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公开(公告)号：CN109720401B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711048816.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/181
Abstract: 本发明提供了一种方向盘调节系统、方法及车辆。所述方向盘调节系统包括依次连接的数据采集模块、控制模块和驱动模块；所述数据采集模块，用于采集用户调节方向盘的调节数据，并将所述调节数据发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述调节数据确定所述方向盘的调整方向和调整角度，并将所述调整方向和调整角度发送至所述驱动模块；所述驱动模块，用于根据所述调整方向和调整角度调节所述方向盘。本发明可以根据调节数据确定方向盘的调节方向和调节角度，从而实现方向盘的调节，操作简单，方便快捷，提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN110341592A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285293.0
申请日：2018-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60N2/90 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆警示方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。其中，所述车辆警示方法包括：在接收到发动机的怠速信号时，获取车内的一氧化碳浓度及车内人员状态图像；当所述一氧化碳浓度大于预设浓度时，选择所述车内人员状态图像对应的警示模式进行警示。在本发明实施例中，车内人员状态图像可以表征车内人员的状态，进而对于车内人员不同的状态，可以采用不同的方式进行警示，从而能够避免因直接开窗通风造成的财物丢失，并且可以保护车内人员人身安全。
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公开(公告)号：CN109781124A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711122717.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机救援方法、装置、无人机及车辆，所述方法应用于无人机，包括：确定目标车辆处于待救援状态；确定所述目标车辆的目标位置信息；发送第一救援请求至预设的救援中心；根据所述目标位置信息及预设的所述救援中心的位置信息，规划第一救援路径信息；当接收到所述救援中心针对所述第一救援请求的第一救援反馈时，发送所述第一救援路径信息至所述救援中心。本发明所述的无人机救援方法可以为后续救援中心的救援行动提供尽快到达目标车辆的准确的规划路线，便于救援中心规划救援方案，降低到达救援现场的时间。
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公开(公告)号：CN109720401A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711048816.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/181
Abstract: 本发明提供了一种方向盘调节系统、方法及车辆。所述方向盘调节系统包括依次连接的数据采集模块、控制模块和驱动模块；所述数据采集模块，用于采集用户调节方向盘的调节数据，并将所述调节数据发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述调节数据确定所述方向盘的调整方向和调整角度，并将所述调整方向和调整角度发送至所述驱动模块；所述驱动模块，用于根据所述调整方向和调整角度调节所述方向盘。本发明可以根据调节数据确定方向盘的调节方向和调节角度，从而实现方向盘的调节，操作简单，方便快捷，提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN109300286A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710608158.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应检测方法及装置，所述方法包括：获取汽车雨量感应器雨量感应数据；根据所述雨量感应数据，判断雨量强度或浸水等级；若所述雨量强度或浸水等级超过预设阈值，则开启车辆漏水检测系统判断车辆是否漏水；若所述车辆漏水，则根据所述雨量强度或浸水等级，发起相应等级安全预警。解决了现有技术中因不能实时检测到车辆漏水状况，且第一时间通知车主处理故障，而导致造成用户经济损失的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116608054A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310720586.8
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低发动机爆震频次的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取发动机的进气温度、发动机水温、所述发动机在预设燃烧循环次数内的爆震次数、所述发动机的当前转速和当前输出扭矩；当所述进气温度大于第一预设温度，且所述发动机水温大于第二预设温度时，根据所述爆震次数、所述当前转速和所述当前输出扭矩确定空燃比；根据所述空燃比控制所述喷油器的喷油量，以降低所述发动机的爆震频次。
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公开(公告)号：CN114816465A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110615689.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李佳
IPC: G06F8/65
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的软件更新方法、装置、存储介质、电子设备及车辆，属于车辆软件领域，所述方法包括：获取服务器创建的更新任务，所述更新任务包括用于对所述车辆上的至少一个电子控制单元的软件进行更新的更新数据；根据所述更新数据对所述至少一个电子控制单元进行更新；并，在任一所述电子控制单元的软件更新失败时，停止对其他电子控制单元的更新，并将更新失败的电子控制单元以及已完成更新的电子控制单元的软件回滚至更新前的状态。保证了在更新任务更新失败时，原有的功能能够正常使用，避免因为更新失败而导致的原有功能故障引发事故。
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公开(公告)号：CN110566081A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201810575112.8
申请日：2018-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后备箱开闭控制方法及装置，所述方法包括：获取第一人脸图像和第一语音信号；其中，所述第一人脸图像从车身后方的第一预设区域采集；确定所述第一人脸图像与预设人脸图像是否匹配，以及所述第一语音信号与预设语音信号是否匹配；其中，所述预设语音信号包括：后备箱开启语音信号和后备箱关闭语音信号；当所述第一人脸图像与预设人脸图像匹配，且所述第一语音信号与预设语音信号匹配时，执行所述第一语音信号对应的后备箱开启或关闭操作。本发明所述的后备箱开闭控制方法，以第一人脸图像的匹配进行身份识别，当身份识别通过，且第一语音信号与预设语音信号匹配，执行后备箱开启或关闭，无需手脚配合，提升了操作便捷性。
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公开(公告)号：CN108930461A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710384372.2
申请日：2017-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门锁的电机控制方法、系统及汽车。该方法包括：当检测到汽车处于停车状态时，若接收到从车内开启任一车门的指令，则获取从汽车的后方向汽车靠近的运动物体的运动参数；若运动物体与汽车之间的横向距离不大于第一安全距离，则确定运动物体具有与汽车接触的风险；根据运动物体与汽车之间的横向距离，确定运动物体与汽车接触的风险的种类；根据运动物体的种类、速度，运动物体与汽车之间的纵向距离，以及运动物体与汽车接触的风险的种类，控制车门锁的电机锁止或者不锁止。本发明可根据运动物体的种类，预判汽车后方的运动物体对乘客造成的危险，控制车门锁的电机锁止或不锁止，可限制或不限制开启车门，以便减小乘客下车时的危险。
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公开(公告)号：CN107867259A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610858806.3
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R25/01 , B60R25/241 , B60R25/245
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种车辆解锁控制装置及车辆解锁控制方法。所述的车辆解锁控制装置包括BCM及与所述BCM连接的若干门锁电机，还包括：遥控钥匙，其上设置有车门解锁按钮，车门解锁按钮被配置为在被单击时产生解锁主驾驶车门的解锁信号，且在被长按时产生解锁全部车门的解锁信号，所述遥控钥匙用于将所述车门解锁按钮产生的解锁信号发送给所述BCM；和/或PEPS，被配置为向所述BCM发送只解锁任意一个车门的解锁信号或发送解锁全部车门的解锁信号；其中，BCM用于根据所接收到的解锁信号驱动相应门锁电机以解锁相应门锁。本发明的车辆解锁控制装置及车辆解锁控制方法适用性高，且能保证从汽车解锁到上车落锁的时间段的人员、财务的安全。
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