池充电，用户根据提醒在目标充电桩对车辆的电池充电即可，避免了用户手动查询目标充电桩的操作，充电方式更加智能，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN114802049A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110129802.2
申请日：2021-01-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W30/14
Abstract: 本公开涉及一种单巡航按键的车辆巡航方法、装置、介质、设备及车辆，以解决相关技术中按键较多操作较为繁琐的问题，所述方法包括：响应于驾驶员对所述单巡航按键的按键操作，获取所述车辆的当前巡航状态；根据所述当前巡航状态，以及所述按键操作的按键时长与预设时长的关系，确定所述车辆的目标巡航状态，并将所述车辆的巡航状态切换至所述目标巡航状态。这样，基于单巡航按键，根据车辆的当前巡航状态、按键操作的按键时长与预设时长的关系，实现车辆巡航，降低了驾驶员在进行巡航操作时操作复杂性，提升车辆巡航操作的便捷性。
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公开(公告)号：CN114643880A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011505737.0
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆充电技术领域，提供一种车辆的双枪插入充电控制方法及系统。本发明所述的方法包括：在车身控制器端，响应于用户启动充电的操作而控制车辆的交流充电口和直流充电口的口盖打开；在整车控制器端，响应于用户向所述交流充电口和所述直流充电口中的一者插入相应充电枪的操作，向所述车身控制器发送针对另一未插入充电枪的充电口的口盖关闭指令；以及在所述车身控制器端，响应于所述口盖关闭指令，控制相应充电口的口盖关闭。本发明方案可极大地避免因双枪插入导致用户不能进行充电的场景发生，以及减小用户在车辆进行充电时将另一充电枪插入的发生概率。
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公开(公告)号：CN112744124B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010320294.1
申请日：2020-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本申请提出一种电池包加热的控制方法，其中，方法包括：获取电池包的温度；若电池包的温度低于预设的温度阈值，则控制电机控制器输出电流至电机，以在电机内形成与电机转子的磁极方向一致或相反的磁场，使电机保持静止状态。本申请通过获取电池包的温度，并在识别电池包的温度低于预设的温度阈值时，控制电机控制器输出电流至电机，以在电机内形成与电机转子的磁极方向一致或相反的磁场，使电机保持静止状态，实现了车辆处于静止状态时，通过控制电池包主动放电生热，对电池包的工作温度进行提升，从而解决了现有技术中因电池包工作温度过低导致工况状态差、放电效率低的技术问题。进一步地，该方法无需其它用电元器件，极大节省了成本。
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公开(公告)号：CN113928180A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010668548.9
申请日：2020-07-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L58/24 , B60L58/27 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆的电池包插枪控温控制方法和装置。本发明所述的车辆的电池包插枪控温控制方法包括：整车控制器在接收到插枪控温请求信号时，判断插枪控温激活条件是否满足；所述整车控制器在判断到所述插枪控温激活条件满足时，发送第一命令至所述车辆的车载充电机以使所述车载充电机开启；所述整车控制器在检测到所述车载充电机开启时，发送第二命令至所述车辆的车载空调控制器以进行所述电池包的控温。本发明可以控制电池包维持在最优的工作温度范围内，提升用户驾驶体验。
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