公开(公告)号：CN222797590U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421931610.9

申请日：2024-08-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 聂锋乐 ,  张堪想 ,  赵华 ,  李冬跃 ,  丁春生 ,  薛飞 ,  范晓健 ,  冯超

IPC: F02F1/18

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机总成和车辆，发动机总成包括：发动机缸体，所述发动机缸体形成有起动机安装孔；起动机盖板，所述起动机盖板包括密封塞部和安装板部，所述安装板部围绕所述密封塞部设置，所述密封塞部在所述安装板部的一侧凸出设置，所述密封塞部伸至所述起动机安装孔内，所述安装板部与所述发动机缸体通过连接件可拆卸地相连。根据本实用新型的发动机总成，可对起动机安装孔进行有效封堵，防止泥沙等杂物进入变速器传动连接位置造成传动件磨损，从而提高了发动机总成的运行可靠性，且结构简单，便于安装和拆卸，降低了制造成本。

公开(公告)号：CN216110916U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122744088.6

申请日：2021-11-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张堪想 ,  聂锋乐 ,  杜勇 ,  秦全明 ,  曹永伟 ,  朱斌 ,  张永静 ,  刘傲东

IPC: F01M11/12 ,  F02F1/24 ,  F02F1/20 ,  F02F7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的油尺导管结构，包括成型于发动机上的油尺腔道。该油尺腔道包括位于气缸盖上的缸盖段、位于缸体上的缸体段、以及成型于缸体和正时罩盖之间的导向腔。缸盖段、缸体段和导向腔依次相连，所述导向腔连通至油底壳。本实用新型的发动机的油尺导管结构，通过在气缸盖上构造缸盖段，在缸体上加工出缸体段，并利用正时罩盖和缸体之间形成的腔室构造出导向腔，从而形成供油尺插装的油尺腔道；不仅可顺利完成油尺在发动机上的插装，而且因发动机缸体上一体加工出了油尺腔道，免去油尺导管的单独设置，利于减少用于插装油尺的零部件数量。

公开(公告)号：CN215907958U

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202121150191.1

申请日：2021-05-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 闫光辉 ,  张堪想 ,  赵华 ,  刘丽佳 ,  杨志坤

IPC: F02F1/20 ,  F01M11/00 ,  F01M11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机和用于发动机的引流件，包括：缸体、引流件，所述缸体内具有空腔，且所述缸体上具有沿上下方向延伸，且下端连通所述空腔的回油道；所述引流件设于所述缸体内，且所述引流件接通所述空腔的下端，所述引流件被构造成在从上到下的方向上朝向所述空腔的内侧壁引流流体。通过上述技术方案，可以减少空气卷入机油中，且可以避免发生机油飞溅，提高发动机运行的安全性，提高发动机的使用寿命。

公开(公告)号：CN209557109U

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201822222718.1

申请日：2018-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 段正贺 ,  薛飞 ,  李振 ,  聂锋乐 ,  杨亚辉 ,  任剑 ,  张堪想 ,  刘刚

IPC: F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种具有镶嵌结构的发动机缸体和可变压缩比发动机，本实用新型的具有镶嵌结构的发动机缸体包括采用铝基材质、且由螺栓连接的上缸体与下缸体，还包括镶嵌固连于所述下缸体内的铁质的镶块，于所述镶块的顶部端面构造有曲轴下安装槽，于所述镶块的底部构造有偏心轴安装孔，并于所述曲轴下安装槽的两侧分别设有贯穿布置的螺栓连接孔，所述螺栓穿设于所述螺栓连接孔中，且所述曲轴下安装槽与构造于所述上缸体底部端面的曲轴上安装槽围合构成曲轴安装孔。本实用新型所述的发动机缸体通过使上缸体和下缸体采用铝基材质，可满足轻量化要求，且通过设置镶嵌设置的铁质的镶块，且螺栓设置于镶块中，则能够适应螺栓紧固力较大的情况。

公开(公告)号：CN204283644U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420495033.3

申请日：2014-08-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 邱继虎 ,  常明明 ,  王鹏 ,  张堪想 ,  张红雨 ,  邢程 ,  秦少博 ,  梁永龙

IPC: F02F1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种用于加工发动机缸体的仿真缸盖，该仿真缸盖包括缸盖主体，其具有用于与缸体的缸盖安装面配合的缸体接触面，缸盖主体内设有压力调节装置，各个压力调节装置包括压力调节块、形成于缸盖主体中的压力调节块安装腔和压力调节块的驱动结构，压力调节块安装在压力调节块安装腔内且能够来回移动；以及压力调节块安装腔的一端贯穿缸体接触面，从而压力调节块的支撑作用端能够露出缸体接触面或缩回到压力调节块安装腔内；在所述缸盖主体安装在缸体的缸盖安装面上的状态下，缸孔边缘作用开口对应于缸体的缸盖安装面上的邻近一个缸孔的区域。本实用新型的仿真缸盖能够改善发动机缸体加工过程中的缸体的缸孔圆度和圆柱度。

公开(公告)号：CN202431359U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120485168.8

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  林文 ,  武永生 ,  张堪想

IPC: F02B37/007

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 一种汽油机双涡轮增压器并联结构，用于解决双涡轮增压器在发动机上合理布置安装技术问题，其特别之处在于：它由相向布置的两个涡轮增压器组成，它们均通过排气歧管支撑，并由安装支架与气缸盖罩的排气侧连接，两个涡轮增压器的废气进口分别通过所对应的排气歧管与一组气缸连接，所述涡轮增压器布置在对应排气歧管的上端。本实用新型生产制造成本低、维修保养方便、增压效果稳定可靠、能显著提高发动机在低速运转时动力输出性能。