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公开(公告)号：CN110410170A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910896514.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/08
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种气门导管、及具有其的发动机，本发明提出的气门导管在气门导管内表面设计均布有凹坑结构，可有效存储润滑油和摩擦过程中产生的磨粒，从而减轻气门杆和气门导管表面的磨损。气门导管上部增加两道凹槽，使气门杆密封套内部的橡胶能够嵌入凹槽，增加了气门杆密封套的抗脱出力。在气门导管与气缸盖连接处增加定位法兰盘，能精确定位气门导管位置；定位法兰盘设计为锥形结构，极大的增强了气门导管与气缸盖顶面交界部位处的强度，有效解决了气门导管因受侧向力从气门导管与气缸盖压装面根部断裂的问题。
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公开(公告)号：CN109854404A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811628228.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统及发动机，该发动机冷却系统包括设置在气缸体上的缸体冷却水路以及设置在气缸盖内的缸盖冷却水路，缸体冷却水路用于冷却设置在气缸体的上方的气缸套，气缸盖内设有冷却水腔，冷却水腔包括上层水腔和下层水腔，冷却水经由缸体冷却水路进入缸盖冷却水路对气缸盖进行冷却，气缸盖内设有不同的连通孔，不同的连通孔与上层水腔和/或下层水腔连通形成至少两条缸盖冷却水路，以对气缸盖的不同区域进行冷却。本发明通过铸造工艺孔和机加工等手段，设置多路冷却支路，对气缸盖热负荷较高部分进行强制冷却，有效改善发动机冷却效果，延长发动机使用寿命；高温冷却模块独立设计，大大简化机体结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN109854404B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811628228.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统及发动机，该发动机冷却系统包括设置在气缸体上的缸体冷却水路以及设置在气缸盖内的缸盖冷却水路，缸体冷却水路用于冷却设置在气缸体的上方的气缸套，气缸盖内设有冷却水腔，冷却水腔包括上层水腔和下层水腔，冷却水经由缸体冷却水路进入缸盖冷却水路对气缸盖进行冷却，气缸盖内设有不同的连通孔，不同的连通孔与上层水腔和/或下层水腔连通形成至少两条缸盖冷却水路，以对气缸盖的不同区域进行冷却。本发明通过铸造工艺孔和机加工等手段，设置多路冷却支路，对气缸盖热负荷较高部分进行强制冷却，有效改善发动机冷却效果，延长发动机使用寿命；高温冷却模块独立设计，大大简化机体结构，降低成本。
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公开(公告)号：CN115163324B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211043010.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔，气缸套设置为套设于安装孔内，机体的侧壁上依次开设有贯穿的进水通道和出水通道；按照气缸套的安装方向，气缸套的外壁上依次设置有第一冷却通道、径向定位带及第二冷却通道，第一冷却通道的位置设置为能够对应活塞一环的位置。本发明的气缸组件冷却水由第一冷却通道至第二冷却通道沿着安装方向流动，从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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公开(公告)号：CN115163324A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211043010.4
申请日：2022-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸组件以及内燃机，包括机体和气缸套，机体包括安装孔，气缸套设置为套设于安装孔内，机体的侧壁上依次开设有贯穿的进水通道和出水通道；按照气缸套的安装方向，气缸套的外壁上依次设置有第一冷却通道、径向定位带及第二冷却通道，第一冷却通道的位置设置为能够对应活塞一环的位置。本发明的气缸组件冷却水由第一冷却通道至第二冷却通道沿着安装方向流动，从安装方向上增加了活塞一环的位置的冷却水的水量以及与冷却水的接触面积，从而提供了气缸套的冷却效果，避免了气缸套温度超限。进一步的，减少了气缸套穴蚀现象的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216975098U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123388723.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02P13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机及其点火系统安装结构、衬套压紧块，该衬套压紧块设置有点火线圈衬套安装孔以及围绕点火线圈衬套安装孔开设的多个装配孔，各装配孔用于与螺纹紧固件配合将衬套压紧块固定于气缸盖，各装配孔中的一个为能够与螺纹紧固件配合对衬套压紧块进行定位的定位装配孔，衬套压紧块的用于与火花塞衬套配合的表面设置有定位结构；通过上述结构的衬套压紧块，在安装火花塞衬套时，衬套压紧块与气缸盖之间以及衬套压紧块与火花塞衬套之间分别形成定位，能够有效避免火花塞衬套相对于气缸盖的转动，进而避免拆装火花塞时火花塞衬套发生转动，保证火花塞衬套上的斜孔与气缸盖上的供气管安装孔对正。
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公开(公告)号：CN215633368U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120835122.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机的动力单元组件和发动机，涉及发动机的结构设计技术领域，解决了发动机的动力单元组件工作可靠性低的问题。其中，发动机的动力单元组件包括缸盖、缸套，缸盖盖合在缸套上，缸盖和缸套通过紧固件紧固连接；缸套靠近缸盖的一侧设置有加强部；紧固件穿设加强部并连接至缸盖。本实用新型提供的发动机包括上述发动机的动力单元组件。本实用新型提高了缸盖与缸套之间的连接可靠性与连接紧密性，提高了发动机的动力单元组件和发动机的工作性能。
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公开(公告)号：CN214533254U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120103374.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种缸盖，包括：缸盖本体；贯穿缸盖本体设置、用于安装喷油器的喷油器衬套底孔；位于缸盖本体内、围绕喷油器衬套底孔设置的缸盖上水套；位于缸盖本体内、围绕喷油器衬套底孔设置的缸盖下水套，缸盖下水套位于缸盖上水套下方、且与缸盖上水套连通；位于缸盖上水套与缸盖下水套之间的排气道，排气道内设有呈喇叭口形状的加强筋结构，加强筋结构包括沿远离内侧壁的方向上依次设置的第一加强筋、第二加强筋和连接段，连接段连接于第二加强筋的两端，第一加强筋朝向内侧壁的角度大于第二加强筋朝向内侧壁的角度。上述缸盖，能够有效解决现有缸盖结构无法将排气道内热应力及时释放而造成疲劳裂纹产生的问题。
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公开(公告)号：CN209308792U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822116328.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型具体公开了一种油气分离系统及发动机总成，该油气分离系统包括预分离器，其内部设有迷宫通道，预分离器上还设有与迷宫通道连通的入口、出口和回油孔；主分离器，其内部设有与出口连通的空腔；滤芯，位于空腔中，滤芯呈棱柱状，滤芯内部设有滤腔，其侧壁上设有连通空腔和滤腔的滤孔，滤腔和排气管道的一端连通，排气管道密封穿设于主分离器。通过预分离器的迷宫通道对油气混合气体中油和气预分离，通过主分离器中的滤芯将油和气进行完全分离，能够保证油和气的分离效果，且预分离器能够分担主分离器中滤芯的分离压力，还能够有效延长滤芯的维护周期。
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公开(公告)号：CN207556794U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721422140.3
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气道芯盒，所述气道芯盒的入口为外扩口结构，所述外扩口结构为沿所述气道芯盒由内向外的方向扩张的开口结构。本实用新型提供的气道芯盒，通过将气道芯盒的入口设置外扩口结构，使得外界气流在进入气道芯盒的过程中，经过外扩口结构，逐渐缩小流通面积，避免了气体在气道芯盒的入口处气流扰动，有效提高了应用本实用新型实施例提供的气道芯盒的气道吹风试验结果的稳定性及精确度。
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