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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204136683U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495721.X
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轴头盖、车轮及车辆，该轴头盖包括盖体，所述盖体的周缘处间隔设置有多个插孔，所述轴头盖还包括设置有卡扣件的卡扣承载体，所述卡扣件分别穿过所述插孔。本实用新型提供的轴头盖、车轮及车辆，通过将轴头盖的盖体上设置插孔，轴头盖的卡扣承载体上设置卡扣件，卡扣件分别穿过插孔，插孔可对卡扣件的根部起到加固的作用，使得卡扣件的强度加强，避免卡扣件在使用过程中折断的现象发生，使卡扣件在使用过程中的失效几率大大减少。
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公开(公告)号：CN204821710U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520554410.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及车辆副车架，车辆副车架包括前横梁总成、后横梁总成以及焊接在两者之间的两根纵梁，前横梁总成、后横梁总成以及纵梁均为铝合金材质，且纵梁与前横梁总成，和后横梁总成套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连。由于整个副车架均采用铝合金材质制成，因而整个副车架在保证强度的前提下，质量可以显著减轻；得益于铝合金材质本身的特性，本实用新型中所公开的副车架可以有效吸收车辆的振动并降低车厢内的噪音；另外，由于纵梁与前横梁总成以及后横梁总成之间采用套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连，这就有效增强了纵梁与两个横梁总成之间的焊接强度，从而使得整个副车架的结构强度得以提升，副车架的耐久性得到了显著提高。
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公开(公告)号：CN204547641U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520264381.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接臂，所述连接臂包括连接臂主体，所述连接臂主体的至少一端设置有使得该端形成两个安装支部的开口槽，两个所述安装支部上分别具有同轴设置的安装孔，所述开口槽在所述开口槽底部的部分的宽度大于所述开口槽在所述安装孔处的部分的宽度。本实用新型提供的连接臂，能够降低连接臂的端部与螺栓等紧固件进行连接时所产生的内应力，从而可防止连接部的端部产生断裂而失效。
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公开(公告)号：CN204533233U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520177324.2
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C35/12
Abstract: 本实用新型提供一种旋转轴支撑装置、传动系统及车辆，旋转轴支撑装置包括轴承组件、弹性圈及壳体，所述轴承组件包括轴承保持架和固定安装于该轴承保持架的轴承；所述弹性圈由弹性体材料制成，所述弹性圈同轴且固定地套设在所述轴承组件的外周上；所述壳体固定地套设在所述弹性圈的外周上，所述旋转轴支撑装置还包括能够调节所述弹性圈刚度的刚度调节装置。本实用新型提供的旋转轴支撑装置、传动系统及车辆能够根据旋转轴的不同工况调整旋转轴支撑装置的刚度，从而更好地减少旋转轴运动时产生的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN204041878U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420357800.4
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H1/16 , F16H57/022 , F16H57/039 , B62D5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆机构和车辆。所述蜗轮蜗杆机构包括壳体、设置在该壳体中并且相互啮合的蜗轮和蜗杆以及设置在该蜗杆端部的轴承，壳体包括安装腔，其中，蜗轮蜗杆机构还包括套设在轴承上的轴承座，该轴承座容纳在安装腔中，轴承座上设置有能够在轴承座受压的状态下收缩变形的开口，壳体的靠近蜗杆的一侧上设置有螺纹孔，所述蜗轮蜗杆机构还包括预紧结构，该预紧结构包括与所述螺纹孔相配合的调整件、压紧轴承座的压紧件以及设置在调整件和压紧件之间的弹性件。通过上述技术方案，本实用新型提供的蜗轮蜗杆机构能够自动补偿蜗轮蜗杆之间的间隙。
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