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公开(公告)号：CN102052132A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010530619.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法，包括计时器模块，其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度，和比较模块，其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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公开(公告)号：CN101994555A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010251070.6
申请日：2010-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/068 , F01N3/10 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N13/009 , F02N11/0814 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及排气处理系统的催化剂的辐射加热系统和方法。一种排气处理系统包括M个三元催化剂和N个电加热催化剂(EHC)。所述M个三元催化剂布置为接收由混合动力车的发动机输出的排气。M是大于一的整数。所述N个电加热催化剂布置为接收所述排气并且在所述N个EHC被应用功率时提供辐射热到所述M个三元催化剂。N是大于一的整数。
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公开(公告)号：CN101922373A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010202630.9
申请日：2010-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/028 , F02D37/02 , F02D41/0245 , F02D41/402 , F02P5/1514 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及用于稀燃NOx收集器(LNT)的脱硫系统和方法，公开了一种脱硫控制系统，其包括脱硫控制模块和点火控制模块。脱硫控制模块通过升高排放减少装置的温度，在该排放减少装置中开始脱硫过程。点火控制模块，响应于脱硫控制模块，开始脱硫过程，延迟点火正时以升高排放减少装置的温度。
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公开(公告)号：CN101900053A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010193299.9
申请日：2010-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0255 , F01N3/22 , F01N13/009 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于燃料和辅助空气喷射的控制系统和方法。一种发动机控制系统包括致动器控制模块和第三级喷射模块。所述致动器控制模块在催化剂起燃模式被启动时将辅助空气提供给排放系统，并且在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环期间将第一和第二燃料喷射提供到气缸。所述第三级喷射模块在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环的排气阶段期间将第三燃料喷射选择地提供到所述气缸。所述第一、第二、和第三燃料喷射每个都分开一段时间。
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公开(公告)号：CN101900046A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201010193309.9
申请日：2010-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D13/0219 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D19/084 , F02D19/088 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/009 , F02D2200/0612 , F02M26/23 , Y02T10/18 , Y02T10/36
Abstract: 本发明涉及乙醇含量确定系统和方法。一种用于车辆的燃烧控制系统包括位置确定模块和乙醇确定模块。所述位置确定模块基于在发动机循环期间由气缸压力传感器测量的气缸内的压力以及在发动机循环期间由扭矩传感器测量的曲轴上的扭矩中的一个来确定在发动机循环期间在发动机气缸内燃烧预定百分比的燃料时的曲轴角。所述乙醇确定模块基于所述曲轴角来确定燃料的乙醇含量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101493053A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810149157.5
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3023 , F02D41/0245 , F02D41/068 , F02D41/402 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于火花点燃直接喷射发动机的多次喷射燃烧循环系统。一种燃料喷射系统，包括将燃料直接喷射到发动机的气缸的燃烧室内的燃料喷射器。控制模块在气缸的燃烧循环期间通过燃料喷射器初始化了在燃烧室内的多次燃料喷射。
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公开(公告)号：CN101307708A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810099569.2
申请日：2008-05-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/024 , F01N3/0814 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2430/06 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 提供准零尾气排放车型的废气结构。一种系统可以包括位于废气流动路径上的碳氢化合物(HC)吸收器和位于废气流动路径上HC吸收器下游的电热催化剂(EHC)。
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公开(公告)号：CN101922372B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201010202604.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/0002 , F02B17/005 , F02B2075/125 , F02D13/0238 , F02D37/02 , F02D41/3029 , F02D41/307 , F02D2041/001 , F02D2041/002 , Y02T10/123 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本公开涉及用于在直喷式发动机模式转变期间稳定转矩的系统和方法，提供一种用于内燃机的发动机模式控制系统，包括转变控制模块和进气凸轮相位器控制模块。转变控制模块控制从第一发动机模式至第二发动机模式的转变并确定期望的空气质量。在第一发动机模式中以第一空气/燃料比(AFR)操作发动机而在第二发动机模式中以第二AFR操作发动机。期望的空气质量基于第二AFR。进气凸轮相位器控制模块在转变期间基于期望的空气质量调节进气凸轮相位器。
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公开(公告)号：CN101900053B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201010193299.9
申请日：2010-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0255 , F01N3/22 , F01N13/009 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及用于燃料和辅助空气喷射的控制系统和方法。一种发动机控制系统包括致动器控制模块和第三级喷射模块。所述致动器控制模块在催化剂起燃模式被启动时将辅助空气提供给排放系统，并且在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环期间将第一和第二燃料喷射提供到气缸。所述第三级喷射模块在所述催化剂起燃模式被启动的同时在每一发动机循环的排气阶段期间将第三燃料喷射选择地提供到所述气缸。所述第一、第二、和第三燃料喷射每个都分开一段时间。
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公开(公告)号：CN102052132B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201010530619.5
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/1494 , F01N3/101 , F02D41/0255 , F02D41/1495 , F02D41/22 , F02D41/405 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及催化剂起燃过程中用于检测故障的方法和系统。一种用于控制发动机运转的系统和方法，包括计时器模块，其确定从当进入催化剂起燃模式时至当氧传感器信号达到氧传感器阈值时的时间长度，和比较模块，其生成出错信号并确定该时间长度何时超过时间阈值。
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