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公开(公告)号:CN101682288A
公开(公告)日:2010-03-24
申请号:CN200880016668.8
申请日:2008-09-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/20 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2270/142 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2050/0002 , B60W2050/0054 , B60W2050/0057 , B60W2510/081 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , H02P6/08 , H02P6/183 , H02P21/00 , H02P21/0089 , H02P27/08 , Y02T10/6217 , Y02T10/643 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明能够降低边带噪声并且抑制电力损失。将逆变器(19m)插入电动机(10m)和直流电源(18~23)之间,利用PWM脉冲对该逆变器进行开关控制来控制电动机和直流电源之间的电力的转换中,当电动机的目标转矩(TM * m)以及转速(ω)处于为了抑制边带噪声而设定的第一区域(A、B)内时将PWM脉冲的载波频率设定为边带噪声少的高频(k·fc:7.5KHz),而处于第一区域之外的第二区域时设定为载波频率比上述高频低的减低逆变器的开关损耗的低频(fc:5KHz),对电动机的绕组电压进行PWM控制,以使电动机的输出转矩设定为目标转矩。高频为k·fc,其中1<k<2。
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公开(公告)号:CN104583036B
公开(公告)日:2017-08-08
申请号:CN201380044827.6
申请日:2013-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D48/06
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2260/42 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0275 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D48/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供由混合动力驱动装置准确补正离合器扭矩的技术,该混合动力驱动装置具有:离合器(20),使发动机(EG)的输出轴(EG-1)和行星齿轮机构(10)的输入轴(51)之间断开或连接;电动发电机(MG1),与输入轴(51)的旋转建立关联来旋转。该装置具有:目标控制量运算部,基于示出了离合器扭矩和与驱动离合器(20)的促动器(50)的动作对应的控制量之间的关系的离合器扭矩图,运算与目标离合器扭矩对应的促动器(50)的目标控制量;推定离合器扭矩运算部,在离合器(20)非同步的状态下,基于电动发电机(MG1)产生的扭矩及输入轴(51)的旋转加速度,运算推定离合器扭矩;补正部,基于目标离合器扭矩及推定离合器扭矩,对离合器扭矩图进行补正。
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公开(公告)号:CN104507771B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201380040091.5
申请日:2013-07-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60L7/14 , B60L7/20 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/80 , B60L2260/28 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/082 , B60Y2300/427 , F16D2500/50245 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供能够在混合动力驱动装置中检测离合器(20)开始接合的接触点的技术,该混合动力驱动装置具有:离合器(20),使发动机的输出轴(EG-1)和齿轮机构的输入轴(51)之间断开或连接;电动发电机(MG1),与输入轴(51)建立关联来进行旋转。转速传感器(MG1-1)检测第一电动发电机(MG1)的转速的变化,第一变换器(31)检测第一电动发电机(MG1)的扭矩的变化,在处于断开状态的离合器(20)接合时,控制部(40)检测离合器(20)的检测出第一电动发电机(MG1)的转速的变化或扭矩的变化时的状态,来作为接触点。
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公开(公告)号:CN104583036A
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201380044827.6
申请日:2013-08-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/445 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D48/06
CPC classification number: B60K6/387 , B60K6/445 , B60L7/14 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B60L2260/42 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0275 , F16D25/12 , F16D48/02 , F16D48/06 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/642
Abstract: 提供由混合动力驱动装置准确补正离合器扭矩的技术,该混合动力驱动装置具有:离合器(20),使发动机(EG)的输出轴(EG-1)和行星齿轮机构(10)的输入轴(51)之间断开或连接;电动发电机(MG1),与输入轴(51)的旋转建立关联来旋转。该装置具有:目标控制量运算部,基于示出了离合器扭矩和与驱动离合器(20)的促动器(50)的动作对应的控制量之间的关系的离合器扭矩图,运算与目标离合器扭矩对应的促动器(50)的目标控制量;推定离合器扭矩运算部,在离合器(20)非同步的状态下,基于电动发电机(MG1)产生的扭矩及输入轴(51)的旋转加速度,运算推定离合器扭矩;补正部,基于目标离合器扭矩及推定离合器扭矩,对离合器扭矩图进行补正。
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公开(公告)号:CN104507771A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201380040091.5
申请日:2013-07-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60L7/14 , B60L7/20 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2220/42 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/80 , B60L2260/28 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/082 , B60Y2300/427 , F16D2500/50245 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 提供能够在混合动力驱动装置中检测离合器(20)开始接合的接触点的技术,该混合动力驱动装置具有:离合器(20),使发动机的输出轴(EG-1)和齿轮机构的输入轴(51)之间断开或连接;电动发电机(MG1),与输入轴(51)建立关联来进行旋转。转速传感器(MG1-1)检测第一电动发电机(MG1)的转速的变化,第一变换器(31)检测第一电动发电机(MG1)的扭矩的变化,在处于断开状态的离合器(20)接合时,控制部(40)检测离合器(20)的检测出第一电动发电机(MG1)的转速的变化或扭矩的变化时的状态,来作为接触点。
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