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公开(公告)号：CN106155423A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510206306.7
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F3/042
Abstract: 本发明提供了一种车载激光投影按键系统及车辆，该系统包括：激光投影模块，用于根据投影区域的数模信息向对应的投影区域投影键盘图像；图像采集模块，用于采集所述键盘图像；处理器，处理器预存有投影区域的数模信息，处理器用于根据投影区域的数模信息和图像采集模块采集到的多个键盘图像判断用户在键盘图像上触发的按键，并生成按键对应的动作指令。本发明的车载激光投影按键系统，不使用平行光发射装置，仅仅通过图像采集模块、投影模块和处理器，结合车型数模即可实现车内的激光投影按键系统的功能。
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公开(公告)号：CN104085350B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410373391.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于驾驶员坐姿监控的方法、系统及车辆，该方法包括：存储标准距离范围数据，其中所述标准距离范围数据包括针对不同肢体条件的驾驶员在坐姿正确的情况下驾驶员身体的多个特定部位与多个车辆参照点之间的标准距离范围；测量身体距离，其中所述身体距离包括驾驶员身体的多个特定部位与多个车辆参照点之间的多个距离；获取驾驶员的肢体条件；根据获取的所述驾驶员的肢体条件，将测量到的所述身体距离与所述标准距离范围数据中与所述驾驶员的肢体条件对应的所述标准距离范围数据相比较；以及当测量到的所述身体距离中的一个或多个在与所述驾驶员的肢体条件对应的所述标准距离范围以外时报警。
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公开(公告)号：CN104391502A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410707335.7
申请日：2014-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明提供了一种汽车诊断系统及汽车，所述汽车诊断系统包括Ⅱ型车载诊断系统OBDⅡ连接器、网关GW、控制器局域网络CAN线和外部设备，所述OBDⅡ连接器与所述外部设备连接、所述GW与所述CAN线连接，所述OBDⅡ连接器的引脚与所述CAN线连接。本发明所述的汽车诊断系统能够在网关发生故障时正常运行，提高了汽车诊断系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN104216388A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410520119.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提出一种车载信号转换系统，包括：多个信号输入接口，用于接收硬线信号；多个信号输出接口，用于为用电器件提供驱动信号；总线接口，总线接口与车辆总线相连，用于从车辆总线获取第一总线信号，并向车辆总线发送第二总线信号；控制芯片，用于将硬线信号和第一总线信号转换为驱动信号或第二总线信号，并将驱动信号或第二总线信号发送至对应的信号输出接口或总线接口。根据本发明实施例的车载信号转换系统可对车辆总线信号或硬线信号(例如整车开发初期需要用到的输入信号，或者整车开发初期新增加的输入信号)进行处理，从而提升整车开发效率并节约开发成本。
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公开(公告)号：CN103795245A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410031629.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02M3/155
Abstract: 一种车载DC-DC转换器，它包括非同步升压控制芯片、直流升压电路和电源切换电路，非同步升压控制芯片的VOUT端接电压敏感电器的电压输入端，所述直流升压电路的输入端接蓄电池电压，输出端给电压敏感电器供电,控制端接非同步升压控制芯片的GDRV端，所述电源切换电路包括反相器、三极管和继电器，所述反相器的输入端接非同步升压控制芯片的STATUS端，输出端接三极管的基极，所述三极管控制继电器的控制线圈，汽车蓄电池经继电器的常开触点给电压敏感电器供电。本发明采用升压控制芯片控制直流升压电路，不仅降低了电路的复杂程度和制造成本，而且提高了转换器运行的可靠性，保证了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103685560A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310742482.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车电子系统网络架构，它包括多个内置以太网和CAN网络信息交换网关、域控制器交互处理器和子网监控处理器的功能域控制器，多个功能域控制器的以太网接口通过单一非屏蔽双绞线连接，每个功能域控制器的CAN总线接口通过CAN总线与多个汽车电子设备的本地控制器相连。本发明实现了更大数据量的信息共享，能够满足汽车电子设备飞速发展的要求。此外，本发明克服了传统车载总线系统采用独立网关结构的缺陷，各功能系统在车辆主干通讯网络中断后仍然能够安全运行，从而有效避免了车辆瘫痪的风险。
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公开(公告)号：CN103078756A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210592645.X
申请日：2012-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/24 , H04L12/40 , H04L12/801
Abstract: 本发明公开了一种模式切换方法及CAN网络，涉及汽车网络管理技术，以降低网络负载率和避免因主从节点设置导致的部分从节点被强制睡眠的问题。所述模式切换方法应用于汽车CAN网络中的各个节点，所述汽车CAN网络包括至少两个节点，所述至少两个节点支持睡眠功能，第一节点为CAN网络中任意一个节点，所述方法包括：第一节点发送带有睡眠指示的报文；接收除所述第一节点之外的其它节点的响应报文；当所述响应报文均为带有睡眠指示的报文时，第一节点发送带有睡眠应答的报文，以指示CAN网络中所有节点切换到睡眠等待模式。本发明降低了网络负载率，避免了因主从节点设置导致的部分从节点被强制睡眠的问题。
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公开(公告)号：CN204044752U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420422819.2
申请日：2014-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种车载无线中控台及汽车，所述车载无线中控台包括主机部分和无线键盘部分，所述无线键盘部分包括外壳及安装在外壳内部的键盘控制器、键盘无线收发模块和USB触摸板，所述USB触摸板通过通讯总线与键盘控制器连接，所述键盘无线收发模块通过无线信号与主机部分交换信号，并通过通信总线与键盘控制器连接。所述汽车内安装有上述车载无线中控台。本实用新型利用无线键盘控制整车的娱乐及舒适系统，无线键盘可以在车内任何位置使用，不仅为后排乘客提供了方便，而且减少了驾驶员的操作，提高了行车的安全性。此外，本实用新型还具有结构简单、成本低廉、表面尘土易于清扫等优点。
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公开(公告)号：CN203974718U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420345752.7
申请日：2014-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车载电话接听系统，用于提高行车的安全性，其技术方案是，它包括手机和安装在汽车上的通话控制器，二者之间通过蓝牙进行通信，所述通话控制器的外接输入按键安装在汽车的方向盘上。本实用新型利用安装在汽车方向盘上的按键发送接听或挂断手机的命令，使接听电话的操作变得十分简单，这样就有效避免了交通事故的发生，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN203805845U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420046124.9
申请日：2014-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防止车辆部件丢失的装置，尤其涉及一种车辆轮胎防盗系统，其包括对轮胎状态进行检测的检测单元，接收检测单元检测的轮胎状态信息的控制器，以及由控制器控制的提示单元，所述的检测单元为对轮胎位置进行实时检测的位置传感器。检测单元采用位置传感器，通过对轮胎的位置进行检测以判断轮胎是否被盗，其检测方式直接，避免了系统的复杂性。
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