-
公开(公告)号：CN217926018U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202222197574.5
申请日：2022-08-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种主油道密封结构以及船用柴油发动机，该主油道密封结构，包括机体和贯穿螺栓，机体具有沿第一方向延伸的主油道，以及贯穿沿第二方向延伸的螺栓孔，贯穿螺孔与主油道连通，第一方向与第二方向相交叉；贯穿螺栓设置于贯穿螺孔中；主油道密封结构还包括设置于贯穿螺栓上的液压螺母，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件。由于本实用新型的主油道密封结构中，液压螺母与机体相接触的部位还设置有密封件，因此，无需在机体的贯穿螺孔下部无需精加工出安装密封件的配合面，从而降低了机体的加工难度。
-
公开(公告)号：CN213743541U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022052894.2
申请日：2020-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及密封结构技术领域，具体涉及一种密封堵塞及密封堵塞组件和集成冷却水套的涡轮增压器，该密封堵塞包括堵塞本体；堵塞本体的一端设置有配合段，配合段沿堵塞本体的周向设置于堵塞本体外；堵塞本体的另一端设置有凹槽，凹槽沿堵塞本体的周向设置于堵塞本体上。本实用新型的密封堵塞中，配合段能够与零部件的底孔过盈配合，再采用密封胶密封，凹槽可以与零部件的底孔通过密封圈密封，同时在堵塞本体的一端设置配合段，在堵塞本体的另一端设置凹槽，通过配合段和凹槽同时实现两种密封方式，不会因装配不当而发生泄漏问题，使密封效果更好，可靠性更高。
-
公开(公告)号：CN211314397U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921853923.6
申请日：2019-10-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种齿轮室及具有其的发动机。所述齿轮室包括：齿轮室本体；齿轮安装孔，所述齿轮安装孔开设在所述齿轮室本体上；机油泵腔，所述机油泵腔设置在所述齿轮室本体上，且位于所述齿轮安装孔的下方；机油油道，所述机油油道的一端与所述机油泵腔体连通，所述机油油道沿着所述齿轮室本体的内部的侧壁设置。根据本实用新型的齿轮室，将机油泵腔设置在齿轮室本体的下端，并将机油油道设置在齿轮室本体内部的侧壁上，机油油道的设置避开了齿轮安装孔和其他部件的安装位置，从而使机油油道的布置更加简洁，简化了齿轮室的结构，同时使外观更加简洁美观。
-
公开(公告)号：CN211118301U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921592524.9
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种飞轮壳及具有其的发动机。本实用新型中的飞轮壳包括飞轮壳本体部和悬板部，所述飞轮壳本体部设有中间齿轮轴螺栓孔，所述悬板部一侧固定连接于所述飞轮壳本体部，并覆盖所述中间齿轮轴螺栓孔。通过使用本技术方案中的飞轮壳，集成了机体上的齿轮室，在之后的设计中只需改动飞轮壳，而不需频繁改变机体，在一定程度上节约了成本，同时悬板部具有承载中间齿轮的功能，充分利用了内部的空间，使得结构更加紧凑。
-
公开(公告)号：CN202209344U
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201120323334.4
申请日：2011-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16B19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种内螺纹销，包括销体(3)，所述内螺纹销具有一沿轴向方向延伸的并贯穿销体(3)的通孔(32)。所述通孔(32)在靠近销孔(4)外部的部分的内壁上有内螺纹。在安装内螺纹销的时候，销孔(4)中的气体由通孔(32)排出，避免了销孔(4)内气体受到销体(3)压缩而对内螺纹销的安装产生阻力，从而，进一步降低了安装内螺纹销的劳动强度。这种内螺纹销的两端还有倒角(33)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218376671U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222281955.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔、第一支撑肩、第一定位带、第二定位带、进水通道和出水通道；气缸套包第二支撑肩、至少两个冷却通道、径向定位带和周向定位带。从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。与现有技术相比，增加了定位方式，相当于减小了第一支撑肩与第二支撑肩的作用力，第一支撑肩与第二支撑肩之间不易产生微动磨损，降低了对气缸套的刚度的影响。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
-
公开(公告)号：CN217107238U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220630500.3
申请日：2022-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机及车辆，发动机包括机体、气缸、气缸套以及密封圈，其中：气缸和气缸套位于机体内，气缸套套设于气缸的外表面，气缸套与机体之间设有冷却液通道，且气缸套靠近冷却液通道的底部的部位设有开口朝向机体的凹槽；密封圈包括第一密封部和第二密封部，第一密封部的一部分位于凹槽内，并分别与凹槽的侧壁以及机体抵接；第二密封连接于第一密封部背离冷却液通道底部的一侧，第二密封部位于冷却液通道内，且第二密封部相对的两侧分别与机体和气缸套抵接。
-
公开(公告)号：CN214007341U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022131488.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机冷却技术领域，具体涉及一种发动机水套结构及发动机。本实用新型中的发动机水套结构包括机体水套和第一缸盖水套，所述机体水套包括布水腔和缸套水腔，所述布水腔的一端与所述缸套水腔的一端相连通，所述第一缸盖水套的一端与所述缸套水腔的另一端相连通，所述第一缸盖水套的另一端设有第一上水口，靠近所述第一上水口处设有排排鼻梁区，所述排排鼻梁区与所述布水腔的另一端相连通。通过使用本技术方案中的发动机水套结构，机体水套分两路水流与第一缸盖水套连通，能够有效的利于整体水套结构的均匀性，位于第一上水口附近的排排鼻梁区直接与布水腔相连通，较冷的冷却水能够直接对排排鼻梁区进行强制冷却，提升了冷却效率。
-
公开(公告)号：CN209444479U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822245243.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船用柴油发动机，包括燃油滤清器、机油滤清器、两个油气分离器和安装支架。曲轴的旋转作为发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力，本方案中将安装支架的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，同时将燃油滤清器和机油滤清器的质量对称分布在曲轴的中心线所在的竖直平面的两侧，有效实现了发动机的质量相对于发动机的动力源分布的均匀性，从而提高了发动机工作的稳定性。
-
公开(公告)号：CN208578607U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821006917.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提供了一种油气分离系统，包括预分离室、左侧取气管、右侧取气管、左侧油气分离器和右侧油气分离器，曲轴箱中的混合油气首先经过预分离室进行预分离，预分离处理后的油气再分别经过所述左侧油气分离器、所述右侧油气分离器进行进一步油气分离，分离得到的分离后油进入齿轮室进行循环再利用，分离得到的分离后气体则分别进入发动机左侧进气管、发动机右侧进气管。本实用新型提供的油气分离系统显著提高了油气分离效率，提高了资源利用率，降低了零部件维修成本，分离后的回油及回气管路避免了泄露风险，集成化设置能够使整体结构布置紧凑、节省了布局空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
59
records
(took 0.034 seconds)
