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公开(公告)号：CN110091815A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811598103.7
申请日：2018-12-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 电力系统包括可操作以将动能转换成第一电压的电能的能量回收系统。主要能量存储设备以第一电压被电连接到能量回收系统。第一电压自主驾驶系统负载与能量回收系统和主要能量存储设备设置在并联电路中。双向DC-DC转换器被电连接到能量回收系统和主要能量存储设备用于在第一电压和第二电压之间转换电能。辅助能量存储设备以第二电压电连接到双向DC-DC转换器。第二电压自主驾驶系统负载与辅助能量存储设备设置在并联电路中。
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公开(公告)号：CN108691708A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810291289.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种动力传动系包括与发动机联接的电动发电机。起动机构联接到发动机。第一储能装置与起动机构成并联电气关系设置。第二储能装置与电动发电机成并联电气关系设置。电路在第一储能装置和电动发电机之间呈现第一电阻，并且在第二储能装置和电动发电机之间呈现第二电阻。第一电阻大于第二电阻，使得来自电动发电机的电能相比于流向第一储能装置而言更容易流向第二储能装置，并且使得电动发电机相比于从第一储能装置吸收电能而言更容易从第二储能装置吸收电能。
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公开(公告)号：CN107963074A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710967565.0
申请日：2017-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W20/15 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/107 , B60W40/10
Abstract: 车辆推进系统包括配置为输出推进扭矩以满足推进需求的内燃机，以及用于产生补充扭矩以选择性地补充推进扭矩的牵引电机。推进系统还包括编程为基于至少一个估计模型来预测加速需求的控制器。控制器还编程为发出指示与加速需求相对应的所需轴扭矩的指令。控制器进一步编程为响应于所需轴扭矩，在第一预定扭矩阈值范围内，进行至少一个燃料节约动作。
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公开(公告)号：CN118288844A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311065674.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于对电动车辆充电的方法。各方面包括通过将可切换电池的第一电池组连接到第一充电源并将可切换电池的第二电池组连接到第二充电源并获得第一电池组和第二电池组的一个或多个特性来将电动车辆的可切换电池配置为快速充电配置。各方面还包括基于确定第一电池组具有比第二电池组更低的电压水平来将第一电池组识别为主电池组并且将第二电池组识别为从电池组。各方面还包括基于第一电池组和第二电池组的一个或多个特性来调节与从电池组并联连接的可切换的有源负载的占空比。
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公开(公告)号：CN118219929A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311075891.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/22
Abstract: 一种电动车辆充电系统，包括具有至少两个电池组的可切换电池，至少两个电池组选择性地布置在快速充电配置和驱动配置中的一个中。快速充电配置包括将至少两个电池组中的每个连接到单独的充电源，并且驱动配置包括并联连接至少两个电池组中的每个。所述充电系统包括多个传感器和控制器，所述多个传感器被配置为测量至少两个电池组的一个或多个特性，所述控制器被配置为基于所述一个或多个特性来计算对至少两个电池组中的一个电池组的充电电流的调整，并且将所述调整传送到与至少两个电池组中的一个电池组相关联的充电源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116118530A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111338996.3
申请日：2021-11-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的功率控制系统，包括充电端口和连接到充电端口并包括第一多个开关的接触器。一种能量存储系统包括第二多个开关和一个或多个电池组。双向DC‑DC转换器连接在能量存储系统和多个车辆负载之间。控制器被配置成控制所述第一和第二多个开关的状态，以便以多种模式进行配置，包括续驶里程改善模式、以第一电压电平执行充电的第一充电模式、以第二电压电平执行充电的第二充电模式、电池预处理模式；和附件负载支持模式。
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公开(公告)号：CN110884483B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201910495880.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文公开了混合动力车辆及其操作方法。示例性方法可以包括为车辆提供动力传动系，其包括内燃发动机和电动机‑发电机，所述内燃发动机被配置为通过起动设备向变速器的可旋转输入提供旋转动力，所述电动机‑发电机包括被配置为选择性地向可旋转输入提供旋转动力的转子。所述方法还可包括使用与起动设备分离的断开设备选择性地将发动机与可旋转输入断开，从而允许以比发动机的输出速度更快的速度驱动变速器的可旋转输入。
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公开(公告)号：CN114312383A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110341758.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于为电动车辆充电的设备，包括插接命令中心，该插接命令中心具有识别可用于从第一电池电动车辆(BEV)的第一电池系统传送到第二BEV的能量的量的可用性的数据。充电适配器提供第一BEV的第一插头与第二BEV的第二插头之间的能量传送。V2V充电控制器传送识别第一BEV的电池系统电荷状态和第二BEV的电池系统电荷状态的数据，并且在多个可用的充电选项之间进行选择。
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公开(公告)号：CN112776615A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011195657.X
申请日：2020-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种利用可部署灵活续驶里程电池来扩充原电池的系统。该系统包括灵活电子设备舱。灵活电子设备舱电连接到包括原电池的电气子系统，并且包括可操作以改变电功率的电压的DC‑DC转换器和至少一个电池连接端子。该系统还包括可移除地连接到所述至少一个电池连接端子的可部署灵活续驶里程电池和灵活电子设备舱控制器，该控制器被编程为选择性地从灵活电子设备舱向电气子系统供应电功率。
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公开(公告)号：CN110884483A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910495880.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本文公开了混合动力车辆及其操作方法。示例性方法可以包括为车辆提供动力传动系，其包括内燃发动机和电动机-发电机，所述内燃发动机被配置为通过起动设备向变速器的可旋转输入提供旋转动力，所述电动机-发电机包括被配置为选择性地向可旋转输入提供旋转动力的转子。所述方法还可包括使用与起动设备分离的断开设备选择性地将发动机与可旋转输入断开，从而允许以比发动机的输出速度更快的速度驱动变速器的可旋转输入。
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